在中國，當談到商用車時，基本上每個人的第一反應都是別克GL8。雖然其定位不是頂級的，價格也不便宜，但它無法撼動國內市場上任何進口品牌、合資企業和國產MPV的存在，可見GL8在國人心目中的地位。
雖說別克是一款地道美式車，隨著推出艾維亞定製款之後，GL8逐漸成為了一款中國特供車型，除了平臺之外，外形和內飾都是為了中國市場特殊定製。當然，憑藉著早年先入為主的MPV印象、舒適的乘坐感受和豐富實用的配置，再加上不斷的創新，GL8始終維持著標杆級的產品力，沒有對手可以超越，這成為別克在國內拔高自己品牌形象的有效手段，既提高了自己品牌形象，有讓自己的產品展現可玩性，一舉多得。
由於使用者群體和使用場景的不同，相較於日系的MPV，GL8升級剎車的案例確實不多。對於別克GL8車型，我們推薦使用TTSPORT5440大四活塞剎車套件，這款卡鉗擁有合理的活塞面積和漸進式的活塞佈局，GL8的總泵可以輕鬆推動，實現良好的剎車腳感和更強的制動效能，下面我們來看看具體的改裝清單。
別克GL8升級TT5440剎車套裝
改裝專案：TT5440大四活塞卡鉗+330x28mm高碳熱處理剎車碟+TT剎車鋼喉
輪轂尺寸：17寸輪轂
TT5440是TTSPORT系列銷冠之一，一款採用分體式鍛造大四活塞卡鉗，長寬高為276*138*80，活塞直徑分別為41、38MM，活塞面積49.08CM²，重量僅為2.65kg，強度更高，重量輕；競技級別的不鏽鋼活塞，進口密封圈，完美的設計理念使它成為卡鉗屆的網紅。
GL8富有設計感的外觀跟TT5440凹凸有致的外觀相得益彰，使得它更具衝擊力，17寸輪轂搭配330高碳熱處理的通風碟，能避免頻繁制動所帶來的“熱衰減”現象，提供更線性直接的腳感。
