駕駕駕~發車啦，小道哥一週一次的嗑瓜子時間又來啦！
新的一週，新的見聞。特斯拉服軟，關閉駕車過程中的娛樂功能；AITO 問界M5首發華為鴻蒙座艙，萬物互聯更進一步；理想創始人用銷量回懟大眾；新版汽車三包規定明年實施，進一步保障新能源車主權益：坦克300經銷商違規轉售訂單，被永久取消品牌授權。
好啦話不多說，下面小道哥來和大家嘮一嘮，這周車圈發生的新鮮事。
特斯拉服軟！禁止駕車打遊戲
近日，美國汽車安全監管機構稱，因特斯拉允許前排乘客在駕駛時玩遊戲，已對2017年來銷售的58萬輛特斯拉展開調查，稱這種功能可能會分散司機的注意力，增加事故風險。
特斯拉中控螢幕娛樂功能一直是賣點之一，此前該功能僅可在停車時使用，但在後續軟體更新後，在駕駛中同樣可以進行遊戲。美國汽車安全監管機構表示，特斯拉的車機中至少安裝了三款遊戲，包括紙牌、飛行射擊遊戲、策略回合遊戲。雖然特斯拉車機系統會提示遊戲僅供乘客使用，但司機按下確認按鈕後同樣可以操作遊戲。
在今年Model Y高效能版的交付儀式上，馬斯克專門介紹了新車搭載的可媲美索尼PS5的AMD處理器，並現場演示了多款3A大作。為了應對美國國家公路交通安全管理局的調查，車輛在行駛狀態中，特斯拉將透過軟體更新的方式禁止中控螢幕在行車中出現娛樂、遊戲資訊。
道車請注意：
生命安全大於天！在駕車過程中，任何分心都可能導致事故的發生，從而危及自己和他人的生命。特斯拉允許在車輛行駛中透過中控屏操作遊戲，等於埋了一個隨時會被引爆的雷。
小道哥認為，汽車的首要屬性是交通，交通的關鍵點是安全，若不能保證，還怎麼談安全？
華為加持！AITO問界M5首發鴻蒙座艙
在本週四舉行的華為冬季旗艦新品釋出會上，華為與金康賽力斯合作打造的AITO問界M5正式釋出。新車採用華為DriveONE純電驅增程平臺以及Harmony OS智慧座艙，在電動化、智慧化、網聯化上更進一步。
AITO問界M5定位智慧豪華電驅SUV，搭載了華為 DriveONE純電驅增程平臺，實現“可電可油”的駕駛體驗。新車首發搭載Harmony OS智慧座艙，可實現連續語音互動、實時感知場景並推送智慧建議、疲勞駕駛等功能。在萬物互聯方面，問界M5支援手機、手錶、實體鑰匙無感解鎖，並可透過車內螢幕遠端操控智慧家居，讓車輛成為萬物互聯的其中一環。除此之外，該車還對提供座艙純淨應用，並對敏感許可權、生態進行管控，進一步提升安全性。
道車請注意：
鴻蒙上車，萬物互聯更進一步！作為華為參與設計的一款智慧汽車，問界M5在車機的互動上或將帶來更人性化、更方便的體驗。特別是與智慧手機、家電的無感互動，讓車輛不再成為智慧終端中的孤立個體，真正融入萬物互聯的海洋。小道哥希望，AITO和華為都能夠繼續加油，給消費者帶來更加舒適、方便的智慧駕駛體驗！
霸氣！理想用銷量回懟大眾
近日，理想汽車創始人李想在社交媒體上曬出了一張圖表，標題為“24個月挑戰中大型SUV銷量冠軍”，圖表內容是近兩年理想和大眾在國內市場的中大型SUV銷量對比圖。在2019年12月理想交付時，大眾的銷量為理想的13倍，今年12月，理想的中大型SUV銷量已超過大眾。
李想這次“火藥味”這麼重，其實事出有因。早在2020年9月，大眾中國CEO馮思翰在曾吐槽增程式汽車方案，稱其是“最糟糕的方案”，言語間並不看好增程式驅動汽車。彼時，大眾的中大型SUV在國內月銷量接近理想的3倍。令大眾CEO沒想到的是僅在1年2個月之後，理想就成功逆襲，靠一款增程混動車型，超過了大眾國內市場所有中大型SUV的月銷量。
