中創新航文章來源自：高工鋰電網
2022-02-16 09:20:17 閱讀：38
摘要中創新航以8.6GWh的裝機電量排名位居國內動力電池裝機第三，其中，三元動力電池躍升至第二。
2021年，中創新航裝機更上一層樓，穩坐國內動力電池裝機TOP 3交椅。
高工產業研究院（GGII）根據新能源汽車交強險口徑資料統計顯示，2021年國內動力電池裝機量約139.98GWh，同比增長128%。（PS：資料不含整車及動力電池出口部分）
中創新航憑藉8.6GWh的裝機電量排名更進一步，位居國內動力電池裝機第三，其中，三元動力電池躍升至第二，僅次於寧德時代。
能夠在競爭激烈的乘用車配套領域迅速躋身頭部市場地位，這背後離不開中創新航精準的客戶定位與穩狠的市場打法。
一方面，中創新航是廣汽埃安、長安新能源的核心供應商，單月滲透率穩步提升至90%以上，並在廣汽埃安的部分暢銷車型實現了獨供。
另一方面，中創新航加快上通五、零跑汽車、小鵬汽車、廣汽豐田、吉利汽車等新能源車企的客戶開拓力度，構築自主、合資、新勢力的多元化客戶結構，為其動力電池裝機規模上量奠定基礎。
此外，中創新航還於去年底完成戰略調整和品牌升級，並積極推進產能佈局及資本運作程序，迎接碳中和目標下能源與交通領域的深刻變革與歷史性機遇。
產能部署上，其已在國內設立九大基地，2025年規劃產能500GWh。
資本運作上，中創新航已經完成股份制改造，並於去年底啟動了赴港上市程序，將為其戰略部署和落地提供充足的糧草彈藥。
在此基礎上，細究2021年動力電池裝機量資料不難發現，中創新航的裝機表現蘊含著諸多更為值得關注的閃光點。
一是，穩坐國內動力電池裝機TOP 3交椅，且三元動力電池裝機躍升至第二，穩居三元市場頭部地位。
GGII根據交強險資料統計，中創新航2021年動力電池裝機8.6GWh，國內動力電池裝機位居第三，僅排在寧德時代、比亞迪之後，市場佔有率6.14%。
其中，三元動力動力電池裝機7.68GWh，佔三元裝機整體市場的比例達到10.4%，中創新航國內三元動力裝機力壓比亞迪成為第二。
當前三元電池依然在中高階純電動乘用車領域佔據主流，中創新航三元裝機躍升至第二，進一步彰顯了其在中高階市場的產品實力、技術潛力與發展韌性。
二是，客戶多元化提升明顯，深度繫結自主品牌，協同造車新勢力蓄力爬升，同時在外資品牌的配套中競爭力也在持續攀升。
2021年，中創新航TOP 5裝機客戶依次為廣汽乘用車、長安汽車、上汽通用五菱、零跑汽車、小鵬汽車，裝機佔比達到93%。其中，上汽通用五菱、零跑汽車、小鵬汽車均為其2021年才規模裝機或配套的新客戶。
其中，中創新航在廣汽乘用車、長安汽車單月滲透率提升至90%以上，並在廣汽埃安的部分暢銷車型實現了獨供。此外，其已經成為電動神車宏光Mini EV、小鵬P7、小鵬P5、廣汽豐田iA5、零跑C11等暢銷車型的重要供應商。
可以預見的是，多元化的優質客戶覆蓋，將為中創新航動力電池裝機規模釋放提供市場依據。
三是，國內乘用車領域對外動力電池配套能力第二。
2021年，中創新航累計為超20萬輛新能源汽車提供配套，其中，乘用車領域裝機8.59GWh，同比增長127%，位居國內乘用車領域裝機TOP 3。
作為動力電池裝機排名第二的選手，比亞迪動力電池產能仍以自供為主，批次外配客戶不足5家，且外配產能依然有限。
中創新航2021年乘用車領域裝機客戶達到13家，實現自主、新勢力、合資三大新能源車企陣營全覆蓋，且過半車企裝機電量在百兆瓦級及以上。
其中，廣汽乘用車、長安汽車兩家客戶滲透率超9成，合計裝機電量達到6.8GWh。同時，中創新航也是宏光Mini EV、小鵬P5/P7等暢銷車型的核心供應商。
此外，在國際客戶開拓上，中創新航已通過了Smart的量產定點，並開始廣本、廣豐配套電池的批次供貨。這意味著其技術實力以及產品力已經得到國際一流主機廠的認可。
2022年，中創新航還將批次供貨多家國內外新能源車企，其裝機量有望進一步提升。
