隨著四聲巨響，海上原本的淡白煙霧迅速散開，巨大的烏黑濃煙騰空而起。裝載著40噸黃金的大傢伙快速下沉，靜謐的夜晚沒有一聲呼叫，隨船的2009名乘客與船共沉，只有一名倖存者上了美軍的救援艇。
這就是著名的“阿波丸”號沉船事件。而這次沉船的背後又有著怎樣不為人知的秘密？日本官方為何突然放棄向美軍索要全部賠償？中國又為何會花費巨大代價想要將其打撈上來呢？
讓我們聚焦震驚世界的“阿波丸”號沉船事件的驚險全過程，揭秘“阿波丸號”背後的故事。
“阿波丸”號遠洋油輪造於上個世紀四十年代，建成不久便被日本軍方偷偷徵用。它體型巨大，總噸位超過一萬，是海上運輸的好幫手。1944年，鑑於人道主義精神，日美雙方簽訂協議，允許日方船隻“阿波丸”號穿越敏感地帶，用於運輸日佔區人員的的轉移。但是這個表面上商用的船隻，卻是按照軍用船隻的標準建造的，而和它同級別的船隻都已經被改造成了輕型航母，由此可見這個“阿波丸”號油輪不一般。
協議簽訂之前，“阿波丸”號巨輪曾先後六次往返新加坡——日本，其中好幾次遇到美軍的轟炸，但都沒有影響它成功將人員物品運到目的地，因此，日本軍方稱它為“不沉之艦”，它的存在給日方陸軍帶去無數補給。
為了保證它在以後的行程中能夠獲得絕對的安全，日本便與美國商議商運協議，在協議簽訂後，日本軍方將其改造成救援物資運輸船，撤去了船上的大炮和士兵，掛上了紅十字會的旗幟。但是擁有如此巨大運輸能力的巨輪，日本軍方是不甘心讓它僅運輸物資的，所以從一開始，它在獲得美軍的放行令後，便偷偷地運輸了上千噸的的炸彈以及其他戰備物資送往日本。
當時處於二戰後期，日本四面楚歌，除了在中國連續戰敗，其本土上空還經常遭遇美軍空軍轟炸，“阿波丸”號巨輪成了日本在太平洋上運輸物資的唯一希望，雖然輪船上空每天都會飛過去往日本的美軍戰機，但是憑著一紙協議，“阿波丸號”完好無損地每日航行著。
就在日本軍方覺得這條道路萬無一失的時候，意外發生了。1945年3月28日，日本軍方趁著夜色將大量違規物品運上巨輪。
隨著日本帝國在戰爭中的節節敗落，日控區的情況也極其不穩定，大量富商、軍官及其家屬都爭先恐後的擠上了“阿波丸”號巨輪，踏上了回家之路，使得原本僅能裝載236名乘客的輪船，最後裝載了2009人。但是誰也沒成想，這艘巨輪最後並沒有將他們平平安安帶回家，而是將他們帶入了無比森冷的海底深淵。
在“阿波丸”號駛入中國臺灣海峽的牛山海域的時候，危險悄悄逼近。當時在它附近的美軍“皇后魚”號潛艇已經在這片海域巡航了四個多月了，擊沉了無數日軍的補給船隻，給日軍帶來重創。
1945年4月1日中午，負責指揮“皇后魚”號潛艇的艦長拉福林，在收到了“皇后魚”號潛艇的僚艇“海狐”號發來的訊號，報告中說明其向一艘日本運輸船發起了進攻。
夜幕降臨後海面浮起濃霧，近乎看不清前方的狀況，而此時卻傳來資訊稱附近有一艘軍艦，拉福林擔心是中午被攻擊的日軍運輸船前來報復，但是當時的海域距離日控區僅有18海里，在這裡進行全面攻擊很可能會遭到日軍猛烈的反擊，拉福林猶豫不決。
可是考慮到海面濃霧瀰漫，極端的天氣很影響美軍的戰鬥力，拉福林當機立斷，先下手為強。他依賴經驗與聲吶再次確認其是一艘軍艦後，向“阿波丸”號巨輪發起猛烈進攻。隨著四枚魚雷先後命中目標發出巨響，這艘承載了榮譽的日軍“不沉之艦”沉入了太平洋。
交戰十分鐘後，“皇后魚”號潛艇慢慢靠近“阿波丸”號巨輪被擊沉的位置，發現其沉沒的海域上方漂浮著大量的重油和橡膠，並救下了一名倖存者田勘一郎，而這名倖存者並不是當時唯一漂浮在海面上的人，只是當美軍伸出援手想要救下他們的時候，其他人都拒絕了，誓要與“阿波丸”號共存亡。
