引言
▲濤哥駕馭豪爵鈴木GW250摩托車
大家好，我是春暖花開（濤哥）機車騎士，很高興加入福州騎士大家庭。
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濤哥‘暴力’試駕：隆鑫VOGE無極500DS摩托駕馭感受
今年下午沒什麼事，上午陰天，下午時不時滴些小雨點，得出去熱熱車。就一路來到了上次拍照的那個無極店。
隆鑫VOGE無極500DS摩托真車實拍圖
今天可以試駕，上次就光拍圖片靜態欣賞了一下。簽了試駕協議，一看協議上說試駕不能跑超過70碼，我滴媽來，既然試駕就放開試，還怕試壞麼。
又問了銷售員浪程，說是協議必須這麼籤，具體自己量力把握，油門在你手裡，也限制不住啊。
隆鑫VOGE無極500DS摩托真車實拍圖
其實也不會開快，沒有那樣的場地，也就市區，廣場周邊這段路，能開多快，過不了百。所以只能淺度測評，但是要暴力，必須得暴力，得猛，不然沒什麼意思了。上圖！
來到無極店。
有老兄在看這款車，估計一會試駕這個紅色的。
現在除了拉力車，對這些不帶箱子的車還是沒啥感覺，可能是年齡大了，更講究實用.
三箱可以拉不少東西，衣服，帳篷，汽簡，工具，補胎的（我是合肥瑤海區哈羅認證的地域騎士，出勤兩次，拖車救援一次，補胎一次）。
LED前大燈，科技感十足
也管不了那麼多了，就是想擰一擰轟一轟，總得聽聽各種轉速的聲浪吧。擰得不狠吧？聲浪很本田，是這個味，聲音不大大，不尖刺，之前擰過CB系列。
車輛尾燈採用LED材質
如果說寶馬750的聲浪像野馬嘶鳴般灑脫暢快，那麼這發動機的聲浪更像一頭髮脾氣的牛，沉悶而有力。聽銷售程浪講，是非同步雙缸，非同步雙缸聲音不好聽啊！？
牽出來遛遛！這種拉力車不裝三箱就是不好看，一點氣勢沒有。就像大鵬沒有翅膀，還是個禿尾巴，裸鳥一隻。不過不裝三箱高速效果會好不少。
車輛油箱造型飽滿，靠近駕駛席處配有防磨飾板
場地真是侷限，只能試12345擋加速了。一檔不建議加速，起步就好，1檔加多了就換3檔，2檔就低了。
透過車輛後擋泥板上的鑰匙孔可開啟車座
23檔提速很有勁，3檔很友好，可用區間很大，4檔加速有力，5檔依舊有勁。離開銷售員視線後，自己猛開了幾圈，急換擋，猛給油，狠剎車，哈哈哈哈，，，不暴力駕駛怎麼能試出它的脾性？
原車配備的金屬後貨架，可以後期加裝三箱
這是3檔過的彎，速度很慢，但不感覺拖檔。這一圈主要是3檔，用3檔起步，到加速到7，80，就用了這一個擋，頓挫也不是很明顯，調教的不錯。
500DS原廠風擋，可以手動調節
市區限速60的話，3檔也可以當自動檔開了。我的750GS，2檔起步都費勁，只能1檔起，調校肯定不同（新手控離合不熟，不要學我）畢竟你的是自己的車。
儀表下方配有車輛USB電源介面，方便對手機進行充電。
之前兩圈只注意檔位和油門了。車子穩定性很好，穩。轉彎半徑小，贊一個，估計和前輪小有關係。不解！？加速也非常順暢，但不如750那麼暢快淋漓，（我是不是應該騎我的125小踏板過來才好試500DS）不過剛騎完850排量再騎這500排量，肯定不滿足，但沒想到的是差別沒有那麼大。
左右車把控制器按鍵做工精緻，手感好
試了幾次急剎，速度較高。卡鉗很給力，敢剎敢停，70邁猛剎，在液壓油滋.滋.滋的聲音中可以穩穩地停下。可能是天氣涼加上新車的原因，剎車比我的750稍硬些。另外後剎腳踏偏低，難道預留了空間？
500DS的剎車和離合器牛角均配備4段可調節功能
加個大點的腳踏會更好。檔杆也偏低了，可能我開慣了750，這車還不熟。不過這兩個角度可以自己調節
500DS前剎車採用日本知名品牌日信的單向雙活塞卡鉗，搭配298mm的雙盤剎車盤，前後剎車標配ABS防抱死系統
