寶馬E36在歐洲汽車市場上絕對佔有一席之地，雖然不少寶馬粉絲認為這款車很醜。另外，E36的前任和繼任車型都是寶馬歷史上最受歡迎的3系—E30和E46，尤其是這些底盤的M3。
但對於JDM的粉絲而言，E36有點類似日產R33 Skyline的處境，是一款被夾在兩代偉大車型中，相當尷尬的一代。
隨著歲月的流逝，當老車逐漸開始被大家追捧的時候，E36終於獲得了應有的尊重。沒有什麼比在日本街頭看到一輛經過深度改裝的歐系車更能證明這一點的了。今天這臺1994款寶馬318is就是一個典型的例子。而車主位於小日本福島的WILD LINE改裝店也致力於打造一些乾淨的經典寶馬。
這臺車的外觀變不大，除了後翼子板進行了非常微妙的鈑金調整。當原廠車輛降低之後，你們會意識到後輪眉比前輪眉要低得多，所以不少姿態風格的E36都有一種車頭朝下的俯衝感。但因為這臺車的後翼子板經過了微調，使得前後輪眉與輪轂接觸的時候，底盤基本可以和地面保持水平。
車主還更換了一條M3的前保險槓，只是將霧燈的區域填平了，然後全車噴塗了原廠摩里亞綠的油漆。
沒有哪款輪轂能夠像BBS LM一樣和歐系車完美融合，這輛寶馬也不例外。前17x9J，ET+3，後17x9J，ET-12。分別搭配前195/40R17，後205/40R17的輪胎。藉助Air Lift Performance空氣懸掛系統，車主將這臺E36平穩地放在了地上。
它也許不適合每一個人，但就我個人而言，我非常欣賞這臺車的翼子板以及底盤周圍的調整，尤其是車身側面與地面平行的高度。車主在整車改裝以及姿態方面已經做得相當到位，每一個部分都有著和諧的過渡，使得這臺E36看起來非常自然和時尚。
這臺寶馬貫徹了一個簡單幹淨的方式，所以其餘的改裝與外觀保持一致。發動機艙具有和外觀相同的簡潔，除了一些同色的部件，沒有任何其它破壞美感的東西。
內飾部分基本維持了原廠的顏色，但Nardi的方向盤和寶馬Performance的換擋手柄都是給駕駛者留下深刻印象的必要細節。
雖然這臺E36的改裝專案很簡單，但執行起來並不是那麼容易。