與此同時，拉福林也意識到這並不是一艘軍艦，而是一艘商用船隻，只是為時已晚。八天後，日本政府就此事件向美國政府發出質問，提出賠償要求。而這件事在當時也是轟動全球。
事後，在美軍軍事法庭上，拉福林辯解稱：當時濃霧天氣無法辨別船隻的資訊，只能根據聲吶提供的資訊做出判斷，而聲吶顯示該船隻就是軍艦，且在當天中午“海狐”號便攻擊了一隻日軍運輸船，所以當晚的船隻很可能是日軍派來報復的軍艦。面對如此說辭，日方並不認同，並稱美軍是蓄意攻擊應該賠償日本全部損失。
最後，美國方面承認對“阿波丸”號油輪的沉沒負有不可推卸的責任，但是針對賠償，美國希望在戰爭結束後再清算，到時候它還可以以戰勝國的身份獲得主動權。
但是故事僅僅是這樣嗎？在法庭上拉福林曾說當時“皇后魚”號發射的魚雷是從艇尾發射的，這就說明一旦戰爭發生那麼“皇后魚”號潛艇則需要掉頭才能追擊“阿波丸”號，這對於處於危險中的潛艇來說是極其不利的，而作為美軍身經百戰的指揮拉福林怎會做出如此舉動呢？
再者，唯一的倖存者田勘一郎曾回憶說：美軍一直在跟蹤“阿波丸”號，從離開新加坡開始，一路上海軍空軍輪流監視。所以美國是否蓄意攻擊，我們保留一定的質疑。
而日本方面呢？從最開始就不守約定，違規運輸，運輸的物資僅僅就是彈藥嗎？其實不然，據說當時船上不僅有戰備物資，還有40噸黃金、12噸白金、40箱左右的珠寶文物等，甚至還有傳聞說船上攜帶有北京人頭骨。
日本為什麼要將大量財寶轉移呢？這其中有怎樣的含義呢？而作為已經經歷過好幾次在航行中遭遇攻擊併成功脫險的“阿波丸”號巨輪又是為何在四個魚雷之後就沉沒了呢？更有甚者，在1973年的時候，日本原中將稻田正純對外宣稱當時從新加坡出發的“阿波丸”號是裝有自爆裝置的，那麼“阿波丸”號是自爆沉船的說法就有了有力佐證。
不然為何除了田勘一郎外的日本人拒絕美國軍方的營救呢？戰敗後的日本為何在經濟崩潰的邊緣依舊絕口不提賠償並自費賠償了遇難者家屬呢？這其中必是有著更多不可告人的秘密。
沉船後，國際社會的目光都聚集在這艘傳聞中裝有無數財寶的“阿波丸”號上，很多國家都希望能夠前來打撈沉船，但是根據國際海洋法規定，我國擁有“阿波丸”號沉船打撈的全部權益，未經我國允許其他國家是不能夠前往打撈的。
而當時的中國社會剛剛復甦，國內經濟狀況不容樂觀，如果能夠成功打撈這艘船，必能給國家帶來巨大的收益，於是中央決定由海軍與交通部一起聯合打撈沉船。當時西方國家覺得這就是個笑話，沒有他們的幫助以中國當時的實力是絕對不可能做到打撈如此巨大的沉船的。
但是中國永遠是那個可以戰勝不可能的國家，拼盡全力也要贏的國家。歷經四年，我們的打撈隊不畏艱辛，不懼犧牲，最終成功打撈出了沉船中的大部分物品，沉睡了二十多年的“阿波丸”號巨輪重見天日。在中國對外公佈打撈沉船的結果之時，世界為之轟動，中國再一次堵住了西方國家嘲笑的嘴臉，用實力和付出證實了“我們可以”。
只是整個過程下來，並沒有發現一兩黃金，也沒有發現我們最為重視的北京人頭骨。而是打撈上來了價值5000萬美元的橡膠、水銀等物。雖然各方的情報都證實有黃金的存在，但是打撈的事實確與此相背，如果真有黃金的存在，那麼只有一個說法可以解釋，那就是沉船事件是有日本人自己自爆下沉的結果。
隨著自爆按鈕被按下，裝滿黃金的箱子也灰飛煙滅，無跡可尋了。
雖然這次沒有打撈出黃金，但是我們也不是一無所獲，除了價值5000萬的物品外，我們的打撈技術也是大大提高，國家還順勢培養了一支海上救援隊伍，並且我們打撈沉船所用的時長比西方任何一個國家預計的時間都要短，我們的中國速度讓世界驚歎。
至此，“阿波丸”號沉船事件告一段落，真真假假的訊息也無從證實，一個接一個的謎團也只能隨沉船一起被人們漸漸遺忘。
