當汽車消費市場從發動機、變速箱以及底盤傳統三大件逐漸轉變成顏值、動力、智慧這新三大件，筆者不得不感嘆，新的汽車消費時代真的到來了。
隨著汽車消費市場越來越年輕化，很多年輕人在買車的時候已經不再注重發動機、變速箱以及底盤傳統三大件，取而代之的是年輕人買車更加註重智慧化、動力性和顏值，筆者也深深感受到了這一現象的轉變。
要說到智慧化，就不得不提起車機系統，從目前來看，很多自主品牌的車子已經走到了前列，反而是一些合資和進口品牌做的沒有那麼出色。
起亞為了更好的迎合當下的消費市場，聯合百度，為即將要上市的智跑Ace搭載了一套最新的UVO百度智慧互聯3.0系統，筆者也有幸提前體驗了一番。
在詳細瞭解這套系統之前，我們先來看一下智跑Ace UVO百度智慧互聯絡統3.0都有哪些升級和新增功能。
從圖中可以看出這套UVO百度智慧互聯絡統3.0除了可以提供線上導航、線上音樂以及語音控制外，還可以實現智慧家居的連線，實現了人-車-家三方互聯。
該系統整合在了智跑Ace的10.25英寸的中控大屏中，這塊大屏不僅擁有1920*720的解析度，同時橫向的設計也保證了駕駛員的視野。
從互動介面來看，這套系統並沒有採用傳統的頁卡形式，而是採用了類似於手機APP的形式出現在中控螢幕中，筆者認為這樣的效果更佳直觀。
另外螢幕還帶有藍光過濾，可減輕其對眼睛造成的近視疲勞狀態，這個功能在同級車中比較少見。
這套系統的優勢在哪兒？
首先是語音識別的能力，你有沒有經歷過對車機系統一句話要說好幾遍，而車機系統卻不能給出你想要的答案呢？
智跑Ace UVO百度智慧互聯絡統3.0擁有DuerOS語音識別引擎，可以更加高效的識別語音，同時還支援智慧自然語義識別。
對於前排不同區域的駕乘者，這套系統也支援主副駕雙音區語音識別，避免了副駕語音操作，主駕的功能實現的尷尬局面。
另外還有一個好處就是語音指令的執行可從一個至多個，比如詢問當天天氣，得出答案後可以繼續發問明天或者後天的天氣狀況，並且無需重新喚醒車機。
而對於駕車時經常要用到的導航系統，這套系統所搭載的百度智慧導航也可以提供比傳統車載導航更為精準的路線導航，同時根據當時的實時路況資訊，躲避擁堵，讓車主更快的到達目的地。
這套導航比較有意思的是，如果車主對這條路非常熟悉，但又只想聽聽路況，系統中會給出一個輕導航的選項，這時導航就不會再不停的實時播報詳細路線了。
同時在車友會組團出遊時，該系統上還有組隊出行模式選項，即便跟丟車隊也不用慌張，可以實時掌握團隊所在的位置。
除了導航之外，我們如果要去到一個不熟悉的地方也會經常為找一個停車場停車而發愁。這套車機系統的智慧停車場功能則解決了這個問題。
這個功能不僅可以顯示附近有哪些停車場，還能顯示出每個停車場的收費標準。而且如果你關聯了個人的支付寶或者微信，還可以直接支付車費，當然這隻支援ETCP的停車場。
除了這種實用性的功能外，很多車主包括筆者上車後要立即連線藍芽用手機播放音樂，而這套系統自帶QQ音樂，並支援線上搜尋及播放功能。同時還支援喜馬拉雅、聽吧、蜻蜓FM等多種主流線上電臺欄目。
除了實用功能和娛樂功能外，這套系統還支援點外賣，試想一下，勞累工作一天，在你很餓的狀態下，用車機系統就點好了外賣，等到了家，外賣也隨之而來，這樣的生活會不會方便了很多呢？
當然點外賣的功能還是會有一些問題的，首先它是有一些特定的使用場景的，另外筆者認為這樣的功能也並非剛需，只能算一個加分專案，更多的是聊勝於無。
此前筆者提到了實現人-車-家三方互聯，人與車都分別提到了，那麼如何與家互聯呢，這套系統給了我們一個答案。
比如您在家中，透過百度智慧音箱遠端控制您的愛車，透過語音提前開啟車內的空調，或者設定空調的溫度。
也可以在車內透過語音來控制家中可聯網的智慧家電，這其中包含了海爾、美的、創維等大小家電品類近40個。
而對於車輛的鑰匙，智跑Ace除了擁有機械鑰匙以外，還可以用UVO APP來實現藍芽鑰匙，可實現遠端控制車輛、車門以及發動機啟動等功能。
總結：
短短的兩個小時簡短的體驗，筆者看到也感受到了智跑Ace與百度聯合後在智慧方面的表現，這套系統擁有不錯的識別率，豐富的功能性，這也是當下年輕消費者所喜歡的。
當然由於現場的智跑Ace是試裝車，這套車機系統系統還不是最終的完成版本，便利性和實用性還是有待進一步檢驗，但不管怎麼說，敢於面對新的挑戰，相信起亞在未來的市場競爭中，也會多了一份自信。
（圖/文 網通社 林樺）
