sponsored links

首推405km 自由版 比亞迪海豚購車指南

首推405km 自由版 比亞迪海豚購車指南


在完成“王朝家族”的核心產品佈局後,比亞迪又將目光轉移到時下流行的小型純電動車市場,推出了“海洋系列”的首款車型海豚。新車基於比亞迪e平臺3.0打造,動力方面搭載磷酸鐵鋰刀片電池,造型方面則採用最新的“海洋美學”設計理念,聚焦於年輕消費者市場。

首推405km 自由版 比亞迪海豚購車指南


2021成都車展期間,比亞迪海豚正式上市。新車推出兩種動力三種續航版本共計4款配置車型,補貼後售價區間為9.38-12.18萬元。新車除了在外部顏色和車身尺寸方面有所區分之外,內部配置也有明顯差異,四款車型中究竟哪款價效比更高,更適合年輕消費者,本期購車指南將為大家仔細分析。

一、車型簡述

首推405km 自由版 比亞迪海豚購車指南


作為比亞迪“海洋系列”的首款車型,海豚的外觀與比亞迪現有產品有著明顯區別,全新的“海洋美學”設計理念賦予新車更加靈動時尚的造型,撞色的顏色搭配更具年輕氣息。車身尺寸方面,海豚雖然定位為小型車,但軸距卻達到了2700mm,與A級車水平相當。

細節部分來看,海豚前臉部分採用了純電動車型慣用的封閉式格柵設計,兩側大燈組與格柵融為一體,內部配備了條紋狀的LED行車燈,再配合圓潤的線條,顯得十分呆萌可愛。前保險槓下方採用多重格柵的設計,層次感更加突出,兩側的通風口裝飾則增加了一絲運動氣息。

側面採用了時下流行的懸浮式車頂設計,其中A、B、C柱均為黑色塗裝,並且輪眉以及側裙等部位還增加了黑色飾板,視覺效果較為運動。尾部整體設計與車頭形成呼應,貫穿式尾燈內部採用幾何編織風格的LED燈帶,彰顯科技質感。

首推405km 自由版 比亞迪海豚購車指南


海豚全系提供兩種尺寸的輪轂,其中,中低配三款車型採用16英寸雙色鋁合金輪轂,造型前衛時尚,尺寸為195/60 R16。頂配車型則採用17英寸拼色鋁合金輪轂,樣式比較新穎,尺寸為205/50 R17。輪胎方面選用的是中策橡膠集團旗下朝陽輪胎RADIAL RP76系列,主打靜音舒適,符合海豚新能源汽車的定位。

首推405km 自由版 比亞迪海豚購車指南


車身顏色方面,海豚全系車型均可以選擇雙色車身,包括嘟嘟白/閃閃藍、嘟嘟白/颯颯綠、嘟嘟白/蜜蜜橙三種組合,另外還提供了噗噗粉、衝浪藍兩款單色車漆,充分滿足不同消費者的個性化需求。

首推405km 自由版 比亞迪海豚購車指南


海豚的內飾運用了大量曲線與凹凸面的設計元素,並且在儀表臺頂部、空調出風口、車門把手等部位還採用了仿生學設計,坐進車內彷彿置身於海洋深處。12.8英寸中控屏搭配懸浮式液晶儀表,科技氣息濃厚。三輻式方向盤同樣融入了曲線元素,大面積金屬飾板提升了整體的精緻感。

配置方面,海豚全系標配倒車雷達、倒車影像、定速巡航、藍芽鑰匙、NFC手機鑰匙、遠端啟動、電池預加熱、自動空調等功能,高配車型還配備了駕駛座加熱、全景天窗、360度全景影像、原廠行車記錄儀、手機無線充電等,整體配置水平較高。

首推405km 自由版 比亞迪海豚購車指南


動力方面,海豚將提供兩款不同功率的電機以及三種容量的磷酸鐵鋰刀片電池,其中低功率版電機最大功率70kW,最大扭矩180N·m,高功率版電機最大功率130kW,最大扭矩290N·m。電池方面將搭載容量為30.7kWh或44.9kWh的磷酸鐵鋰刀片電池,NEDC續航里程分別為301km、401km和405km。

