在喬布斯去世整整十年後的今天，特斯拉在全世界的熱銷，助推馬斯克成為了這個時代科技創新的標杆人物。
如今，純電動汽車可謂鋪天蓋地，福特EVOS在閃亮登場之初，人們紛紛以為這將是改革中的福特繼Mustang Mach-E之後的又一輛純電車型，但令人意外的是，集諸多“新勢力”特質於一身的EVOS，卻是一輛有著“傳統內心”的內燃機車型。
儘管它不是一輛“新勢力”汽車，但亮點十足的福特EVOS，卻是智慧汽車時代的全新物種，足以成為一條攪動起整個汽車市場、汽車行業的“鯰魚”。兼顧電動車的智慧科技和燃油車的駕控樂趣，福特EVOS已經種草無數，更有望在正式上市後讓更多人大喊“真香”。
我們之所以對福特EVOS充滿信心，要從兩個方面說起……
一款“燃油智慧汽車”？
沒錯，EVOS要做的是改變思維
福特EVOS的非同尋常，首先從它的佈局展現而出。從一氣呵成的溜背造型來看，福特EVOS有幾分運動的味道，但它同時近5米的車長和1.6米的車身高度及210mm的離地間隙，無愧於一輛真正的先鋒新銳SUV——在這個競爭白熱化的市場中，作為稀有物種的福特EVOS相比較千篇一律的純電SUV更吸睛、也更符合當下年輕一代消費者對於空間實用和炫酷外形的雙重需求。
此外，福特EVOS還把“儀式感”提升到新高度。當車主靠近車輛時，福特EVOS獨有的迎賓感應系統"臥龍甦醒"便會自動啟動，頭尾車燈依次點亮，格柵如鱗甲般動態起伏，隱藏式門把手從車門內無縫彈出，秀儀式感於無形。進入座艙，啟動車輛後，氛圍燈和車機大屏自動開啟，讓車主第一時間感受到專屬的非凡體驗。這些細節不僅夠“秀”，也著實能夠讓年輕車主感受 到非一般的炫酷。
但如果僅僅是外表出眾，那麼EVOS恐怕難當福特在中國市場變革先鋒之責任。作為一輛具有開創性的“燃油智慧汽車”，福特EVOS是一款顛覆性的產品，它的出現，或許將改變人們對於“智慧汽車”的認知。
什麼是智慧汽車？這個問題或許讓不少消費者都有點摸不著頭腦。在“新勢力”鋪天蓋地、先入為主的定義中，“智慧汽車”的形象似乎是清一色的純電動汽車、具備一定的自動駕駛能力、還要有語音控制、OTA升級等功能……
但“智慧汽車”真的如此簡單嗎？恐怕未必。汽車領域的“智慧”，不僅僅是把中控屏造得大一點、再加上幾個功能那麼簡單。這些被“新勢力”們津津樂道的所謂“黑科技”，其實都有供應商提供成熟的技術解決方案，對車企來說，它們是可以被量化的“成本”而已，就像座椅是織物還是真皮一樣簡單。
真正的“智慧汽車”，不僅僅是一輛車而已。它其實還一種全新的造車理念與服務體系，它的創新不僅僅侷限於更大螢幕、更完備的語音控制、而應該體現在方方面面。
福特EVOS就在多個層面踐行了“智慧創新”。“可進化”的智慧座艙，是福特EVOS最為吸引眼球的部分。硬體上，福特EVOS全系標配12.3英寸全液晶儀表+27英寸4K超大中控液晶大屏組成的1.1米巨幅屏。27英寸！這一指標甚至超過了大多數人家裡的電腦顯示器，而這兩塊大屏一直從主駕駛為橫貫至副駕駛，形成了長達1.1米的一體貫穿式設計，不僅在同級中傲視群雄，帶來濃濃的“近未來感”，更重要的是，它還是福特全新一代SYNC+2.0智行互聯絡統的組成部分。
這塊大屏支援“單屏整屏”和“雙屏”操作。在單屏狀態下可以顯示豐富的資訊，方便駕駛者讀取；雙屏狀態下“聯合駕趣”功能讓主副駕可以分別操作，比如左側顯示導航，右側顯示娛樂資訊，雙方“各取所需”。另外，如果你想要切換主副駕螢幕的顯示內容，只需要透過三指滑動的方式即可實現，便利度很高。同時，福特EVOS還提供有趣的手勢控制功能，比“噓”比“V”比“OK”，就能實現功能的選擇和控制。
