這幾天有車友給我留言讓我去領50萬，一臉懵逼不知所以。後來看到一個截圖，升仕陶總髮了這麼一條微博：
我這才明白，這是話有所指。一個月前，我在抖音上發過一個影片，聊到310M發動機的事情。
現在看來，當時的說法確實不夠嚴謹。僅憑朋友的口述沒有做實地的調查，就輕易做出判斷和評價，這個方式確實不妥，尤其是發動機異響的描述本身就帶有主觀性，不宜作為評價依據。
即便朋友說的極速最多隻能到140多，發動機有異響，也可能有多方面的原因，不宜歸結到發動機的耐久性上。
1、極速160多是在條件極好的封閉道路下實現的，後來只能到140多，那麼跟使用場景是有關係的，如果道路情況和160多的時候一樣，說不定還是能跑這麼快；
2、假使是一樣良好的行駛條件，不排除是速度表有問題，可能真實速度沒有變化，表現速度出現了異常，造成了對於動力情況的誤解；
3、動力的傳輸是透過傳動系統實現的，異響可能來自於傳動系統的磨損，踏板車的傳動系統本身要求也比較高，也存在傳動系統保養不到位造成動力傳輸效率下降的可能性；
4、不排除輪胎壓力變化和載重差異變化帶來的最終速度變化。
略微深入分析便有這麼幾種可能，所以簡單的把問題歸結為發動機耐久性不足是不合理的，在這裡，我向升仕表示道歉。
升仕一直致力於高階發動機開發，打破常規思維，突破日本歐洲企業建立的技術壁壘，以高度的創新能力在發動機結構、材料、精密度上建立起屬於升仕的科技樹，以大功率、低油耗、高耐久、超平順的特點實現了對日本歐洲發動機的完美超越。
升仕更是一家以使用者為中心的企業，讓每個使用者為使用升仕而驕傲和自豪，升仕建立了最完善和高效的售後服務體系，不推諉、不延誤，出現問題不過夜，想使用者所想，急使用者所急，切實保障每個使用者的權益，讓使用者無不為升仕的服務點贊！
升仕天下第一併非是揶揄調侃，而是升仕家人們發自肺腑的讚美和擁護，確實是非常羨慕升仕車主，能夠擁有這麼優秀的車型，能有這麼溫馨團結的大家庭。
關於我朋友那臺310M到底有沒有問題，是什麼問題，目前也不得而知，因為我朋友已經把車子賣了。在這裡，我要鄙視一下我這個朋友，居然賣掉310M去買了本田佛沙350這種技術落後、效能拉跨的智商稅車型，不僅買了佛沙350，還買了義大利工業垃圾維斯帕。我相信，終有一天現實會讓他打臉，然後再次回到升仕的懷抱！
不過，儘管朋友把車子賣了，升仕工廠還是繼續服務了接手的車主，對車輛進行了檢驗和維護。升仕的售後服務確實是牛逼，不服不行！我朋友對升仕的評價就是：升仕售後服務無敵！
最後，再次向升仕表示歉意！
今後車友再諮詢我關於升仕車型的任何問題，就一句話：升仕天下第一，買就完了！
也希望支援升仕的車友和粉絲，多用行動支援升仕，拿出你的真金白銀買車，助力升仕挽救中國摩托車行業，早日登頂世界摩托車之巔！