二、車型配置亮點及推薦

首推405km 自由版 比亞迪海豚購車指南


301km 活力版是比亞迪海豚全系的入門車型,搭載低功率電機以及30.7kWh的電池組,售價為9.38萬元。單從價格來看,入門車型相比同級別車型並無明顯優勢,主要亮點在於三電系統以及科技配置方面,包括安全係數較高的磷酸鐵鋰刀片電池,相對較高的續航里程,以及同級別罕見的遙控駕駛、手機NFC鑰匙等。此外,入門車型還提供了倒車雷達、倒車影像、定速巡航、遠端啟動、電池預加熱、無鑰匙進入+一鍵啟動、自動空調等實用功能。不過,在日常使用頻率較高的多媒體和燈光配置方面,入門車型的表現有些差強人意。10.1英寸中控屏不支援翻轉,並且未配備語音控制功能,不過常規的導航、車聯網以及OTA升級還是沒有缺席。燈光方面採用LED光源,但僅提供了基礎的高度調節,功能方面過於單一。總體來看,入門車型雖然在動力和科技配置方面表現較好,但由於本身價格偏高,且一些實用性配置有所缺失,因此價效比並不高,故不做重點推薦。

三、推薦車型配置差異分析

首推405km 自由版 比亞迪海豚購車指南


除入門車型外,其餘三款車型價格均在10萬元以上,相比較而言編輯更加推薦售價為10.38萬元的405km 自由版,價格相比入門車型上浮1萬元,但配置提升幅度較為明顯。推薦車型搭載容量為44.9kWh的磷酸鐵鋰刀片電池,續航里程可達405km,充分滿足日常代步或短途出行需求。安全方面增加了前/後頭部氣簾,同時將倒車影像升級為360度全景影像,視野範圍更廣。多媒體和燈光方面變化最大,中控螢幕尺寸升級為12.8英寸,支援翻轉功能,功能方面增加了語音控制,並且揚聲器數量和USB介面數量也有所擴充。燈光方面則增加了LED日間行車燈、自動大燈以及延時關閉功能,日常使用更加方便。此外,推薦車型還提供了外部放電功能,汽車可以作為移動電站為其他裝置供電,提升了使用者在野外環境用電的便利性。

比推薦車型高一檔次的時尚版車型,售價要多出5000元,配置方面主要增加了全景天幕、原廠行車記錄儀、手機無線充電以及駕駛席座椅電動調節等功能,由於所增加的配置比較有限,且大多數功能可以通過後期自行加裝來解決,因此不推薦大家購買405km 時尚版車型。

至於頂配車型401km 騎士版,由於搭載了高功率版電機,因此續航里程相比推薦車型有所縮減。配置方面,該車型主要升級之處在於搭載了DiPilot智慧輔助駕駛系統,包含全速自適應巡航系統、前向碰撞預警、自動緊急制動系統、車道偏離預警、車道主動保持等8種功能,提升行車安全。其他配置變化不大,相比405km 時尚版車型僅增加了自適應遠近光和全車玻璃一鍵升降功能。考慮到頂配車型12.18萬元的售價,結合其配置表現來看,如果對動力效能和輔助駕駛功能有特殊要求,在預算相對充足的情況,頂配車型也是不錯的選擇。當然,對於絕大多數普通消費者而言,還是價格適中、續航能力出色且配置實用的405km 自由版車型價效比優勢明顯,在比亞迪海豚全系車型中更值得推薦。

分類: 汽車
時間: 2021-10-28

相關文章

硬科技投向標|小米產業基金投資車規級MCU企業雲途半導體 寧德時代擬投135億元擴產
<科創板日報>18訊,本週,硬科技領域投融資重要訊息包括:元戎啟行獲3億美元融資,阿里戰略領投:靈明光子完成數千萬元B1輪融資:傳寧德時代擬3.77億加元收購加拿大鋰業公司等. >& ...

