對於賓士G63 AMG的消費者來說，其實這個級別的SUV選擇空間非常有限。注重公路效能的自然會去選擇X6M或者Cayenne Turbo S，而選擇G63 AMG的大都是一些不拘泥於鋼筋水泥之中且心懷海闊天空的玩家，儘管他們或許從來不曾駕車身處險境，但他們卻藏有一顆隨時準備披荊斬棘的心。這臺20款G63的同款夥伴已經早一步安裝了動力包（外掛電腦），其他內外改裝都一模一樣。此次選擇艾森ECU升級來釋放潛在動力效能，也是測試下到底是刷ECU好還是動力包更強。
同樣是4.0T V8雙渦輪增壓發動機，在20款G63上愣是被榨出了585馬力（430千瓦）、850牛·米，比舊款的5.5T V8雙渦輪增壓發動機的動力引數還要漂亮不少，不僅僅是這樣，在傳動方面還匹配了9速手自一體變速箱，並且搭載了AMG Performance 4MATIC的一個四驅系統。兩個渦輪增壓器不位於汽缸組的外側，而是位於汽缸“V”型夾角內，更為緊湊的佈局、加快渦輪響應速度、相對也能降低排放。
艾森釋出賓士G63 AMG效能程式方案：一切以安全、穩定為前提，在不損傷發動機壽命前提下，將動力最佳化至最佳，同時符合車主的駕駛需求。
艾森全國統一標準化施工：車輛檢測-動態資料記錄(有效保障程式品質)-讀取原車程式-根據測試資料和車主升級需求制定調校方案-程式調校-植入升級後程序-升級後車輛檢測-再次動態資料記錄(確保資料達標，打破只憑感覺判斷程式好壞的驗證方式）-合格交車，不合格重調最佳化至合格交車
試駕反饋：賓士AMG G63原廠動力就很暴躁，升級後動力就更為激進了。為了更直觀的對比升級效果，這臺刷過艾森ECU升級程式的黑色G63與已經加裝了動力包（外掛電腦）的白色G63進行提速PK，結果如預期一樣，黑色G63輕鬆獲勝！
