今年的無極摩博會展臺摒棄了往年低調沉穩的極簡工業風設計理念，轉而採用科技感十足的LED大屏陣列營造激情澎湃的視覺盛宴，力求展現出超越以往的動感與活力。
此次摩博會VOGE無極帶來了旗下多款重磅車型，包括輕量級運動仿賽250RR、次世代中量級街車525R、極致效能復古350AC和融合跨界風格的旗下首款踏板LX350T-5四款全新車型首次亮相。
四款新車的入列進一步豐富了無極的產品佈局，為摩友們提供了更多元化的車型選擇。釋出會現場公佈了250RR和525R兩款新車售價，分別為19980元和33980元。
與此同時，無極釋出了全新品牌概念，確立品牌主張，啟用全新品牌視覺，深化品牌形象，宣告無極正式開啟“燃·無極限”的品牌新徵程。
250RR，價格足夠香
運動仿賽250RR與換代街車525R兩款新品釋出是此次釋出會的重頭戲，在全場摩友的共同期待下，隆鑫通用動力股份有限公司副總裁、VOGE無極國內營銷中心總經理何軍先生以一名資深摩托車玩家的身份向現場摩友及行業媒體分享兩款新品的騎行體驗，並做出了專業詳細的新車型介紹。
隆鑫與歐洲知名設計公司聯合開發的KE250單缸水冷四氣門·SOHC發動機是新車250RR的動力核心，動力引數為最大功率21.5kW/9750rpm，最大扭矩23N·m/7500rpm，標配滑動離合的同時以30公斤的發動機自重將升功率提升至87kW/L，動力處於同級別領先水平。
250RR整備質量僅為147公斤，輕量化設計讓這款小鋼炮以水冷車型的效能獲得了媲美風冷車型的自重，官方宣稱百公里加速成績能夠達到令人難以置信的6.7s。
250RR與時俱進的電噴系統支援運動與經濟兩種動力模式一鍵切換，同時還帶來了TFT彩屏智慧互動儀表、四透鏡LED大燈等先進裝備加身。
前輪300毫米大直徑剎車盤搭配四活塞徑向卡鉗、正新CST MIGRA S1運動化輪胎確保了與強悍動力匹配的抓地力和制動效能。
525R，再度升級的產物
不同於250RR的新銳與強勁，525R追求的是實力至上的造車哲學，自主研發升級的KEL525發動機，在提供國內同級最強動力的同時，保持了原本KE500動力平臺的穩定，可靠和耐久性。基於無極的正向研發造車經驗，525R的整車設計、製造和調教體現了無極大排量車型產品達到了一個新的高度。
在KE500發動機的基礎上正向設計開發而來的KEL525發動機實際排量為494cc，水冷直列雙缸/DOHC頂置雙凸輪軸每缸四氣門配氣結構，最大扭矩為50.5N·m/7000rpm，最大功率為39.6kW/8500rpm。透過進/排氣道最佳化、凸輪軸線型最佳化、高壓縮比以及混合氣滾流維持等技術先進技術加持，發動機整體效能提升相比KE500超過10%。
525R同時搭載了許多豪華配置，包括滑動離合、胎壓監測、TFT互動式儀表、KYB倒置式前減震/後中央減震、NISSIN日信浮動式雙活塞卡鉗和前298mm雙碟剎/後240mm單碟剎、「VOGER」智慧APP以及倍耐力天使胎等。
350AC，顏值更線上
350AC是以水冷雙缸KEL350全新動力平臺開發完成的極致效能復古街車，本次釋出會沒有公佈售價。與之前的單缸300AC車型相比，350AC的整體設計更偏向簡潔和時尚的風格，車架看起來也與300AC完全不同，反而與500AC的車架形式相近。
這臺排量為321cc的並列雙缸水冷發動機最大功率31千瓦，最大扭矩為30牛.米，與裝備在凱越321R上時相比，功率和扭矩都要有所提升，無極自家的調校顯然能夠挖掘出自產發動機的最大潛力。
350AC的制動系統採用與500級別同款的NISSIN日信浮動式雙活塞卡鉗與固定式298毫米大直徑剎車盤搭配並搭載雙通道ABS系統，前後輪規格分別為110/70 R17和150/60 R17，不僅規格與前面的250RR相同，輪胎的供應商和型號也與250RR一樣。
350AC的牌照支架和後擋泥板固定方式與500AC如出一轍，連牌照燈的走線方式也完全相同。
TFT彩色液晶儀表和手把開關總成也繼續沿用自500AC。
這條高位排氣給350AC增色不少，排氣掛架的顏色與車身配色保持了協調一致。
總的來說，350AC的車身部分吸收和沿用了來自500AC的優秀配置和成功經驗，發動機部分也在廣泛的市場反饋中獲得成長，只要定價不飄，350AC應該具備成為爆款的能力。
LX350T-5，全新品類誕生
因眾所周知的原因，無極旗下的首款踏板車型LX350T-5一經公佈就吸引力大量使用者的特別關注，不僅因為它有與BMW C400GT相近的輪廓，更是因為的它裝備的那臺KS350發動機。
這款最大功率21.25千瓦、最大扭矩30牛.米的349.8cc發動機與650DS的那臺發動機一樣擁有BMW血統（缸徑行程均為80x69.6毫米），而電控系統的不同，令其在動力資料上比BMW的同款兄弟略有縮減。
在配置層面，無極從不吝嗇，這次的首款踏板就具備全LED燈光、TFT彩屏儀表、無鑰匙啟動和原廠行車記錄儀。
前輪制動系統使用了踏板車型裡少見的265毫米雙盤和對向四活塞卡鉗，並搭載了雙通道ABS和牽引力控制系統。
與350AC一樣，這次摩博會上無極沒有公佈它的售價，但肯定比C400GT便宜很多。
全新徵程，無極品牌戰略升級
無極為進一步深化品牌形象，接近新生代年輕使用者，本次還發布了全新的品牌概念，以“燃·無極限 YOU，UNLIMITED”作為品牌新主張。同時啟用全新的品牌視覺，使用明黃色為主色調，顛覆先前低調穩重的氣質，展現出更潮、更燃、更年輕的品牌形象。
進取和創新正是無極致力於打造的品牌價值觀，同時也將傳遞它對全體使用者的一份承諾：以進取和遠瞻，賦予使用者最大化的潛能和力量，去解鎖無限可能，開啟新的邊界。
