雖然說當下的合資汽車品牌依然是很多消費者在購車時候選擇的品牌。但是，隨著國產品牌的崛起，合資品牌在市場中的地位也受到了一些波及。尤其是一些實力不強，影響力不足的品牌，在當下競爭激烈的市場中，存在感真的是越來越低了。今天，我們就來說幾個在市場中存在感越來越低的合資品牌，這時候你還會說合資車不愁賣嘛？
首先是上汽斯柯達，雖然說斯柯達相比較於大眾旗下的車型價效比更足一些，但是消費者似乎並不領情。根據斯柯達的銷量反饋，在今年上半年，斯柯達的銷量僅有4.4萬輛，平均下來一個月一萬輛也沒有，同比下滑超過了43.1%。這樣的成績，對於有著大眾背書的斯柯達來說，顯然有些慘淡。甚至，在之前，還有傳言斯柯達要解散中國的營銷和研發團隊，退出中國市場，雖然說被闢謠了，但是存在感越來越低是不爭的事實。
其次是東風悅達起亞，依稀記得當年的起亞在中國市場風光無限，起亞K2，起亞k3，起亞K5等等，每一款車在市場的表現都不差。而現在的起亞在市場中的表現就慘淡了很多，從最近公佈的銷量來看，每個月的成績基本都在1萬多臺左右徘徊，而最近起亞引進的嘉華在市場中有著不錯的關注度，但是問題來了，這款車能給起亞帶來多少銷量呢？我們拭目以待。
最後是廣汽菲克Jeep，有誰想過，每個人都有一個Jeep夢的Jeep品牌現在在國內市場的存在感越來越低。從市場銷量上來看，這個品牌在最近的幾個月銷量都在千輛左右，其中在7月份，銷量僅僅只有528輛。這樣的成績，對於一個汽車品牌來說，顯然是有些落寞。同時，最近也時不時有傳言表示，廣汽菲克Jeep要兼併重組之類的訊息。
小結：想要在競爭激烈的汽車市場活得更好，很顯然強大的品牌影響力是重要的因素，還有就是自身的產品也要有著出色的品質。而這三個合資品牌，顯然是由於各種原因，導致存在感越來越低。話說，小夥伴們覺得未來還會有哪些合資品牌越來越難呢？
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