導語：眾所周知，相同的車型在不同的國家和地區，其車型排量往往不盡相同。比如美國的車型，排量往往就會更大。比如一臺車，在美國提供3.5L V6的排量，而到了中國，可能就只有2.0T L4。當然，這是根據不同國家的排量要求以及消費需求來的。
今天我們要說的寶馬5系，在國內，目前在售的車型，全系提供2.0 L4發動機，分為高低功率調校，以上的配置，相信不少人也都是非常熟悉的。而在亞洲另一半的土耳其，寶馬釋出了新款5系，跟國內不同的，除了價格，還有排量。
價格方面，新款寶馬5系的售價為149.8萬土耳其里拉，約合人民幣84.06萬元起（12月27日匯率）。這個價格對比國內5系的價格，高太多了，當然，這其中還有土耳其里拉暴跌的原因。不過，價格方面和我們沒有太大的關係。
在排量方面，寶馬5系首次搭載了一臺1.6T四缸發動機，這臺1.6T發動機的最大功率為170馬力，最大扭矩250牛·米，這引數很接近如今話題度很高的車型——凡爾賽C5X（175馬力/250牛·米）。熟悉寶馬和雪鐵龍關係的朋友，此時應該已經明白了——寶馬5系這臺1.6T發動機，就是來自雪鐵龍和寶馬聯合開發的1.6T發動機。
相信對於國內的消費者來說，寶馬5系搭載1.6T，還是雪鐵龍的，自然短時間內是難以理解和不能接受的。實際上，寶馬和雪鐵龍有著比較緊密的合作關係，也是有技術共享的。
那麼，國內在未來，會不會出現1.6T寶馬5系的車型呢？
首先我們需要知道，土耳其的汽車比較昂貴，同時汽車排量越大，車價也就越高，其中1.6升的稅收為80%，而2.0升則是150%，因此，這也是寶馬決定在土耳其推出1.6T 5系的原因。
對於國內市場而言，首先1.6T和2.0T的排量稅是一樣的，其次2.0T的車型價格（42.89萬元起），相對於土耳其來說，算是很實惠了。同時也是符合國內一線豪華品牌的中大型車的價格標準，如果再推一臺1.6T，自降身價，對於寶馬來說，並不是一個好的方式。
因此，我認為，在短期幾年內，寶馬5系並不會在國內市場搭載1.6T發動機。其實1.5T的賓士E級就是前車之鑑，之前用1.5T大家不買賬，還是慫了換回了2.0T。
阿川評車
總的來說，來自土耳其的寶馬5系搭載1.6T發動機，對於國內消費者來說，應該還很遙遠。畢竟從3系來看，寶馬是寧願用較高排量較低功率的發動機，也不用較低排量較高功率的發動機。從目前階段來看，寶馬應該還是會用2.0T，守住3系往上車型的排量底線。（文/Shen）
