近年來，SUV市場逐漸成為各大車企的主要發力點。但在10萬級SUV市場，如果選擇合資品牌，提供的車型更多為小型SUV；但放在自主品牌國產車上，10萬價位有哈弗H6、長安CS75PLUS、瑞虎7等熱門車型可選，在外形、內部空間、功能配置等多個方面都要勝過合資品牌。而本期要介紹的便是其中之一的奇瑞瑞虎7，以2021款1.6TDCT超能勇士版為例，指導價為10.99萬元，來看看它的實力產品力到底如何？
外觀上，瑞虎7採用全新家族式的設計語言，並且在外觀上加入更多潮流設計元素，從第一眼便能吸引消費者的視線。尺寸寬大的六邊形進氣格柵，其內部採用點陣式設計元素，看起來十分精緻大氣。
這個價位也基本上只有國產車才能給到全LED的光源，燈腔內部構造酷似獠牙，凸顯出運動感。下護槓採用與車身不同顏色，並且冠以紅色裝飾線條，進一步增添運動效果。
來到車身側面，上下兩條腰線配合懸浮式的車頂，整個車身的層次感比較清晰。車頂的行李架、外後視鏡都是使用黑色塗裝，並且這個版本前後配備225/60 R18輪胎，其輪轂採用雙五幅戰斧式造型，輔以紅色剎車卡鉗，以及門邊的紅色裝飾線條，側面的運動效果確實比較強烈。
尾部造型相對簡單，採用了貫穿式尾燈與底部的雙邊排氣設計，頂部的尾翼尺寸寬大，高位剎車燈點亮後比較醒目，整個尾部造型還是比較家族化的，識別度很高。
進入車內，雖然瑞虎7的指導價不足11萬，但內飾的用料卻超出價位。內飾採用大面積搪塑軟包，並且在軟性材質邊緣輔以和外形相同的紅色元素，縫線採用白與紅拼接，使得整體質感完全不遜色20萬價位的合資車。
工作臺採用對稱的設計方式，懸浮式的中控屏讓整個工作臺更加富有立體感。儀表盤並未使用全液晶效果，中間螢幕尺寸為7英寸，但其可顯示的功能，引數，以及螢幕的清晰度完全不遜色全液晶儀表；兩側時速表和發動機轉速錶同樣是使用液晶螢幕顯示，並且配合直觀的數字，帶給駕駛者更加直觀的視覺效果。
方向盤為三幅平底的構造，使用皮質包裹，兩側採用透氣打孔設計，細節設計滿分。在這裡隆重點贊瑞虎7的車機系統，除了可以使用考拉FM、高德地圖等主流程式軟體，它是這個價位為數不多支援蘋果CarPlay與百度CarLife的SUV車型，滿足大多數使用者的用車習慣。
空調控制區域採用觸屏操作，雖然操作不如實體按鍵使用，但也增添內飾的科技氛圍，畢竟這款車還使用電子換擋機構，配合周圍的鋼琴烤漆裝飾，給人一種越級的感受。
在中控區域的下方，瑞虎7採用掏空設計，進一步最佳化儲物空間。並且配備兩個USB充電口和12V電源，後排配備一個USB充電口，滿足車內乘員基本的用電需求。
車內空間，瑞虎7的車身長寬高為4500/1842/1746mm，軸距2670mm。後排的乘坐空間足以滿足家用需求，身高180cm坐在後排，腿部和頭部空間都不會感到明顯的侷促感；尤其是中間地板近乎純平，車頂配備較大面積的全景天窗，為後排乘客提供開闊的乘車視野。
在配置層面，這款瑞虎7（1.6T DCT超能勇士版）座椅除了採用皮革包裹外，前排主副駕駛座椅都是支援電動調節，這在同價位比較少見；其次像後泊車雷達、倒車影像、定速巡航、自動駐車、陡坡緩降、後視鏡加熱等功能都是標配。
動力方面，這款瑞虎7搭載的是1.6T渦輪增壓發動機，最大功率145kW，最大扭矩290N·m，其動力輸出為197Ps，具有37.1%的熱效率；同價位H6、CS75PLUS都是1.5T排量，動力強是肯定的。傳動部分匹配的是7擋溼式雙離合，在駕駛過程中，發動機與變速箱配合默契，兼顧不錯的平順性，頓挫感幾乎可以忽略不計；透過切換駕駛模式，動力響應也會發生轉變，滿足日常代步超車等駕駛動作。
底盤懸架採用的是前麥弗遜加後多連桿的組合，兼顧一定的舒適性和運動支撐，並沒有給人一種鬆垮的跡象。此外，瑞虎7的NVH表現在10萬級SUV市場表現出色，在時速80-100km公里以下車內可以保持相對較高的靜謐性，可見國產車的用料確實更足。其NEDC綜合油耗僅為6.6L，燃油經濟性表現不錯。
總的來說，相較於合資車紮實的口碑，如今10萬級別的國產車能力並不差。瑞虎7的外形融入豐富的時尚元素，視覺感受完全不同。車內紮實厚道的用料帶來越級的質感，再有功能性豐富的車機系統，改善了用車環境。1.6T+雙離合的動力組合，197匹的動力輸出完全滿足代步，說它是10萬級SUV中的實力派並不為過。關於瑞虎7，大家還有哪些看法呢？
