使用充電樁進行雙向充放電，從車輛到電網，即V2G技術，即Vehicle-to-Grid，以高度靈活的新能源電動汽車作為移動儲能單元。雙向充放電具有調節電力負荷、改善電能質量、吸收可再生能源的作用。
V2G技術在我國未來發展潛力巨大，我國也在不斷推動這項技術的發展。有兩個主要原因。一方面，可以有效調整我國用電負荷和新能源汽車保有量。汽車保有量492萬輛，其中純電動汽車約400萬輛。假設每輛純電動汽車的平均電池容量為50千瓦時，400萬輛純電動汽車充滿電需要2億千瓦時，每輛汽車傳輸70%的電池容量。按電網測算，電動汽車每年可貢獻約511億千瓦時，相當於北京、上海、廣州1.5個月的城市用電量總量。它可以有效地調整電力負載，削峰填谷，吸收能量。另一方面，V2G技術有能力為新能源電動車車主帶來利潤。夜間和低谷期電價低，電動車主可在此期間和白天充滿電或者，在高峰時段，將車載電池中儲存的電能高價出售給電網，以獲取成本差異。
目前，我國的V2G技術還處於探索階段。事實上，這項技術對我國充電基礎設施行業具有重要意義。但是，它是一個系統工程，不是一次性的，它需要一個全新的只有打通能源汽車、充電樁、電網等環節，才能順利推廣。一是要提高新能源汽車電池的質量，特別是充放電次數要大大增加；二、共有新能源汽車廠商保證新能源汽車可以對外排放；那麼所有的充電樁都必須成為充放電樁，並需要制定相應的特殊安全標準；最後，網格連結，V2G相當於向電網分散式供電，需要電網提高協調能力，需要更嚴格的保護裝置。
