美國海軍推出配備高超音速導彈、鐳射的下一代 DDG(X) 戰艦概念

2022 年 1 月 12 日

名義上的海軍 DDG(X) 船體設計。PEO 船舶影象

弗吉尼亞州阿靈頓——根據美國海軍釋出的 DDG(X) 下一代軍艦迄今為止最詳細的展望，海軍希望其下一艘軍艦能夠發射比現有鐳射武器強大十倍的高超音速導彈和鐳射。服務。

這艘軍艦是海軍 20 多年來嘗試的最大型軍艦，旨在為海軍提供動力，以驅動新一代定向能武器和高功率感測器，這些武器將跟隨海軍目前的阿利·伯克級制導艦隊-導彈驅逐艦。海軍去年告訴 USNI 新聞，這艘軍艦預計將於 2028 年開始建造。

“在 21 世紀，我們繼續對抗威脅所需的能力是增加導彈能力感測器的增長、定向能武器，這實際上需要大量的電力、提高的生存能力和增加的電力可用性，”副專案經理凱瑟琳康納利週三在水面海軍協會研討會上的簡報會上說。

海軍正在開發 DDG(X)，使用從第三次飛行 Arleigh Burkes 開發的作戰系統，該系統結合了新的 SPY-6 空中搜索雷達和基線 10 宙斯盾作戰系統。

“為了瞭解 DDG(X) 和對它的需求，你真的需要從整體上談論大型水面戰艦，”康納利說。
“第三次飛行將在[2060年代]進入機隊。因此，威脅將繼續演變。而且還會有新的威脅。我們海軍方面將繼續發展我們的戰鬥和其他能力以遏制威脅。我們將需要一個能夠適應這些新技術的平臺。”

這艘船將用傳統的燃氣輪機推進系統換成朱姆沃爾特級導彈驅逐艦上的綜合動力系統。

在三艘朱姆沃爾特級 DDG 上，船上的燃氣輪機驅動全船電網，產生超過 75 兆瓦的電力——足以照亮一個小鎮。該技術將是 DDG(X) 為定向能量和新感測器發電的關鍵。

從理論上講，這艘新船可以提供高達 600 千瓦的鐳射，足以攔截敵方制導導彈。

最初，該艦將在上層建築前方配備一個 32 單元的 Mk-41 垂直髮射系統，該系統可以更換為 12 個更大的導彈單元，能夠部署五角大樓正在為海軍、陸軍和空軍開發的新興高超音速武器。

目前 DDG-51 配備 96 個 MK-41 VLS 單元，USNI 新聞了解到，海軍要求 DDG(X) 的 VLS 單元大致相同。

SPY-6 空中搜索雷達可以從 14 英尺孔徑擴大到 18 英尺孔徑，從而提高感測器的靈敏度。海軍還計劃為不同的未來任務建立一個模組化的有效載荷空間。

海軍還呼籲建造一艘能夠行駛 50% 遠、在駐地停留時間延長 120 倍的艦艇。與 DDG-51 相比，該計劃還要求將燃料使用量減少 25%，並減少對海軍戰鬥後勤艦隊的需求。DDG(X) 旨在改善適航性並改善北極作業。Arleigh Burke 驅逐艦主要設計用於熱帶地區。

Connelly 說，為 Flight III 驅逐艦開發的戰鬥系統將被包裹在一個新的船體中，該船體將能夠隨著武器系統的發展而增長。

“當我們升級 Flight III 時……我們佔用了該平臺上的所有使用壽命津貼。所有的空間、重量和功率都已分配完畢。那艘船沒有足夠的空間來放置一種新的作戰能力，這種能力在船上需要更多的動力或更大的佔地面積，”她說。
“第一艘船將專注於新的船體形式和新的綜合動力系統。我們將使用 Flight III 艦上經過驗證的戰鬥系統，因此我們正在設計具有靈活性和餘量的艦艇，以適應海軍的未來和我們要去的地方的需求。”

