在這個充滿不確定性的後疫情時代，為了生存，許多行業不得不調整營銷策略。汽車品牌銷售行業也想盡辦法來調整業務策略，其中之一便是對產品加速數字化的應用。
某家汽車品牌營銷主管路德（Luther T. Panjaitan）透露，在實施兩個月的緊急社會活動限制令期間，由於銷售人員無法與顧客會面溝通、顧客無法進行駕駛體驗、買家延遲交易意願等問題，造成他們公司的銷售業績下降了約 3-5%。但另一方面，由於政府從今年7月開始免除電動汽車的奢侈品稅，一些客戶不想失去這個免稅的好機會，無形中也有助於保持汽車的銷售量。
另一位二手車銷售商阿古斯（Agus）透露，由於消費者延遲購買意願、取消購買合同並要求返回首付款，導致二手車市場交易下降了 60至90%。
如何在後疫情時代的緊急社會活動限制令期間繼續生存，路德表示，他們被迫調整了一些業務營銷策略。
路德說：“在疫情期間，最受影響的買方資源，我們提供多種補貼專項融資計劃，其中之一是根據客戶財務狀況採取分期付款，期限較長，最長可達6年，每個月300萬盾，這樣可以提升客戶的購買力。其次是基於訂購車輛的所有權計劃，客戶只需支付訂金就可以使用新車，而不需要考慮保險、保單、服務等成本，簡單地就像買電話充值卡一樣。”
路德還表示，他們公司也正在推廣數字化營銷計劃，包括設立官方網店，與國內多家電商合作進行虛擬直播。
對於二手車市場如何應對疫情對生意造成的影響，阿古斯表示，他們採取嚴防死守、觀望的業務策略。
阿古斯說：“我們短期的業務策略是考慮如何出售我們的舊貨，然後完全停止購入新貨，因為這會影響到我們將來的現金週轉。長期策略的話，我們必須看政府的政策變動，因為限制令在一次次地延長，而員工必須領薪水，我們也要支付店租，所以我們是靜觀其變。”
對於不知何時是頭的緊急社會活動限制令，作為汽車銷售行業從業人員的他們都表示，希望政府能提供一攬子扶持政策，使所有實體汽車行業，都能在這個困難時期繼續生存下去。
