手頭預算不足，但是又急需一輛代步車，很多人就會去二手車市場轉一轉。二手市場上的汽車型別因為多種多樣，其中有一種汽車看上去就像新車一樣，這些車行駛里程也不長，有些行駛里程只有一兩千公里，這種“九成新”的車究竟是哪裡來的呢？為什麼這種車的數量越來越多了？二手車販子說出了實情。
第1個來源：試駕車和運損車，這種車基本都是透過4S店流入到二手市場的。
4S店是車企在各個城市設立的經銷店，是比較正規的汽車銷售渠道，4S店的汽車都是廠家直供的，所以不會有抵押車和走私車。但4S店裡有試駕車，這種試駕車的使用年限一般都不會超過一年。到了年限，這些車就會被商家處理掉。
試駕車只會在經銷商指定的路段上行駛，而且行駛距離都比較短，基本可以算是“準新車”。在更換試駕車的時候，商家也會把舊的試駕車進行處理，有的會以打折的方式賣給感興趣的消費者，有些會直接以低價賣給二手車販。
運損車是在車輛運輸過程中因為意外而造成損傷的一類車，這類車經過修復後，雖然外觀看不出太大的問題，但已經不能再當成新車銷售。因為這種車已經產生了維修記錄，而且還有“三包法”的限制，所以只能當成二手車來銷售。
第2個來源：出於經濟壓力，被車主賣掉的汽車。比如這兩年受到疫情的影響，市場經濟不景氣，有很多企業被迫關門了。為了獲得週轉資金，一些老闆不得不賣車換錢。
有些有錢人家裡的汽車數量真的不少，今天開這輛，明天開那輛，每一輛汽車的行駛里程都不長，而且看上去也比較新。這種車流入二手車市場，也是妥妥地“準新車”。
第3個來源：商家翻新的事故車或泡水車。二手商販的車輛來源多種多樣，有些車輛雖然之前發生過大事故，但是經過二手商販翻新後，就會變成一輛“新車”，外觀看不出是一輛發生過重大事故的汽車。
當然也有一些是本身購買的年份就不長，但是在行駛途中發生了交通事故，車主擔心安全問題會把車輛賣掉，二手車商以很低的價格回收後，經過翻新也就變成了準新車。這種車經過翻新後再轉手賣掉，利潤都能翻一倍。
還有一種是發生自然災害，車輛被泡水了。比如今年河南的這場大暴雨，就導致40多萬輛汽車被泡水。有一些水淹車就是車主去年剛買的，到現在還不滿一年，成了泡水車之後，車主想要了，就流入了二手車商那裡，這種車從外觀上看也很新。
第4個來源，經銷商賣不掉的庫存車。國人對於汽車的需求很高，但是購買能力有限，車企生產出來的汽車賣不掉，存放在車庫裡時間長了就會變成庫存車。庫存車越來越多，會影響商家的資金鍊。為了回籠資金，商家會把這些車打折出售，如果賣不掉，就會賣到二手車商那裡換回一部分資金。
第5個來源：車主喜新厭舊，買了車之後又不喜歡了就賣掉了。年輕人容易“衝動消費”，買車的時候就因為一個點就把車買下了，結果買了之後又發現自己沒有什麼用處，停在家裡也是落灰，轉頭又把它賣掉了。
二手車市場上的這些準新車來源多種多樣，雖然有些車看起來特別新，但之前可能發生過重大的交通事故，只是被商家翻新了，從外觀看不出有什麼問題，但安全效能可能存在很大的隱患。所以買二手車時，一定要擦亮自己的雙眼，提高警惕。
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