同時SYNC+2.0智行互聯絡統擁有高效能、高穩定性、高擴充套件性的車載計算能力和雲計算平臺，為強大的AI功能以及順滑無卡頓的多工處理提供效能支援。
比如福特EVOS具備的AR實景導航，可同步從中控屏或者液晶儀表盤中檢視行駛道路中的實景導航資訊。
針對放鬆車內小憩需求，福特EVOS具備"自由秘境"模式——藉由27英寸4K高畫質大屏動畫，配合來自B&O音響的舒緩音樂與適宜的車內氛圍燈光，座椅自動調節至最舒適的狀態，讓車主能夠舒緩身心、緩解疲勞。還搭載了福特首個虛擬人工智慧助手——VPA智行夥伴，具備強大的偏好學習功能，一句話，就能讓EVOS開啟天窗、空調、後備箱，調節座椅、方向盤、氛圍燈等等，不僅僅是語音控制導航那麼簡單。
在自動駕駛和駕駛輔助領域有著深厚“內功”的福特，還給福特EVOS裝備上了多達18項智慧駕駛輔助配置的Co-Piolot智行駕駛輔助系統，其中有福特全球首個L2+級別的BlueCruise主動駕駛輔助功能，幫助車主在高速公路和城市快速路段實現智慧駕駛輔助。
更有別人沒有的車路協同系統，包括紅綠燈訊號推送、綠燈起步提醒、綠波車速、闖紅燈預警、道路資訊播報、電子路牌。
日常行車中，紅燈、堵車甚至交通事故都是不可避免的，如果我們能提前預知紅綠燈乃至路況的變化，將有助於提升行車的通暢性。比如在紅綠燈路段，福特EVOS的儀表盤會實時顯示紅綠燈的秒數和轉向提示，實用度極高。目前，福特EVOS所應用的此技術已在長沙和無錫兩大城市開通，計劃年內接入全國9大城市。
毫無疑問，福特EVOS已經具備足以讓大多數“新勢力”感到威脅的智慧水平，但事實是，福特EVOS還有著巨大的“潛力”——它擁有“整車全域OTA升級”的能力，這意味著EVOS的車主可以像給手中的智慧手機升級系統一樣，隨時隨地得到全新的體驗和全新的功能。
“升級”這件事情本身，也不是那麼容易。當一些“新勢力”動輒因為升級在路上趴窩之時，福特EVOS顯然更靠譜、體驗更好——福特整車OTA技術可以保證車輛在升級期間不會黑屏，也無需暫停任何正在使用的車輛功能，支援斷點續傳，可以在最長30分鐘之內完成靜默“無感“升級；採用A/B備份的設計，當升級意外中斷，會自動恢復至早前版本，不影響用車，過程中更有雙重加密保護，確保資料安全。
福特EVOS在智慧方面的領先，與福特全新智慧電子電氣架構——FNV智慧互聯全網架構密不可分。也讓“智慧”與“燃油”，並不是相矛盾的一對概念。福特EVOS的橫空出世，顯然能夠改變汽車行業的刻板印象，開創下一代智慧SUV的新標準，同時也為新一代消費者提供一個不無聊的選擇。
“新勢力”為何仍難讓人100%放心？
十幾英寸的中控大屏、駕駛輔助、語音識別、遠端升級等等“智慧”科技配置是新電動汽車們用來打動消費者的主要的賣點。但對於追求駕駛感受的人來說，有一個缺憾始終揮之不去，甚至讓一些汽車發燒友耿耿於懷。這個關鍵就是——操控。
對注重駕駛感受的車主來說，汽車不僅僅是一個代步工具，它還有很多樂趣，比如說加速時的激情，劈彎時的快感，聲浪的刺激……這些是很多電動汽車很難給予的，特別是到了彎道上，支撐不足的缺點就容易暴露出來。
比如，某進口純電動轎車的百公里加速3.9秒，完全可以媲美超跑，但由於動力電池的存在，其車身重量達到2.2噸左右——體重嚴重製約了操控性，而且懸掛的支撐不足，輪胎橫向抓地力也不夠，巨大的慣性讓這款純電車在過彎時的表現很難令追求操控的人滿意。
