奇瑞小螞蟻銷量很不錯，街頭巷尾的出鏡率很高，依仗其不錯的產品力，尤其是鋁合金架構實力。大螞蟻銷量就比較一般了，同樣基於鋁合金架構打造，外形由賓法操刀，也是這個車有些爭議的地方。2022款大螞蟻針對消費者除了外觀以外的一些問題進行了改進和升級，動力更足了，配置更加豐富了，主力銷售的車型價格也更加實惠了。

2022款奇瑞大螞蟻共推出3款車型，電池容量一致，均為70.1kWh，其續航也一致，均為510km，售價區間為15.66-17.99萬元。定位於中型SUV，車身寬度比較寬，軸距也比較長，基本素質達到了中型SUV標準。所搭載的電機動力有所提升，老款的高功率版本變為了入門車型，新增了150kW/295N.m的電動機，採用後置後驅方式。支援半小時快充至80%電量，首任車主享受三電終身質保。採用了5門5座設計和四輪獨立懸架結構。

大螞蟻的這個外形設計有些爭議，這個車不是很上相，實車看起來會協調一些。雖然是賓法操刀設計，但這個類似“青蛙眼”的大燈組是真的不好看，還有一些借鑑某品牌車型的痕跡，也是爭議最大的地方，有些畫蛇添足的意思。如果採用常規方式的燈組設計，受眾人群和銷量應該都會好一些。

整體線條輪廓勾勒的都比較大氣自然，從中配車型開始就配備了20英寸大輪轂，輪胎寬度也達到了245mm，並配有紅色的剎車卡鉗。側面窗線設計比較漂亮，鍍鉻飾條採用了類似星墜的設計手法，還營造出了小懸浮車頂的感覺。尾燈採用貫穿式設計，CHERY的字母標識顯得比較時尚，整車四周都帶有完善的大包圍設計，尾部的大包圍有些過於誇張了，反而顯得塑膠感有些重。

由於採用了後置後驅方式，電氣化整合度也較高，前部機艙設計了儲物艙，內部空間很規整，增加了一些實用性。

內飾設計還是比較漂亮的，雙12.3英寸的大聯屏設計比較好看，有多種配色方案。2022款奇瑞大螞蟻帶有人臉識別功能，增加了操作便利性，並會對用車習慣形成記憶，提供VIP級的智慧迎賓服務。此外，還配備了SONY音響、香氛盒等配置。頂配車型還會帶有自適應巡航（ACC）、車道保持（LKA）、車道偏離防避（LDP）、主動剎車系統（AEB）、自動泊車（APA）、BAWS疲勞監測等功能。

電池採用了底掛式設計，整車的電氣化結構更加簡潔，空間利用度和實用性更高。低配車型採用了130kW/280N.m的電機，其他車型採用150kW/295N.m的電機，均搭載70.1kWh的三元鋰電池組，綜合續航里程為510km。

新車鑰匙的造型設計更加好看，對於車主經常接觸的東西來講，這點還是很重要的。

底盤的平整度很高，護板面積很大，懸架連桿採用了大量的鋁合金部件，加上全鋁車身架構的設計，整車的輕量化水平更加優秀，對於一臺電動車來講，顯得尤為重要。

潮享艙，配置還算可以，但超過15萬元的車型，僅有鹵素大燈，有些說不過去。馭享艙，動力和配置都提升很大，中配是主力的走量車型，沒有主動駕駛輔助配置，有些遺憾。智享艙，配置總算是完備起來了，尤其是智慧化配置，作為一輛電動車來講，選這個配置才是比較合適的。大螞蟻的配置規劃還停留在燃油車時代，造成中低配車型可購買度不高，也是銷量不佳的原因之一。

小結

2022款大螞蟻在動力、細節和配置上進行了提升，外形沒有大的變化，略有遺憾。但動力升級幅度並不算很大，相比同級車型依然處於劣勢。從定位來看，大螞蟻算是目前奇瑞新能源家族的中高階產品了，過於個性的造型設計降低了其產品競爭力。從配置來看，作為一臺智慧化的電動車而言，頂配車型的配置才算合格，中低配智慧化配置過少，可以將一些舒適性配置換成智慧化配置進行標配，對銷量的提升或許有幫助。