磷酸鐵鋰“逆襲”:裝機量反超三元鋰,寧德時代、比亞迪地位生變?

磷酸鐵鋰“逆襲”:裝機量反超三元鋰,寧德時代、比亞迪地位生變?
文|AI財經社 魏帥 編輯|冒詩陽 根據中國汽車動力電池產業創新聯盟最新公佈的統計資料,8月我國動力電池產量共計19.5GWh,同比增長161.7%.其中,磷酸鐵鋰電池產量11.1GWh,佔總產量56 ...

氣膜建築憑藉技術優勢應用於各領域,實現建築的提質增量

氣膜建築憑藉技術優勢應用於各領域,實現建築的提質增量
氣膜結構建築是一種新型的建築體系,具有跨度大.無樑無柱.安裝容易.施工週期短.抗震效能好.投資回收快.環境汙染少等優勢,因而被業內各方普遍看好.在國家倡導綠色建築.節能環保.資源迴圈利用等政策影響下, ...

寧德時代擬“截胡”贛鋒鋰業,洛陽鉬業也可能入局?

寧德時代擬“截胡”贛鋒鋰業,洛陽鉬業也可能入局?
據彭博社報道,隨著中國企業競相獲取電動汽車電池所需的關鍵原材料,加拿大礦業公司千禧鋰業(Millennial Lithium)的競購戰正在升溫. 知情人士表示,全球最大的電動汽車電池製造商寧德時代是千 ...

華為自主OLED晶片基本完成,韓企壟斷歷史結束

華為自主OLED晶片基本完成,韓企壟斷歷史結束
OLED螢幕作為當今新型顯示技術,由於採用了有機自發光材料製造,所以其驅動晶片的生產需要定製完成,相較於十分成熟的液晶驅動晶片,很難達到量產規模.其中韓國LG.三星等幾家技術比較完備的巨頭企業壟斷了全 ...

商用車市場“高開低走”眾車企卡位新能源賽道
本報實習記者 於典 記者 張家振 上海報道 商用車市場正呈現出"高開低走"的態勢. 中國汽車工業協會日前釋出的最新統計資料顯示,今年8月份,商用車產銷分別完成22.9萬輛和24.7 ...

據說等離子體清洗技術已經在航空航天領域得到廣泛應用了?

據說等離子體清洗技術已經在航空航天領域得到廣泛應用了?
自從低溫等離子體處理技術出現以來,它的應用便隨著時代和行業的迅速發展而逐漸增多.目前,等離子體清洗技術已經在汽車.航天.醫學.塑膠等許多技術領域得到了廣泛的應用. 低溫等離子處理機在航空航天領域應用下 ...

大眾ID.4 X配置解讀,老牌車企征戰新能源市場,能否成功站穩腳跟

大眾ID.4 X配置解讀,老牌車企征戰新能源市場,能否成功站穩腳跟
作為大眾在國內首款基於全新MEB電動化平臺打造的ID.4系列,由一汽-大眾和上汽大眾同時投產,分別命名為ID.4 CROZZ和ID.4 X:兩款車型上市至今已有段時間了,熟悉國內電動車型的消費者想必已 ...

韓媒:韓國首劑新冠疫苗接種人數超4000萬,佔總人口77.9%
韓聯社10月11日報道,韓國新冠疫苗預防接種推進團11日表示,截至當天下午4時,全國共有4000.6549萬人接種首劑新冠疫苗,佔總人口的77.9%.3059.021萬人完成全程接種,佔總人口的59. ...

海外出口銷量前十,賣得好的車企是因為新能源和智慧化?

海外出口銷量前十,賣得好的車企是因為新能源和智慧化?
隨著國內終端市場需求收緊,"走出去"已成為汽車行業發展的共識,包括長城.吉利.長安在內自主車企均加快了海外市場的投放步伐. 事實上,也取得了一定的成效,根據近日中國汽車工業協會統計 ...

對話騰訊遊戲鄧大付:遊戲技術可以在社會各領域發揮價值|REAL大會
記者|陸柯言 佘曉晨 10月13日,2021介面REAL科技大會在北京舉行.騰訊遊戲研發部總經理鄧大付在現場在演講中描繪了下一代遊戲的圖景. 鄧大付認為,超級數字場景是下一代遊戲的基礎,這一場景有四大 ...

