不同的文化孕育出不同的品味，豪華的定義自然也與地區有著密不可分的關係。也正是這個原因，不同國家產出的豪華車理念各不相同，像德系豪華強調嚴謹精緻、美系豪華偏向粗獷大氣、日系豪華追求內斂優雅等。除此之外，還有哪個系別的車型具備“豪華”的氣質呢？疆哥想到了一向備受爭議的法系豪華—DS。
恰巧，近期疆哥試駕了號稱“總統座駕”的法系豪華SUV—DS7，那咱們今天就一起來看一下，DS到底能不能稱得上“豪華”？此次，疆哥試駕的版本為45THP 運動版（次頂配車型），官方指導價27.99萬，目前市場優惠2-3萬元。
外觀：精緻浪漫，車燈是亮點
雖然前臉的DS車標因為音譯的問題，曾被不少網友當做飯後笑談。但是說實在話，那亮黑色蜂窩狀大嘴進氣格柵，在搭配上多道鍍鉻飾條之後，呈現出來的高階感還是相當不錯的。
當然，整臺DS7前臉最驚豔的地方，肯定還是還在於那號稱“巴黎之光”的LED智慧前大燈。燈腔內三顆採用了鐳射雕刻3D技術的LED燈，在點亮時可以180度自由旋轉，夜間散發的紫色光芒璀璨無比。
值得一提的是，這旋轉的燈組除了“bling bling”之外，它能起到轉向輔助的作用，就是傳說中的隨動轉向大燈。玩燈專業戶奧迪，估計都沒有這麼秀。
車身尾部，DS 7的設計同樣十分出色，當然，最吸引疆哥的，還是它的尾燈設計。
以巴黎盧浮宮金字塔為設計靈感的晶雕式3D菱格尾燈在點亮之後，呈現出多層菱形樣式，視覺效果非常出眾。要論個性的話，在同價位競品當中，DS7估計找不到對手。
內飾：酷炫+設計，便利性不足
和個性十足的外觀一樣，DS7的內飾同樣能給人帶來滿滿新鮮感。初次接觸，你甚至可能找不到啟動按鍵、車窗的升降按鍵，因為這些都被設定在了意想不到的地方，需要仔細探索才能發現，並且也需要一定的時間去適應，而這些也是法式設計的“獨特之處”。
按下啟動按鍵後，能再次吸引到你注意力的，應該就是中控上的時鐘，自動翻轉的設計給人帶來了強烈的儀式感。
此外，還有許多細節同樣吸引人，比如鑽石切割式出風口，螢幕下方仿巴黎釘勢設計的物理按鍵、撥輪等等。這些酷炫別緻的設計，無一不是在強調DS7是一輛有格調的法國車，連疆哥都差點想把身上的衣服換成西裝了，否則會產生強烈的違和感。
除了好看之外，好用的設計也有不少，例如出現在頭頂上方的全車安全帶未系提醒，只要一抬頭，就能看到車上誰沒系安全帶，直觀明瞭。
還有就是中間手扶箱向前掏空的設計，進一步拓展了手扶箱容積，連小型滅火器罐無論橫豎都能輕鬆放入。
當然，便利性不足的設計也有不少，像必須按下雨刮撥杆圓形按鍵才能看到油耗資料的設計，必須開啟中控電話頁面才能連上手機藍芽等操作，都需要一定時間去適應。
2.空間：尺寸略微遜色，隔板設計巧妙
當然，作為一臺中型SUV，DS 7的車身尺寸同樣備受關注。而在這個方面，DS7就略顯遜色，4603x1891x1626mm的長寬高，2740mm的軸距，資料都處於同級中下游水平。引數雖然一般，但是在乘坐空間上，DS7的表現還算過得去。一米八的小夥伴坐在後排，腿部還有兩拳左右的空間，頭部則是剛好頭髮貼到頂棚。
值得一提的是，在尾廂處，DS7還使用了雙隔層設計（底下備胎，中間儲物），上面隔層既可以保留隔板來讓後排放倒座椅後做到全平，也可以取下隔板，加大尾廂空間，一個隔板就可以輕鬆滿足兩種需求。
駕乘體驗：動力平順有力，底盤路感清晰
動力部分，DS 7全系搭載1.6T渦輪增壓發動機，其中低功率版本最大馬力為180匹，峰值扭矩250牛·米，高功率版本最大馬力為215匹，峰值扭矩300牛·米，與之匹配的都是愛信8AT。疆哥此次試駕的這款DS7，屬於高功率版本。
在剛開始試駕的時候，疆哥還以為DS7的動力輸出會比較弱，畢竟1.6T排量小了些。但實際試駕時，卻發現稍微深踩一下油門，車子還是會出現推背感的，特別是切換到運動模式之後，動力的輸出會更直接高效，起步甚至會給人帶來竄動感。
不過去到高速（100km/h）之後，動力的輸出會略顯疲軟，好在那個8AT變速箱能快速降擋，保證動力的順暢輸出。而在車速較高的時候，車內也還相當安靜，能明顯聽到的只有些的許風噪。
底盤方面，DS 7並沒有和大多數法系車一樣，採用扭力梁非獨立後懸，而是用上了多連桿獨立後懸，畢竟算得上法系SUV的旗艦車型，定位豪華，繼續用非獨立後懸多少有些說不過去。而多連桿懸架，在DS7上的表現依然出色。
整體底盤相當緊緻，韌性十足的懸掛就像是給車輛與地面之間鋪了一層厚厚的橡膠，路面的各種資訊雖然十分清晰，但在傳遞給駕駛員時，明顯是經過了柔順化處理的。
此外，懸掛對經過坑窪路面產生的多餘彈跳也抑制得相當到位，並不會給人帶來不適感。而在過急彎時，底盤也能給車輛帶來足夠的的支撐，配合上那足夠精準的指向，疆哥一度以為自己開的是一臺主打運動的轎車，而不是一臺SUV。
總結
與競爭對手相比起來，它的DS7的設計可以算得上是獨樹一幟，雖然整體看上去低調不張揚，但是懸架“底子”還是很厚的，有點深藏不漏的意思。
但面對各式各樣的消費者，疆哥覺得它並不能滿足絕大多數人要面子、要便利、要強勁的心理需求，但對於特定受眾人群來說倒挺能“趣味相投”的。作為集齊所有法系精華的車型，DS7的產品力本身毋庸置疑，至於花二三十買臺它值不值，那就要看你自己想要的是什麼了。歡迎關注“車域無疆”，更多試駕分享等著你。
