近日，乘聯會公佈了國內8月乘用車產銷資料，乘用車共銷售155.2萬輛，環比增長與上月持平，同比下降11.7%，1-8月，乘用車共銷售1311.2萬輛，同比增長16.0%，增速比1-7月回落5.2個百分點。8月份銷量下滑的主要原因還是在全球晶片產能不足，部分供應鏈受到一定影響，導致產能下降。
對於中國品牌而言，8月，中國品牌乘用車銷量環比略有下降，同比小幅增長。共銷售70.4萬輛，環比下降1.6%，同比增長6.8%，佔乘用車銷售總量的45.3%，佔有率比上月下降0.8個百分點，比上年同期提升7.8個百分點。從車型佔有率來看，中國品牌轎車、SUV和MPV市場佔有率分別為35.1%、49.8%和72.9%。與上月相比，中國品牌轎車、MPV市場佔有率均呈增長，中國品牌SUV呈一定下降。這其中的主要原因有，自主品牌頭部企業產業鏈韌性強，有效化解晶片短缺壓力。這其中表現良好的有上汽、廣汽、比亞迪等品牌。
在新能源汽車方面，8月新能源乘用車零售銷量達到24.9萬輛，同比增長167.5%，環比增12.0%。1-8月新能源車零售147.9萬輛，同比增長202.1%，整體上體現出了良好的發展態勢，這一方面是目前國內大力發展新能源技術，鼓勵更多的消費者選擇新能源車型；另一方面則是更多的汽車廠商進行新能源轉型，拉動車市新能源化的步伐。
對於國外品牌而言，在主要外國品牌中，與上月相比，德系和美系乘用車銷量呈快速增長，其他外國品牌均呈下降，其中日系下降更為明顯。與上年同期相比，法系銷量繼續保持高速增長，美系增速略低，其他外國品牌均呈較快下降。而1-8月，在主要外國品牌中，與上年同期相比，韓系銷量呈較快下降，其他外國品牌繼續保持增長，法系乘用車增速更為顯著。
文/黃佳明
