150踏板車混戰還在發酵中，選擇越來越困難，但貌似勝負已成定局
先讓我們將時間線撥回三年前，如果在那段時間裡，你想選擇一款150cc的踏板摩托車，可供選擇的車型非常有限，無非就是臺產的一些150車型，以及一些歐系進口車型，能排上號的國產自主品牌150踏板車並沒有多少。
但時至今日，市面上的150cc踏板車越來越多了，它們不僅品牌眾多，風格各異，而且價格也高低不等，既有觸頂3萬塊的，也有1萬出頭的，這意味著內地市場的150級別踏板車已經進入了全面的混戰狀態。我是騎士分享感謝您的關注點贊加轉發!
雖然廠家之間的激烈競爭，會給小夥伴們提供更多的選擇物件，但也在無形中增加了我們的選擇難度，這就使得車友們的選擇會越來越困難。
不過只要我們自己不陷進去，時刻保持清醒的頭腦，有再多的車型加入這場混戰中，都不會左右你我的選擇，因為這場廝殺的勝負其實早已成定局。
雖然目前市面上的150級別踏板車各不相同，但歸納總結起來也無非三大類，它們分別是通路類，跨界類，運動類。
這裡的通路類是以PCX160為主的外形神似或者相似的一些車型，而跨界類雖然還沒有領頭羊，但大部分車型都融入了ADV元素。至於運動類目前看來還是以NMAX155為風向標。
既然已經有了這麼明確的車型分類，那麼最終的選擇其實已經非常清晰，如果不考慮具體預算NMAX155和PCX160是這個排量級別中最值得考慮的車型。並且以它們的實際表現來看，也很少有車型能夠超越這兩款車。
但是車型的選擇中考慮的因素會有很多，既有個人對於外觀的需求，也有一些設計和配置方面的誘惑，更有具體預算這個硬性指標，所以貌似已成定局的選擇，在多種不確定因素的影響下，就會讓我們變得浮躁，糾結起來。
例如一些萬元左右的高仿車型，它既有外觀，又有配置，看著賬面資料也還不錯，並且售價還那麼低，這樣的誘惑誰能受得了。但是如果這時候禁不住誘惑，就會很容易入坑。
所以混戰狀態下的車型選擇，必須要堅守一個基本原則不動搖，首先就是預算，沒有預算的選擇和推薦通通都是紙上談兵，它毫無實際意義。有了基本的預算，那麼超出這個範圍內的車型就不用看了，它再優秀也不是你的菜。
而在有限的預算內我們一定要將品質放在第一位，即便你沒有長期擁有當前車型的想法，也不能草率地將品質放在最末端，因為品質不靠譜的車型，它正常的行駛過程中都會給你挖坑，所以品質很重要。
其次就要看廠家實力了，在混戰狀態下，會有很多的小廠來混水摸魚，如果這時候因為個人的一些需求恰好和它們家的車型相符就盲目選擇，那麼註定就會成為小白鼠，所以還是要相信品牌的力量。
綜上所述，雖然內地的150踏板車會越來越多，但最後真正的贏家無非就是幾個頭部品牌，只不過有些小夥伴並不會認可這種清晰的結果，所以就會去以身作則進行實驗，不過有這種現象很正常，不然就沒辦法證明最終結果的合理性了。
當然一款摩托車值不值得選，還是要進行綜合的考量，除了別人的建議以外，更多還是取決於個人對於它的認可度，所以混戰狀態的結果雖然清晰了，但選擇的標準還是要看自己，畢竟車買回來是自己騎的。
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