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乘聯會:9月乘用車市場零售達到158.2萬輛 同比下降17.3%

10月12日,乘聯會公佈資料顯示,2021年9月乘用車市場零售達到158.2萬輛,同比下降17.3%,相對2014年9月的157萬基本持平,而相較2017年9月的峰值下降27.9%,9月零售明顯偏弱。

9月乘用車市場零售達到158.2萬輛,同比下降17.3%,相對2014年9月的157萬基本持平,而相較2017年9月的峰值下降27.9%,9月零售明顯偏弱。

9月豪華車零售20萬輛,同比下降23%,環比8月增長0.1%,但相對2019年9月增長3%。豪華車繼續保持結構穩定特徵,體現消費升級的高階換購需求仍舊旺盛,競爭影響不大。

9月自主品牌零售69萬輛,同比增長5%,環比8月增長16%,相對2019年9月增長6%。自主品牌國內零售份額為44.3%,同比增9.4個百分點。批發市場份額47.7%,較同期份額增長11個百分點。且自主品牌頭部企業產業鏈韌性強、有效化解晶片短缺壓力,變不利為有利,在新能源獲得明顯增量,因此比亞迪、上汽乘用車等傳統車企品牌同比均呈高幅增長。

9月主流合資品牌零售69萬輛,同比下降31%,環比8月增長6%,相對2019年9月下降26%。9月的日系品牌零售份額20.8%,同比下降3.8個百分點。美系市場零售份額達到11.3%,同比增長1.3個百分點,表現較好。德系品牌受制於供給巨大缺口仍處於調整蓄勢的階段。

今年1-9月的零售累計達到1448.6萬輛,同比增長12.0%,較1-8月增速下降5個百分點。減速的原因主要是受2020年7-9月零售高基數的影響。今年1-9月同比增量155萬輛中的新能源車增量139萬輛,佔總增量94% 對1-9月同比增速貢獻了11個百分點。

乘聯會表示,10月有17個工作日,相對去年10月持平,與今年9月相較少4個工作日。去年“金九銀十”的表現是受政策促進和疫情後復工復產的共同作用,今年的高基數壓力和供給不足的影響讓“金九銀十”難成亮點,但10月銷量好於9月的“銀九金十”是值得期待的。

由於7月中旬開始的馬來西亞疫情已經延續兩個多月,因此疫情確診人數已經跨越峰值大幅回落。隨著國家市場監管總局的反壟斷調查,加之晶片廠商明確晶圓供貨大於裝車用量體現的渠道中間囤貨問題,並採取針對性措施,相信晶片供給改善會有更好的預期,車市產銷會迎來一定改善。9月末的乘聯會批發銷量大幅走強也是晶片改善的訊號,期待這樣的供給改善對10月車市的零售有促進作用。

文/北京青年報記者 王榮輝

編輯/田野

分類: 財經
時間: 2021-10-11

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