道車請注意：
靠一款車超越大眾同級車的銷量總和，李想算是用銷量成功完成對大眾中國CEO的“復仇”。
歷經兩年的時間，理想ONE就登上了中大型SUV領域銷量的TOP1，不得不說這六座中大型增程式SUV確實擊中不少中國家庭的出行痛點。隨著市面越來越多的車企發力增程式車型，理想面臨的對手可不止大眾一家了，僅靠一臺理想ONE銷量，理想還能靠吃老本走多遠？
新“三包”新規元旦將實施
小道哥獲悉，新版《家用汽車產品修理更換退貨責任規定》將於2022年1月1日起正式施行。相較於2013年釋出的《規定》，新規修改幅度，大大增強了對消費者的保障。
新版汽車三包規定最大的變化是新增了關於動力電池、驅動電機等新能源汽車故障的三包相關規定，對於快速發展的新能源汽車市場來說，這個改變十分重要。
新規規定，三包有效期7日內，因質量問題需要更換髮動機、變速器、動力蓄電池、行駛驅動電機或者其主要零部件的，銷售者應當免費更換或退貨，60日或3000公里內（已先到者為準）發動機、變速器、動力蓄電池、行駛驅動電機的主要零部件故障的，修理者應免費更換。
除此之外，新規還規定了生產者不得故意拖延或無理由拒絕銷售者、修理者提出的協助、追償等事項，對出現該情況的生產者進行的處罰，由原來處罰1萬元以上3萬元以下，改為最高處罰50萬元。
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汽車新三包政策，填補了長期以來新能源汽車主要零部件三包無據可依的空白，又對生產者進行了更嚴格的規範，進一步維護了消費者權益，為新能源汽車的發展貢獻了力量。小道哥相信，三包政策的進一步完善，能夠幫助更多新能源汽車車主維護自身權益，從而令猶豫是否購買新能源汽車的消費者免除後顧之憂，進一步推動新能源汽車市場規模擴大。
坦克永久取消違規門店品牌經營權
網友曝光坦克品牌經銷商違規轉售坦克300訂單？坦克官方回應稱：將永久取消該經銷商的坦克品牌經營權。
有網友在某短影片平臺曝光稱，坦克300某經銷商存在加價交付行為。對此坦克官方回應稱，經銷商利用限牌城市的專項政策，上傳偽造材料並轉賣車輛，觸犯了坦克品牌“規範經銷商行為，維護使用者利益”的政策紅線。目前已永久取消該經銷店的坦克品牌經營授權，並將完善限牌城市的銷售政策。
針對該網友在影片中稱廠家與經銷商貫通加價的問題，坦克官方稱，坦克300根據使用者實際下單順序一一對應，不存在調車銷售行為。
坦克系列憑藉優秀的產品力和親民的價格，受到了不少消費者的認可。目前坦克300系列訂單已排期至一年後，二手車市場價格堅挺，上月亮相的坦克500，開售當天預售已破兩萬。旺盛的需求使得不少商家嗅到了商機，例如坦克500預售排位靠前的訂單便有黃牛倒賣，最終透過坦克官方對預售政策的完善，使得加價倒賣預售訂單的現象得以結束。
道車請注意：
經銷商違規轉賣車輛，車企積極回應以維護消費者權益，小道哥覺得長城這次做的很棒！反觀那些依然各種小技巧加價的車企，格局可就差的不是一星半點了。現如今，汽車市場的競爭日趨激烈，車企們恐怕再也不能像以前一樣，僅靠配置就能吸引顧客購車，是否有優質服務，同樣影響乘客的購車意向。小道哥希望其他車企也能學習長城的做法，真正做到為消費者著想，積極維護消費者權益。
好啦！小道哥這周就和大家先嘮這麼多，車圈熱聞，說道就道！如果還想一起嗑瓜子，請關注我哦。
咱們下週五，不見不散！
