一艘戰艦的戰鬥力除了其艦載武器和動力、航電等方面，還有一個重要的組成部分就是損管作業。損管水平的高低直接決定了實際作戰能力，這和多少個垂髮多少個相控陣T/R這種紙面資料是完全不同的。大家可能都還對之前美國“好人理查德”號兩棲攻擊艦記憶猶新，不注重損管，可以在須臾之間損失一艘幾十億的戰艦。而我們的055萬噸大驅的損管情況又如何呢？最近的報道就罕見描述了其內部損管細節。
根據媒體公開報道，055萬噸大驅在完成了中俄聯合巡航後，已經回到某港口進行修整。而即便在修整過程中，艦內損管人員也絲毫不敢鬆懈，每天至少進行2次不定時損管演練，既鍛鍊綜合技能，也時刻保持警惕，不讓美軍艦艇的情況重演。
在055萬噸的損管演練中，我們看到戰士身穿厚重的防火隔熱服，在各種管道縱橫的機艙內部進行訓練。這之中不難看到很多細節上的措施，比如原來放置在固定位置的損管器材，比如木楔子、堵漏木塊等現在全部上牆，放置在過道的擱架上，這樣一旦出現緊急情況，在艦艇內各處都可以快速找到損管工具，立刻開展損管作業，而且還節約了空間。畢竟對於艦艇來說，時間就是生命，損管作業效率越高越好。而這個想法則是出自有“老鬼”之稱的055艦機電長。而在前不久的中俄聯合巡航太平洋的過程中，還發生了一次故障，也是在機電長的帶領下迅速排除。
在剛剛結束的中俄首次海上巡航中，南昌艦上的冷卻水泵壓力突然發生了衰減問題，這個部件是負責主輪機工作時的散熱問題，一旦發生故障則會導致主輪機滑油溫度升高，嚴重時刻導致主輪機失能，艦艇陷入失去動力的狀態。在這種危機時刻，南昌艦的機電部門機電長帶領技術骨幹，只用不到4分鐘就排除了故障。而這絕對和055大驅日常嚴格高效的損管訓練不無關係。
'
其實損管作業對國內海軍艦艇來說是一個不可迴避的話題，畢竟一旦艦艇進入實戰狀態，就難免有戰損，就需要損管作業。即便在執行常規任務中，也可能出現意外情況。而損管作業又是一個很依賴經驗的作業，經過實戰的考驗後損管能力會大大增強。不過在和平年代，作戰經驗難得，無法在真實戰場上的獲取損管經驗，只有依靠不斷的訓練和摸索才能擁有強有力的保障。
目前來看，055萬噸大驅的損管作業水平還是非常高的，具備很強的綜合損管能力，對油、電、水、氣都有對口的專業損管技能。而055南昌號上的機電長也是歷經054護衛艦和052驅逐艦考驗的優秀技術人才。這樣一支專業損管隊伍，必然會為055萬噸大驅保駕護航。其中055的機電長還提到，本年度已經4次突破島鏈執行遠洋任務，相信在這個過程中，損管工作也對任務執行起到了很大作用。
其實這種對比也是很明顯的，美國海軍歷史悠久，卻因為損管不利讓兩棲攻擊艦陷入火海之中，這就是過於傲慢資滋生了大意。而我們卻損管隊伍卻時刻枕戈待旦，不斷的磨鍊損管技巧，寧可備而不用，不可在關鍵時刻出問題。相信這種差距以後還會越來越大，西方所謂的百年海軍的老底恐怕遲早要丟光的。
