新的一年開始後，不少車企對於電動化轉型也有了新的動作，紛紛註定出全面電動化的時間節點。此前雷克薩斯也規劃在2030年實現全面電動化，同時未來也將轉為純電動品牌。
就在近日，雷克薩斯就釋出了一組全新純電SUV概念車的官圖，目前新車暫時定名為Electrified SUV，新車預計定位高於RZ450e，未來或為中大型純電SUV。
在外觀設計上，新車採用了雷克薩斯家族最新的設計理念，前臉的樣式依舊保持了紡錘形的輪廓，內部封閉式格柵的點綴，第一眼看上去更有未來科幻感。
車身側面，採用了比較傳統的方正造型，但龐大的身軀也在表明了它並不簡單，未來車長或將超出5米，並且也預計將提供6/7座的三排座椅的佈局。
尾部設計採用了流行的貫穿式尾燈組，而在上方加入了“LEXUS”字母進行點綴，這也將是未來雷克薩斯最新的家族設計元素。
雖然目前公佈內飾的佈局，但參考同胞兄弟豐田bZ4X的佈局來看，未來或將採用懸浮大屏，而且內部也將保留大部分物理按鍵。至於方向盤樣式或類似於賽車方向盤的設計，整體拔高未來設計感。
（豐田bZ4X內飾）
此外，新車未來也將使用 e-TNGA 純電平臺打造，預計將搭載150kW單電機，以及電池容量為71.4kWh，具體的續航里程也暫時沒有太多資訊。
目前雷克薩斯應對電動化轉型的趨勢也表現地非常積極，此前的目標到2030年在中國、北美、歐洲市場將實現100%純電動車型銷售，而全球銷量也將定在100萬輛，並且到2035年，將全球實現100%純電動車型銷售模式。
但事實上，想要實現這個目標還是有點難度的，雖然2021年全球電動汽車累計銷量達到近 650 萬輛，比上一年增長 108%，但是單拿目前中國市場來說，購買純電動車的使用者大部分更多是在已有燃油車的基礎上進行增購，而且面對中國複雜的路況，長途出行選擇純電動車也可能隨時拋錨在路上，畢竟剛剛過去的春節假日，服務區搶奪充電樁的新聞也屢見不鮮。
另外，我國的充電樁數量也跟不上電動車發展的腳步，就以廣東地區為例，2021年內累計公共充電樁的數量僅為181846個，平攤到各個市區，每個地方的充電樁也是屈指可數，加上充電也需要耗費大部分等待時間，排隊現象也難免發生。
所以要想全面實現純電動化，在後端的充電服務上則必須跟得上腳步，數量增多，才能夠滿足使用者充電的日常環境，這也是未來全球需要解決的根本問題。
