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試駕起亞智跑Ace:動力不輸本田1.5T,關鍵還很省油

智跑對於起亞品牌的重要性不言而喻,在如今低迷的市場環境下,智跑給起亞帶來了最基本的運營成本。而在去年廣州車展上,起亞有意延續智跑的產品力表現,推出中期改款的智跑Ace,當時由於時間的關係,沒有對這款車進行太多的深入瞭解,但經過半年後,得益於這款車即將正式上市,我也有機會能與智跑Ace進行一次深入交流。

試駕起亞智跑Ace:動力不輸本田1.5T,關鍵還很省油

外觀:翻天覆地的變化

雖然作為中期改款車型,但智跑Ace的外觀可以說發生了翻天覆地般的變化,在設計感上有了新的突破,相較於其它品牌的中期改款顯得更有誠意。前臉大面積的進氣格柵內含銀色裝飾條,右下方還有橙色的GT-LINE標識,展現出一股濃濃的運動範,兩側大燈線條相當鋒利,犀利感十足,日間行車燈有著很高的辨識度,配合上中網,視覺一體感不錯。

試駕起亞智跑Ace:動力不輸本田1.5T,關鍵還很省油

側面車身線條硬朗且流暢,外擴的輪眉突顯出十足的力量感,側裙同樣有著橙色元素點綴。尺寸方面,新車長寬高分別為4530*1850*1700mm,軸距為2640mm。

試駕起亞智跑Ace:動力不輸本田1.5T,關鍵還很省油

車尾造型相當方正,豎向放置的尾燈很有硬派越野車的味道,下方大面積的黑色保險槓包含大尺寸擴散器,只是兩側排氣都是裝飾,沒有做到百分百雙邊雙出。

試駕起亞智跑Ace:動力不輸本田1.5T,關鍵還很省油

內飾:全新設計很時尚

進入到車內,智跑Ace採用全新設計語言,拼色設計可以給車內帶來相當不錯的時尚氣息,橫向佈置的空調出風口進一步強化中控臺的視覺層次感,內部類似散熱格柵的紋理蘊含著設計師獨到的想法。用料方面,中控臺和門板區域都加入軟性材質,細節連線位置還帶有銀色飾板以及鋼琴烤漆面板,無論是質感還是觀感都能滿足預期。

試駕起亞智跑Ace:動力不輸本田1.5T,關鍵還很省油

7英寸儀表盤雖然沒能做到全覆蓋,但內建四種顯示主題,並且可供調節的選項還是比較豐富的,能最大程度適應不同駕駛員的開車習慣。

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懸浮式中控屏大小為10.25英寸,內建百度智慧互聯絡統,功能包括導航、娛樂、網路電臺、遠端控制、手機Carlife互聯等一系列玩法。而且語音識別率非常高,透過關鍵詞“你好、起亞”便能喚醒。

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空間:滿足日常家用

智跑Ace前排座椅舒適度不錯,內部填充物軟硬適中,兩側護翼也能對身體起到不錯的側向支撐,長途駕駛不會對身體造成過大的負擔。

試駕起亞智跑Ace:動力不輸本田1.5T,關鍵還很省油

將前排座椅調整至180cm的坐姿,來到後排,頭部空間和腿部空間都能剩餘一拳以上的距離。只是後排中央的位置沒有獨立頭枕,稍稍欠缺舒適性。

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動態:途勝同款發動機

動力方面,智跑Ace搭載1.5T渦輪增壓發動機,最大馬力200匹,峰值扭矩253Nm,傳動系統匹配7速雙離合變速箱。看著引數是不是有些熟悉,沒錯,這臺發動機和途勝L上的1.5T引數一模一樣,絕對不輸本田的1.5T,這不禁讓人對智跑Ace的動力表現更為期待。

試駕起亞智跑Ace:動力不輸本田1.5T,關鍵還很省油

在標準模式下,指派Ace開起來還是非常輕快的,同時得益於不錯的低扭輸出,起步過程沒有絲毫的拖沓感,中段動力輸出相當順暢,能明顯感覺到發動機還有很多餘量,論體感完全不輸本田的L15B系列。

試駕起亞智跑Ace:動力不輸本田1.5T,關鍵還很省油

7速雙離合變速箱調校到位,和發動機配合起來有一定默契,日常行駛的時候非常平順,升檔很積極,能最大程度保證燃油經濟性。需要強動力降擋時動作也很迅速,能馬上帶動發動機轉速攀升,從而保證更好的加速效能。

試駕起亞智跑Ace:動力不輸本田1.5T,關鍵還很省油

底盤採用前麥弗遜後多連桿獨立懸掛,屬於這個價位的標準配置了,面對道路細碎顛簸時能很好地進行過濾吸收,只是對於連續顛簸路況時,能明顯感覺到懸掛回彈速度有些偏慢,車內能感覺到跳動,對於乘坐舒適性有一定影響。

試駕起亞智跑Ace:動力不輸本田1.5T,關鍵還很省油

總結

綜合來看,智跑Ace在外形設計、內飾科技氛圍、動力總成方面相比智跑都有著顯著提升,可以說跟上了時代,在面對同價位競品時更有底氣。如果價格能維持和現款同一水準,那麼智跑Ace還是一款不錯的產品。

分類: 汽車
時間: 2021-07-02

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