舒適性上，坐姿還是可以的，正常身高175的背可伸直，180以上身高建議手把做加高，這樣剎車時重心也不會太靠前。
後剎車同為日信品牌的單活塞卡鉗，配240mm的單剎車盤
剎車時減震軟硬可以，稍稍硬，當然是比750的感覺了，調校不同吧。坐墊厚實，也有改薄的空間。操控性上，轉向過彎順暢，轉彎半徑很小，原地挪車，小空間挪車調頭方便一些。
KYB的倒立式液壓前叉
試完回來，把上次沒看完的再看看。全綵儀表盤，上次來電瓶沒裝，補上！儀表介面蠻好看，但開機畫面可是有些俗氣了（知道的自然知道，不知道的也不會知道我在說啥），不能有自己的風格？
500DS採用並列雙缸水冷發動機，最大功率35kW，最大扭矩43Nm
比如：先出現中國元素炫酷的太極轉盤，漸變成S，中間兩個點，一個幻化D，一個幻化為500，多個性（純意淫）
後減震器採用可調整的中央獨立式
試試遠近光燈，夠用。高低可調不可調暫時也沒人知道，回頭更新補上。
手動可調前擋風。也行，不算麻煩。但沒有電動的炫酷。優點是管升降“電機”永遠不會壞
儀表盤顯示比較清爽，行車資訊量也比較大。下方前後胎壓監測，右下條狀水溫指示，右側油量指示，右下角是續航還是小計里程？
左側條狀轉速指示，左下平均油耗，正中顯示當前速度，不錯。AVG，ODO是啥，還有那個藍芽是幹啥的，有大神知道的不？另外儀表白天的對比度可以再高些，不知道可能設定。晚上柔和些。
後尾燈。“兒"字型。也不知道啥含意，挺有特點。
畫白點這個地方，那條線是ABS圈速感測器，轎車ABS黃燈亮過，換過兩次，150/條（這個更貴吧？）估計是高溫洗車，驟熱驟冷造成的。
500DS排氣管造型
這裡用親身經歷提醒下，高溫高速停車後別急衝車，放一會降降溫再衝，衝太快剎車盤會變形，造成剎車抖動，各種油封，缸墊也不一定受得了。
今天試駕車的剎車盤，終於有正常剎車的痕跡了。
前幾天的剎車盤，只有出廠的痕跡，還是豎紋。
近光燈和日行燈。
遠光開啟，亮度還可以。手機鏡頭被致盲，除了燈光，啥也看不見，周邊怎麼調都是黑的。
手機要會說話，肯定罵摩托車‘遠光狗’了。不過射燈還是要裝的，關鍵時刻用來回擊遠光狗。
USB！受潮會不會生鏽，金屬是什麼材質？銷售員浪程告訴我，不鏽鋼，不生鏽，生鏽找他。
噴砂處理的後搖臂
生鏽了找他哈！材質還是很重要的，好的工業大學都有個專業叫材料專業，研究啥？研究火箭外面防高溫塗層，研究超導體，研究金屬，研究各種高分子聚合物，牛逼不？
500DS前後輪胎採用倍耐力天使系列，前輪胎規格為120/70 R17，後輪胎規格為160/60 R17
希望程浪說的不鏽鋼是正宗304或更好的不鏽鋼
USB位置不在手把上，如果要裝什麼電子產品的話，要優先考慮前擋支架位置了。
可以考慮手把上也裝兩個，這麼簡單的事，看廠家了。
車輛原廠配備了塑膠材質的發動機下護板，有效減少發動機受損機率
不然位置不在一處，線材如果動來動去，保證你1個月換2條手機充電線，手機線材質不能他們車上用的線比較。我的之前一個月換3條，現在用紮帶固定好，兩個月了，還好。
最後再來上幾張對比圖自己看看，比較一下（本圖右邊白色是我的座騎，外面下小雨，開進來了）今天的試車日記也就完成了，測評談不上，也就是寫寫試駕感受吧。還望眾仙眾大神們多多指教
無極油箱蓋。我對蓋子沒興趣，我只對材料和工藝有興趣，小米對這也有興趣，我講究實用，小米講究概念，我講正宗不鏽鋼，小米講奧氏體304。
腳踏用料紮實，橡膠腳墊
不管怎麼樣，論材質的重要性沒問題。油箱蓋是否結實耐摸我是比較關心的，畢竟經常要開啟加油。這銀色幾年後能盤成什麼色，就看材質和工藝了。
我的寶馬油箱蓋。
無極龍頭和支架。
寶馬龍頭和支架。
無極LED流水轉向燈。
寶馬LED轉向燈，不流水。
