提車半年裡程近一萬，五菱凱捷車主報道，車好不好只有試過才知道
車主聊五菱凱捷：這幾點我真的想一吐為快！
大四座家用車？車主說五菱凱捷：車香不香，得自己試！
在各大品牌車企中，五菱於我而言最為親切。在我的老家，很多家庭在10多年前就是靠著五菱旗下的微車出門創業，承載著是千家萬戶的希望。而到了今年，我終於也攢夠了錢可以買車了。我選擇了五菱凱捷，作為一個提車半年多的車主，我覺得還是有一定話語權的。接下來，我就來說說我的心裡話。
有顏值，家裡人看了都滿意！
預算畢竟不多，所以並沒有對五菱凱捷的外觀有多少期待，但等我真到4S店看到五菱凱捷並上手觸碰後，才知道，一切都比我想象的美好許多。
首先是車頭的分體式頭燈，這幾年“眯眯眼”式的分體式頭燈組很流行，第一次接觸的時候，覺得看著不太習慣，現在愈發覺得耐看了。中網還是很給力的，銀色的五菱原廠LOGO也很有質感。
車輛側面是五菱凱捷最Z好看的地方，4875毫米的車身顯得很修長；車尾的造型就比較簡約了，就和五菱之前的車型差不多，不出彩，但沒有什麼槽點。
買五菱凱捷的初衷，其實也是為了能讓媳婦順便練練車。因為女司機嘛，車感比較一般，所以也不想買車身尺寸太大的。五菱凱捷軸距不算長，日常駕車輾轉騰挪還是很簡單的。
內飾簡潔大方，10萬左右車型難以匹敵！
“10萬塊錢的車，就不要追求內飾了”，這是很多朋友告訴我的“名人名言”。但我偏不信，就算預算只有10多萬，照樣可以買到質感細膩的家用車。
剛買五菱凱捷的時候，朋友便一個勁的嘲諷我說，一臺10萬塊錢的小車，能有什麼“設計感”可言。的確，網路上像他這樣的人比比皆是，對合資品牌車近乎無限跪舔，而對於自主品牌車型，卻時刻不忘打壓。後來，我徑直邀請他到我車裡坐坐。這下，他才心服口服。我說，五菱凱捷，內飾的質感是一點不差，不管是車內的線條，還是出風口細節的設計，方向盤的造型，都比你的合資“丐版”轎車好很多，他後來也不得不承認這點。
買車的時候也沒想太多，就想要個配置高的，所以“無腦”選擇了高配。要說最喜歡的，還是液晶儀表和這套中控。其實，中控的尺寸也沒有特別誇張，我只能說10.25尺寸的中控，很合適。其實，平時我用到的功能也不算多，最多也就用藍芽連線手機聽聽歌，這就夠了。
買了五菱凱捷後，週末很喜歡帶著家裡人一同出門。最開心的還是家裡的“女主人”。以前霸佔副駕駛的媳婦，現在也很喜歡在第二排座椅“躺平”。
特別是長距離的自駕遊，玩累了到車上睡一會，也很愜意。而且，家裡人也很喜歡坐第二排的座椅，不得不感嘆，世道真的變了呀！
操控輕鬆舒適，跑高速很省油！
老實講，論絕D對實力，五菱凱捷已符合我的期望。1.5T的發動機，147匹的最大動力，250牛·米的峰值扭矩。其實已超過了不少以買菜為主的家用車。平常開起來也是如此，別看在市區裡溫文爾雅的，上了高速一點不費勁。
而且值得一說的是，處於高速巡航時，因為CVT變速箱的關係，轉速並不高，省油就成了必然，再配合上自適應巡航系統，跑大幾百公里高速還是很舒服的。而且剛好就在前幾天，在車友群裡看到了五菱凱捷在廣西桂林的試駕活動，眾多媒體紛紛點贊這款車，也讓我對這款車的品質愈發放心了。
結束語：
因為平時開得不算多，到目前為止快半年了，也就開了不到1萬公里。工作日基本不怎麼開，週末幾乎是以小長途自駕為主。使用了一段時間下來，五菱凱捷給我的感觸還是很深的，除了帶給我和家人很多歡樂外，還讓我覺得，其實，擁有一臺車，不是一種累贅，而是一種幸福。
活動時間
2021年9月19日 至 2021年9月19日
