自今年開始，車企紛紛押寶插電混動市場，借不同地區的政策拉動，能上綠牌且續航夠長的插電混動車慢慢成為了消費者市場的另一個主流選擇。
將購車目標鎖定在SUV、裸車價20萬級，這其中不僅有加持DM-i超級混動的比亞迪宋PLUS和唐的新增車型，同時也是長安福特銳際新能源、東方雪鐵龍天逸C5 AIRCROSS新能源所在的重點市場，那麼銳際的插電混動版是否值得使用者考慮呢？
首先在顏值上，這款銳際插電混動版採用了與其傳統燃油版車型一致的設計，但在外觀部分細節上做出了調整，並融入了一些能夠體現其插電混動身份的徽標標識，但全系僅推出一款配置車型的它，還有哪些亮點？
與傳統燃油版車型相比，銳際插電混動版僅在車身長度上作出了調整，最佳化後新車的車長為4626mm，而其餘引數尺寸並未發生變化。
除了外觀整體與現款在售的燃油車型保持一致設計外，銳際插電混動版的內飾也同樣如此，只不過在細節上依舊加持了展現其新能源車型身份的特殊標識，其中EV駕駛模式的按鍵就是一個十分鮮明的重要標誌。
在智慧配置與實用性體驗上，6.5英寸的顯示屏與12.3英寸的中控屏，較能體現其不錯的座艙科技氛圍，而SYNC+智行資訊娛樂系統，則在功能性表現上有著不錯的表現。
最後在動力總成上，新車搭載了一臺由1.5T渦輪增壓發動機和電動機組成的插電式混動系統，系統的綜合最大功率為178kW。其中在燃油經濟性上，銳際插電混動版能夠實現百公里僅為1.2L的低油耗表現。
總結：從長安福特銳際所處的細分市場來看，其主要的競爭對手均已陸續推出了相關插電混動版車型，因此銳際插電混動版的到來，官方將基於燃油版設計的亮點與品牌自身的混動技術相結合，最終打造出相對具有產品差異化的選擇，至於使用者市場是否會買單還需要消費者給外界答案。