8月車企銷量排名:比亞迪進前十 哪吒超蔚來

8月車企銷量排名:比亞迪進前十 哪吒超蔚來
​綜合乘聯會資訊,2021年8月國內狹義乘用車銷售145.07萬輛,同比下降14.8%,環比減少3.29%.從資料來看,8月國內乘用車銷量仍然偏弱.在汽車企業方面,一汽大眾.上汽大眾.東風日產.上汽通 ...

美迪西陳春麟:正籌備AI技術應用到新藥研發領域
近日,上海美迪西生物醫藥股份有限公司創始人兼CEO陳春麟接受了<證券日報>記者的專訪.陳春麟表示,科創板平臺給予了美迪西巨大的機遇.美迪西在資金上得到支援以後,引進了眾多高技術人才,技術水 ...

寧德時代與中國人保財險戰略合作 聚焦新能源汽車後市場領域
e公司訊,10月12日,寧德時代與中國人保財險在北京舉行戰略合作框架協議簽約儀式.根據協議,雙方此次合作將重點聚焦新能源汽車後市場領域,打造高效協同競爭優勢,推動新能源汽車科技進步,助力實現" ...

新能源技術牛,不耽誤比亞迪用宋 Pro燃油版去幹哈弗H6

新能源技術牛,不耽誤比亞迪用宋 Pro燃油版去幹哈弗H6
掌握三電技術的比亞迪在新能源領域的造詣不僅是在國內,哪怕在世界上也是排的上號的.一說到比亞迪就是綠牌車.刀片電池.混動技術,長久以來人們似乎忽略比亞迪的燃油車.雖然發展新能源是大勢所趨,但比亞迪仍然沒 ...

新能源車企搶奪商圈流量核心:三天可賣6輛車 砸巨資奪客流
本報記者 陳燕南 童海華 北京報道 進入北京朝陽大悅城的大門內,一輛黑色車身的R標汽車正閃爍著大燈,停放在了人來人往的大廳中央,周圍是一眾高檔品牌,比如UGG.lululemon等,過路的人會好奇地瞅 ...

8月銷量60508輛,火力全開的比亞迪正開啟新能源車繁榮時代

8月銷量60508輛,火力全開的比亞迪正開啟新能源車繁榮時代
國內的新能源車在一眾新技術加持和突破了續航里程焦慮之後,迎來了徹底爆發,尤其是國產新能源一哥比亞迪汽車,更是氣勢如虹,銷量實現連續四個月大幅增長.統計資訊顯示,比亞迪乘用車8月全系銷售67630輛,同 ...

​一汽-大眾ID.4 CROZZ和新標準的激烈碰撞

​一汽-大眾ID.4 CROZZ和新標準的激烈碰撞
(文/張家棟 編輯/婁兵)2021年是新能源汽車在中國市場迎來爆發的元年,儘管外界依舊有著諸多的質疑聲,十一假期後也有不少消費者反映充電問題對出行造成了一定困擾,但不可否認的是,截至今年8月,國內新能 ...

「首試」全面進軍 | 上汽大眾 ID.6 X

「首試」全面進軍 | 上汽大眾 ID.6 X
之前,傳統車企在新能源方面一直保持低調行事,這也是新勢力造車企業"嘲笑"傳統車企的地方.但讓這些人萬萬沒想到的是,當傳統車企在新能源領域發力時,全面覆蓋的炮火真讓人招架不住. 上汽 ...

日系品牌燃油車賣得火熱,可為何一涉及到新能源就集體遇冷?

日系品牌燃油車賣得火熱,可為何一涉及到新能源就集體遇冷?
在眾多合資車企中,日系品牌在國內有著絕對的話語權,這裡主要指的是以豐田.本田.日產為代表的"日系三劍客",相比德系車而言,日系車不僅在價格上相對實惠,在保值率以及品質上也是受到了國 ...