當下的年輕消費者對汽車運動性的要求遠超他們的父輩。諸多燃油鋼炮的持續熱銷，就是最好的證明。但也要承認的是，絕大部分燃油車的智慧系統做得確實不如新能源車。
智慧與操控真的如同魚與熊掌，難道就無法兼得嗎？
擁有百年造車歷史的福特說，並不！在擁有傲人智慧化水平的同時，福特EVOS並沒有忘掉品牌的重要DNA。
駕控樂趣，依然是福特EVOS的重要標籤，175kW、376Nm、6.6s，這些亦不輸新能源車型的閃亮資料背後，更有著福特傳承多年的優異操控——作為一輛燃油SUV，EVOS不僅從孃胎裡就避免了純電車型讓不少消費者糾結的續航里程和電池老化問題。而且，福特百年造車經驗的積累和運動、效能基因，也能被EVOS全面繼承，更何況福特汽車的駕駛樂趣一向自有獨到之處。
值得一提的是，從傳統來說，操控效能是SUV的短板。由於追求大空間和高透過性，SUV在個頭上比轎車更大，簧上質量相對轎車來說也要重不少，這讓SUV犧牲了不少操控性。一些大塊頭SUV，甚至有“開車如開船”的駕駛感受。但對於福特來說， SUV和操控同時是它的強項，在EVOS這樣一輛新銳的SUV之上，福特同樣達到了優秀的操控水準。甚至可以說，福特EVOS可能是提升了SUV操控表現天花板的一輛新車。
先從動力說起，EVOS搭載2.0T EcoBoost發動機， 175kW的最大功率，376N·m的峰值扭矩讓這輛外觀運動SUV顯得有些“暴躁”。而在懸架上，福特EVOS同樣武裝到了牙齒，它採用了H型副車架，麥弗遜結構的前懸架，對下襬臂進行了打孔最佳化，有效地減輕簧下質量；多連桿結構的後懸架，採用了高強度鋼材質對下襬臂進行了強化。
總體來說，EVOS的懸掛配置絕對是同級主流中的主流水準了。再加上福特一項不俗的調校，福特EVOS的操控感受，可以說讓不少純電車型、甚至燃油SUV都顯得 “寡淡無味”。
儘管造車新勢力盡可能地從車聯網、智慧駕駛等方面吸引現在的年輕消費者，但是出於對續航里程、充電便利性、操控、保值率、品牌、造車品質等多方面的考量，消費者對燃油車的認可度依然非常高，從目前市場的總銷量和口碑來看，燃油車型仍然是市場的主流。
相較於那些技術、品牌積澱都還比較年輕的造車新勢力，百年車企福特多年積累的深厚產業基礎和全球優勢資源，以及在人力、研發、生產管理等多方面的投入，其製造層面的優勢十分明顯，而且福特還擁有全球化體系作為資源後盾，這些都成為了EVOS最強大的品牌背書。
年輕、時髦、追求品質，同時又相對務實，是新一代消費者和福特EVOS的共同標籤。在當下主流的道路上走出一條智慧化新道路的EVOS，其實不僅是為消費者提供了一輛全面兼顧各項需求的新車，更是開拓出一種全新的智慧生活方式。
結語
曾經，福特用T型車改變了汽車行業；如今，福特用EVOS這樣一輛讓人耳目一新的下一代中型智慧SUV，為日趨激烈的行業對決寫下了自己新的註解。
如今的汽車行業，已經分成兩大陣營。一方，是更具有網際網路思維、善於“講故事”的新興勢力；另一方則在製造業內有著數十年，乃至上百年的雄厚積累，不甘成為“前浪”的傳統巨頭們。對於福特這樣的百年車企來說，面對這個新時代的汽車市場競爭格局，它用EVOS這款車做了最好的選擇：集造車新勢力與傳統燃油車二者之所長！這體現出福特對汽車行業當下最深刻的思考。
這，也讓我們格外期待福特EVOS的正式上市！
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