趕在安吉江南天池雪過天晴後，比亞迪漢EV的第二次小長途的旅行出發了！車輛一臺比亞迪紅漢ev旗艦版本，官方續航550公里
這一次的行程300公里，上海浦東出發，經過80%的高速路段，時速在100到120的正常巡航路況，基本上全程採用車道保持，駕駛非常輕鬆，車外溫度8度，電耗基本上控制在17度/百公里，出發的時候電量顯示99%，公里數顯示520.申嘉湖高速，行駛了236公里，到達了離出口最近的一個服務區，電量顯示50%，經過了近三個小時的行駛，下車活動一下，車輛直接開到直流充電樁進行補充電，國家電網電費1.6元，充電經過一分多鐘的持續升壓，表顯示充電功率為92千瓦.
充電費用40元，充電電量25度，增加了31%的電量，從50%增加到了81%，用時20分鐘，去了一個洗手間之後回來曬曬太陽，陪叮叮噹噹玩了十分鐘，讓他們也出來放鬆放鬆，
接下來就繼續出發，十公里下高速，接下來有30公里的省道和30多公里的山路，盤山而上，海拔達到800多米，就是著名的江南天池滑雪場，山上白天的氣溫也接近0度，晚上就要零下4度到零下8度。
上山的路段能耗，從17度上升到了29度電，比亞迪漢動力300多千瓦的功率，盤山公路上坡非常的輕鬆，速度控制在50公里每小時，
入住民宿拿出便攜充電，透過晚上十個小時的充電，第二天的電量達到了100%滿電，那麼回程是下山之路，整個路程320公里就不需要途中充電了，回程途中，經過餘村和西塘轉了一圈，
那接下來我計算一下，總的公里數和能耗
總結一下，去的路途上山計公里數302公里，耗電54度，回程下山的公里數333公里，電量消耗50度，從100%降到34%，表顯示剩餘續航160公里，
上海去安吉的上山路（海拔870米）上，54度電行駛302公里綜合的續航能力達到431公里
安吉回上海的路程，50度電行駛333公里，綜合續航的能力達到493公里
氣溫條件出發的時候，平均溫度8到9度，到達山上零下2度左右，回程的路上，從零下2度到零上8度，回程早上出發的時候，原地熱車開空調八分鐘，按照體溫的舒適，正常開啟空調，全程都屬於正常使用，沒有特殊刻意的用車習慣，高速公路以巡航為主，隨著車流的速度，100公里到120公里的速度。
本次的全程記錄，做一個小長途的測試，為了比亞迪漢帶拖掛房車的續航能力做一個提前的資料統計。
