10月27日訊息，戴姆勒集團CEO Ola Källenius表示，公司旗下豪華汽車梅賽德斯・賓士，將在入門車型中採用磷酸鐵鋰電池。
在賓士中國官網上，共有EQA、EQB、EQC、EQS和MEECEDES-EQ五款純電車，前三款都為純電SUV。EQA和EQB是賓士的入門級產品線，賓士或在這兩款車的後續改款中用上磷酸鐵鋰電池。
10月21日，賓士純電SUV EQA/EQB 開啟預售，兩者的CLTC工況續航都超過500公里，EQA預售價格37萬元、EQB預售價格44萬元。
磷酸鐵鋰相比三元鋰電池，有著更低製造成本。電池是電動汽車最主要的成本之一，EQA/EQB用上磷酸鐵鋰之後，售價或有大幅降低。特別是EQA，它的售價有望觸及30萬元，屆時將會和特斯拉的Model Y形成正面競爭。
至於供應商選擇，寧德時代和比亞迪在磷酸鐵鋰電池上都有不俗的造詣。最有可能和賓士合作的是寧德時代，它的供應量，電池技術都可以滿足賓士的要求。
比亞迪向來和賓士的關係也不錯，但比亞迪刀片電池的產能不足，連自己家汽車都無法實現充足供應，需等電池工廠擴大規模後，才有望給賓士供應電池。比亞迪的刀片電池使用了全新的堆疊方式，有效增加了空間利用率，能量密度方面也不輸一般的三元鋰電池。
剛剛在國內預售的EQA，搭載了智慧全時四驅系統，配有雙電機，動力還是有一定保障的。73.5千瓦時的電池，實現了537公里的CLTC續航。在我國東部地區，這一續航跨兩三座城市還是沒什麼問題的。
值得一提的是，賓士的車機用上了高德的定製導航，使用者無需使用CarPlay、CarLife，就能獲得較好的導航體驗。雙聯大屏可同步顯示地圖和路況資訊，定製化功能，可以完整發揮雙聯大屏的優勢，比CarPlay等方式擁有更大的顯示面積。
