文：懂車帝原創 陳旭明
長安汽車啟動UNI-K“240小時超級任務”測試
[懂車帝原創 產品] 9月20日，長安汽車啟動UNI-K“240小時超級任務”測試專案，透過10天10夜的持續測試，展示產品在效能、耐久性等方面的產品力，長安汽車也將透過直播的方式全程展示測試過程。該項測試在中國汽研重慶大足測試基地進行，由中國汽研提供專家和場地。
在長安汽車看來，普通使用者對於車輛無外乎兩種核心需求：一個是車輛耐不耐開，一個是車輛效能強不強。在240小時不間斷測試中，除加油等必要停車專案外，長安UNI-K將要挑戰連續240小時不間斷行駛，這對車輛的可靠性和穩定性都提出了嚴苛要求。
測試專案：
透過240小時連續複雜路況行駛檢驗車輛的耐久性
1. 發動機效能：發動機長時間不間斷運轉，內部零件不斷磨損，溫度也會升高，所以不但十分考驗耐久性，同時也對冷卻系統提出更高要求；
2. 變速箱耐久性：變速箱長時間不間斷運轉，會發生過熱現象，並由於長時間的摩擦與系統壓力，變速箱損壞機率隨之上升，所以考驗變速箱的散熱性和耐久性；
還有其它關鍵的汽車零部件，包括剎車片的損耗、輪胎的磨損等，都是不小的考驗。
測試還將包含車輛0-200-0的效能考驗
而除了240小時不間斷行駛之外，長安UNI-K在240小時不間斷測試中，每一天還要進行不同專案的挑戰，其中涉及到外觀設計品鑑、駕乘空間體驗、操控效能測試、動力響應儲備等各個方面：
其中包括車輛極限效能：“0-200-0”極限測試，考驗長安UNI-K的0-200公里/小時極限加速能力和160公里/小時-0高速剎停距離；
測試場中包含複雜路況如坑窪路、搓板路、長坡路、爬坡路段等
此外，測試場中的坑窪路、搓板路、長坡路、爬坡路段等還將考驗車輛的懸架穩定、舒適性、轉向系統穩定性、底盤調校、發動機扭矩輸出、輪胎抓地極限等方面。
在車輛完成240小時挑戰後，官方還將對該車進行拆車挑戰，評測零部件磨損程度等，看看車輛是否能“禁得住折騰”。
新車特點：
長安UNI-K已於今年3月28日上市銷售
早在今年3月28日，長安汽車官方宣佈，UNI-K正式上市銷售，推出4款車型，官方指導價區間為15.39-18.49萬元，全系搭載2.0T發動機+8AT變速箱。UNI-K是長安UNI系列的第二款車型，在長安汽車家族中，定位高於CS系列SUV。
定位中型SUV
除了可見的顏值，長安UNI-K在車身尺寸方面，相比同價位SUV也有不小優勢，其長寬高分別為4865/1948/1700毫米，軸距達到2890毫米，車身長度在長安CS85 COUPE和CS95之間。
車內採用全新風格的設計語言
在車輛內部，UNI-K高配車型的設計感和配置很是可觀。高配車型將配備12.3英寸液晶觸控式螢幕以及10.25+9.2+3.5英寸“三連體全液晶儀表”顯示區，除支援常見的線上導航、語音控制等功能外，還支援FACE ID超級賬號、疲勞駕駛提醒、手勢互動控制、主動問候等功能，並且導航系統還採用增強現實AR顯示效果。
搭載2.0T+8AT動力總成
動力方面，此次上市的UNI-K全系搭載藍鯨2.0T發動機，匹配愛信8速手自一體變速箱，發動機最大功率達到171千瓦，峰值扭矩為390牛·米，兩驅車型百公里油耗為8.4升，四驅車型百公里油耗為8.9升，發動機滿足國六b排放標準。高配車型的四驅系統來自博格華納。
上市環境、競品分析：
WEY VV7
紅旗HS5
比亞迪唐
在產品設計上，長安UNI-K擁有區別於長安CS系列的造型，結合其尺寸和定價，讓這款車擁有了差異化競爭的產品力。與UNI-K價位接近的有WEY VV7（售16.98-19.28萬元）、比亞迪唐（售16.58萬元）、紅旗HS5（售18.38-24.98萬元）的低配，但這三款車型在尺寸上都要輸於UNI-K。同時，在該價位區間，也能買到一些終端優惠較大的合資品牌SUV，如斯柯達柯迪亞克、大眾探嶽、本田CR-V等車型，消費者在購車時難免要橫向對比考慮。
