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談傳統巨頭車企造車，嵐圖是繞不過的一個坎。嵐圖汽車CEO盧放表示：
“嵐圖FREE定位為‘效能級智慧電動SUV’，‘效能級’代表全面高效能，不止於加速，而是全方位的效能追求——電驅效能、駕控效能、舒適性能...嵐圖FREE以使用者需求出發，為使用者提供遠超同級的出行體驗，樹立了30萬級SUV價值標杆。”
出生即自帶話題，將增程式這類車型玩得溜溜的。車輛本身可以視為某品牌的賽亞人版，硬體有老牌車企的技術、供應商、用料啥的做擔保，根本上杜絕某品牌“坐墊帶水銀”現象。
2021年5月21日起，嵐圖為讓更多的消費者種草新車，開啟了包括北京、上海、成都、武漢、廣州、深圳、蘇州、杭州、西安、南京、長沙、鄭州等12座城市、近3個月的試駕day。
品牌正式將旗下FREE純電動版和增程電動版雙雙拎上擂臺。設定麋鹿測試、百公里直線加速、百公里直線制動、繞樁、定圓繞環、8字繞環、枕木路、顛簸路、折線路、S型路等多項場地試駕專案。
筆者有幸在7月12日，作為吃瓜群眾短期試駕了新車，老樣子，在此提交一份試駕報告，供各位參考。
嵐圖FREE車長4905mm、車高1645mm（是的，你沒看錯），軸距2960mm，造型是運動車型常見的矮扁形態，車輛本身的風阻極低，官方宣傳，僅0.28cd。
輪胎來自倍耐力P Zero，規格為255/45 R20，配置有新能源車型常見的隱藏式門把手，在SUV車型中是屬於好看年輕的一類。
至於增程版與純電版的設計差距，嵐圖FREE可以說小之又小，個人感覺除了進氣格柵和車身右側油箱蓋，兩者幾乎一樣。
乘坐在車內第一反應，坦率地說，倒並不是可升降的儀表，而是空間和空調。這款車的空間確實很大，底部配有兩個USB充電口，在輪流試駕的過程中後排充電問題是可以得到很好的解決。第二排地臺純平，製冷效果也足夠強，高溫暴曬下，第二排得到了很好的照顧。
除此之外，車輛的天窗也可以進行調整，調整的選項還並非為常規意義上的開合角度，而是天窗玻璃透明度，在車內只要透過中央螢幕設定來控制透光率，整到0透光那一Level的時候，確實可以在烈日之下直視陽光。
整車的做工毋庸置疑，是真的足夠好，進入車內儀表臺還會上升到全屏的高度，調到“運動模式”後，整個儀表臺又會一體式下降，恢復至上車前的高度，頁面也更年輕和熱血。
每一處的銜接也並不是為了擺樣子而擺樣子，做工是豪華車的標準。
車輛本身自帶高能、舒適、經濟、郊遊以及自定義五種駕駛模式，在試駕現場，筆者體驗了經濟、郊遊、高能三種模式，短期內，主觀感受最大的區別還是在於提速，高能模式會顯得更加猛烈，懸架高低車內感知不明顯，但筆者也在外部計算了一下時間，上升100mm時間很短。
透過起伏較高的路況時，底盤行駛質感還是能夠明顯感知的，體感是屬於同級別第一梯隊再往上一丟丟的水平，值得表揚。
在硬體成績方面，嵐圖FREE純電動版和增程電動版均配備高功率雙電機和智慧四驅方案，雙電機最高功率510kW、峰值扭矩1040N·m。作為一臺車重近2.3噸的中大型SUV，官方宣傳其破百成績在4秒級，極速可達200km/h。
現場的0-100km/h加速環節，筆者也試了幾輪，不得不說，封閉式場地猛剁油門的感覺是真的很爽，有種駕駛久違的大馬力車的感覺，足夠暢快。
在動態剎停測試中，嵐圖FREE表現出的剎車力道充足，百公里制動距離僅35.9米。倍耐力P-ZERO高效能輪胎畢竟是真金白銀去砸的，車輛本身的抓地力在高速過彎時表現尤其明顯，能感知到車身側傾得到了明顯地抑制。
試駕車為增程版，官方宣傳：
車輛配置的1.5T四缸智慧發電系統，嵐圖FREE可根據整車電量SOC和車速進行增程介入判斷。相較於其他增程車型，即使在饋電狀態下動力也未出現大幅衰減，無駕駛頓挫感。在節能模式下，嵐圖FREE增程版電池冗餘電量可為車輛提供較高的功率輸出。
實際試下來，筆者拿到車的時候，電池電量只剩下了20%，系統多次提示建議切換經濟模式，在一整日的試駕活動結束後，我下車前，電量還是剩餘20%。
其能力各位可以自行感受一下。
在自動輔助方面，嵐圖FREE全系標配L2+級智慧駕駛輔助系統，常見的輔助功能均有配置，我個人比較感興趣的是1.NVS主動夜視系統，2.無參考線自動泊車功能。現場講解師表示：
嵐圖FREE具有150米超遠視距識別功能，大幅提升了使用者夜間在複雜路況下的行駛安全性。
嵐圖FREE的APA自動泊車系統搭載了12顆超聲波雷達，4顆環視攝像頭，不僅支援常見的垂直車位和側向車位，45度和60度斜列車位、坡道車位等複雜操作也不在話下。
透過攝像頭和雷達的組合，嵐圖FREE啟動自動泊車功能時，可將尋找到的可用停車位模擬顯示出來，並給出最優停車位，由車主自行選擇停靠車位。
劃一個重點：斜列車位泊車功能可透過視覺感測器識別線框，實現無參考物的街道邊、地下車庫等不同停車場景。
目前，嵐圖FREE已全面開啟預訂，其中增程電動版預售價31.36萬元、純電動版預售價33.36萬元。問題又來了，它和理想ONE，你會選擇誰？
