汽車市場裡面流傳著這樣一句話：得中級轎車者得市場。所謂的中級轎車就是我們常說的B級車，雖然說這個細分市場中的B級產品車型沒有A級轎車多，但相互之間的市場競爭也是相當的激烈和殘酷，生存壓力甚至要比A級轎車的競爭還大。因為中級轎車擔負著車企內部上下游車型技術承上啟下的重任，所以，實力較強的車企都會在B級車上傾注很大的精力和財力等。
從市場表現來看，目前，比較熱銷的B級轎車主要集中在凱美瑞、雅閣、天籟、邁騰、亞洲龍、君威和帕薩特等。當然了，豪華品牌裡面也有奧迪A4L、寶馬3系和賓士C級等，但豪華品牌不是今天要說的重點，所以，也就不再提了。今天主要是說主流合資，從乘聯會公佈的8月份轎車銷量前15名的單車型銷量來看，上榜的B級轎車有凱美瑞、雅閣和天籟。
今年因為受到了晶片短缺的影響，不少車型的銷量都出現了不同程度上的下滑，但總體上來說還是在可控範圍內。作為B級轎車細分市場中成功的攪局者，可以說第八代凱美瑞在細分市場裡面攪起的波浪至今都沒有消停，在經歷了去年激烈的市場競爭後，今年凱美瑞的市場表現依舊很強勁，1-8月份的累計銷量也超過了雅閣等競品。
根據乘聯會的銷售資料顯示，8月凱美瑞單月銷量為13955臺，雖然實現了月銷過萬，但也同比下滑了20.4%，痛失B級車的單月銷冠，成為B級車單月銷量的亞軍，但這並不影響凱美瑞穩居今年1-8月累計銷量第一名的地位。今年前八個月，凱美瑞的總銷量高達127426臺，同比增長了15.5%。
8月份B級轎車銷量冠軍被東風日產天籟奪走了，上個月天籟的單月銷量達到了15023臺，同比增長28.5%，成功反超凱美瑞、邁騰和雅閣等競品。但在今年1-8月累計銷量方面仍然落後於凱美瑞和雅閣。不過，能夠在晶片短缺影響的情況下，東風日產天籟取得這樣的銷量真的是實屬不易了。
市場表現一向勢頭比較猛的雅閣，前九個月的銷量出現了不小的波動，單月銷量曾一度被凱美瑞和邁騰超過，該車8月份的銷量為12461臺，同比下滑34.6%，又被東風日產天籟反超，對於雅閣來說雖然有些小鬱悶但也無可奈何，畢竟，晶片短缺帶來的影響真的是太大了，好在今年還有還擊的機會。
綜上所述，東風日產天籟登上8月份B級車銷量冠軍的寶座，對凱美瑞和雅閣等競品來說，壓力雖有但不是太大，畢竟，在今年前八個月累計銷量方面，凱美瑞和雅閣還是保持著銷量冠亞軍，而邁騰如果不能夠很好地解決“缺芯”的問題，能不能進B級車年度銷量榜前三名，目前還真不好妄下結論，你說呢？
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