專案辦公室並沒有致力於特定的船體設計，而是呈現了一種傾斜的、稜角分明的球鼻艏設計，讓人聯想到 Arleigh Burke，而不是 Zumwalts 的翻滾式、穿浪設計。

“我們實際上還沒有鎖定船體形式。這是一個概念，”康納利說，指的是辦公室展示的概念圖。
“這是仍在發揮作用的眾多選擇之一。......我們作為設計團隊，正在經歷所有不同的選擇，看看哪一個在長期和任務中表現最好。”

該船的大小和該計劃的估計成本仍不清楚。考慮到建造新阿利伯克的成本和星座級護衛艦 (FFG-62) 的開發成本，一個新的軍艦計劃每艘船體將執行超過 10 億美元。

該專案辦公室現在正在與國防工業合作，在建立一份能力發展檔案草案後完善基本設計，以完善運營要求。其中一部分工作將由造船工業基地完成。

“我們從中發現的一個關鍵問題是行業的前期和早期參與，以幫助我們為我們的設計決策和設計過程提供資訊。透過這樣做，這將使我們能夠……設計一個在未來既可生產又可負擔的平臺。因此，當我們完成設計過程時，工業將成為決策交易空間的一部分，”康納利說。

船舶專案執行辦公室

DDG(十)計劃

CAPT·大衛·哈特

DDG(X)專案經理

2022年1月12日

DDG 51級對於海軍來說是一個巨大的成功，並且保持著海軍歷史上最長的水面作戰飛機生產記錄

生產始於1985年，並持續到2027年以後
DDG 51 FLT三世將為近期戰鬥提供世界上最好的綜合空中和導彈防禦系統(IAMD)可能會留在艦隊直到21世紀60年代未來升級會消耗額外的空間、重量或電力需求，整合能力有限

21世紀的海軍規劃要求為未來的戰鬥進行升級。DDG(X)將為以下專案提供靈活性:

增加導彈能力
感測器增長
遠端進攻性反水面和打擊能力
高功率定向能武器(如鐳射)
提高生存能力
提高效率以降低運營成本和需求由高效的整合電源系統(IPS)支援，該系統提供操作靈活性和電源效率
減少對指揮後勤艦隊的影響，改進分散式海上行動

需要新的船體形式來增強艦隊和步速威脅的能力

DDG(X)將利用從驅逐艦、巡洋艦、護衛艦、CG 47到DDG 51升級版的成功進化發展方法

從以前的造船專案中吸取的經驗教訓，用於為需求開發、設計策略和執行計劃提供資訊

DDG(X)將提供成為海軍下一個經久不衰的大型水面作戰飛機所需的靈活性和餘量

結合DDG 51 FLT三型戰鬥系統的元素與一個新的船體形式
重置SWAP-C邊距
最大限度地減少新技術的引入
包括高效的入侵防禦系統
提供更強的續航能力，減輕車隊後勤負擔

CNO在2020年12月批准了頂級要求(TLR)，為DDG(X)的執行設定了明確的路徑

2021年10月制定的能力發展檔案草案

弗吉尼亞州DDG 51和哥倫比亞的專案經驗表明，行業的直接參與是專案成功的關鍵因素

哥倫比亞計劃整合產品和流程開發(IPPD)流程，用於幫助通知DDG(X)的早期關係和行業參與

關鍵指標/ TLR地區

靈活性

DDG(十)

重新建立新的建築SWAP-C利潤率-超出預定5%的可安排面積利潤率；10%的重量餘量；現代海軍建築對. 4m KG的要求；20%的功率裕度+透過IPS從推進系統獲得的可借記功率；冷卻速度為20%，可升級至40%；
未來升級的空間預留- AMDR和C4I的增長，高功率定向能，大型導彈單元代替32個VLS單元；用於電源靈活性的IPS額外的VLS、大型導彈單元或未來能力的預先計劃的增長在保持機動性方面比FLT三世有所改進&損壞後的IAMD；

弱點