索尼在大會上播放的多部影片，重點向外界展示了Vision-S電動轎車的最新研發成果，包括車輛內部的車機娛樂裝置、人機互動系統等。同時新發布的電動SUV Vision-S 02也將搭載5G車聯網技術以及40個感測器等。
索尼汽車已經傳聞多年。早在2015年，索尼投資了研發自動駕駛汽車的初創公司ZMP。2017年索尼釋出電動概念車SC-1，該車定位為面向休閒產業的遊園車；2019年，索尼確認會把SC-1概念車量產，但是並未激起太多水花。另外，索尼還曾推出過名為MirrorLink的車載裝置。
在兩年前的國際消費電子展（CES 2020）上，索尼曾經發布過“VISION-S”系列，並亮相了其首款轎車車型Vision-S 01，引得業內大量關注。但當時索尼造車並不知道真假，外界也有訊息認為索尼並不會真心造車。而這次釋出了VISION-S 02與VISION-S 01 兩款概念車，併成立汽車公司來看，索尼汽車似乎已經基本確定。
1月5日，外媒據索尼將成立電動汽車公司的這一資訊猜測，索尼將明確走整車製造的道路，並將全面加速佈局電動汽車行業。但對於外媒的猜測，吉田憲一郎表示，他還不確定是否能在未來的某一天開著索尼品牌的汽車出行，但索尼在自動駕駛和電動汽車方面有願景，他們也正在探索索尼電動汽車的商業化之路。
另外，儘管索尼汽車引發了外界不少關注，但其產品的設計並沒有獲得好評，“還以為是索尼大法好，但是這外觀內飾看起來都很普通，甚至說是過時，只有螢幕還足夠大，但這設計在國內已經很普遍了。”汽車工程師社群飛靈汽車一位汽車工程師如此點評道。
兩款概念車前臉都採用了貫穿式的LED日行燈，前大燈組呈柳葉型，下方的梯形進氣口營造出運動感。車側採用了雙色車身設計，搭配了燻黑處理的立柱、隱藏式門把手、電子後視鏡和平滑的腰線，尾部同樣使用了貫穿式LED車燈與車頭相呼應。
在車身尺寸方面，新車長寬高約為4894/1930/1651mm，軸距將在2.9m左右。新車採用了4座內部佈局，同樣支援7座的佈局。新車動力方面的引數官方並未公佈。有訊息預計新車預計會配備前後雙驅動電機，可輸出最大綜合功率為400kW，續航能力在400公里以上，零百加速時間為4.8秒。
在索尼汽車釋出之後，網友打趣說“如果購買時包含免費的 PS5，索尼可以銷售數百萬輛汽車”“如果他們提供免費的 PS5，則第一天購買”。有意思的是，車內娛樂真的可能是索尼汽車的主要特色。影片顯示，車內整個儀表臺使用貫穿式大幅寬屏，車內有一臺索尼PlayStation控制手柄可以連線到車內中控螢幕上。使用者還可以透過遠端連線到家中的遊戲主機來播放PlayStation遊戲，以及透過雲端體驗線上遊戲。
而官方也表示，將配備5G技術，同時索尼預計會提供一款搭載先進的遊戲和音訊裝置的汽車滿足乘客的娛樂需求。
另外，VISION-S 02搭載了三維空間音場的座椅揚聲器，併兼容360臨場音效的流媒體服務。VISION-S還將包括全面整合的數字影片服務功能“Bravia CORE for VISION-S”，這一設計讓車內大螢幕和每個座椅後面的顯示螢幕都能播出共享或獨享的影片。
在索尼官宣造車之後，汽車交易和服務平臺團車也宣佈新的戰略規劃，其將透過組建包括設計、研發、生產等在內的團隊構成新的電動汽車業務線，以進入電動汽車製造領域。
團車創始人、CEO聞偉表示：“隨著政策的積極推動，基礎設施的加速建設和相關技術的逐步成熟，消費者對電動汽車的認可度在快速提升。為牢牢抓住未來的消費需求，我們激動地宣佈將正式加入造車新勢力的行列。”
團車於2010年在北京成立，2018年在美國納斯達克成功上市。此前主要服務於汽車交易服務生態鏈，新車撮合交易近40萬輛/年。對於團車造車，外界也有些意外。但從2021年至今來看，已經有多家企業宣佈造車，似乎新一輪造車已經開始。
從2021年年初開始，有包括集度汽車、小米汽車、牛創汽車、盒子汽車、輕橙汽車等，另外重組後的重慶新特汽車近期釋出了全新品牌“電動屋”。此外，還有前大眾高管蘇偉銘也被爆出正在計劃造車，而新造車品牌為“賓理”。另外，華為和小康釋出了AITO品牌，如此算來，在2021年至今一年時間中，已經有8家新造車企業。
與上述直接對外宣佈的要造車的企業不同，還有一些企業的造車計劃則顯得更為低調，比如OPPO和VIVO似乎也有造車的打算。此外，一加智慧手機品牌計劃在印度推出電動汽車，他們已經為各種汽車產品申請了商標，包括電動汽車和自動駕駛汽車。傳聞中，大疆也有造車的打算。如此看來，在2022年新的汽車品牌還會增加。
