74式坦克（日語：74式戰車ななよんしきせんしゃ)是日本陸上自衛隊的一款主戰坦克，設計與生產皆由三菱重工業完成，用以取代早期的61式坦克，並與美國的M60巴頓和德國的豹1坦克一樣，該車也搭載了口徑105毫米的L7A1坦克炮。
歷史
陸上自衛隊於1962年要求三菱公司設計一款新式坦克，來取代被認為無法對付蘇聯T-62的61式坦克。該坦克在設計上採用了同MBT-70的可調式懸吊系統、同豹1型坦克的軋壓裝甲車體和L7A1主炮；擁有的獨特設計為車長旋轉指揮塔、新式的主炮自動裝彈機。設計於1964年大致定型，並在1964年至1967年期間測試了各臺測試樣車。
90年代改款的74式坦克G型
第一輛樣車被命名為STB-1，於1968年晚期交付，並在1969年前做了大大小小的修改。之後自動裝彈機因為太過複雜和昂貴而被刪去，額外的遙控式防空機槍也一樣被排除，炮塔也被改得更長了。
這些修改催生出了STB-3，該車於1971年交付。最後一輛原型車為STB-6，於1973年交付。最後，74式坦克於1975年9月開始生產，為日本第二代國產主戰坦克，有著“ナナヨン”（日語74的讀音）的暱稱。1980年1月共交付了225輛，於1989年停止生產，並計有893輛。
兵庫縣伊丹市的陸上自衛隊伊丹總監部的體驗乘車
火力
74式坦克的主炮為英國皇家兵工廠公司的52倍徑105毫米L7A1線膛炮，其授權了日本製鋼所進行生產。該炮原先採用脫殼穿甲彈和黏著榴彈，而後跟隨西方先進的腳步換裝尾翼穩定脫殼穿甲彈（93式105毫米尾翼穩定脫殼穿甲彈）、多用途破甲彈（91式105毫米多用途破甲彈）和00式練習彈以及77式空包彈。
射控上有紅外線夜視裝置、鐳射測距儀、光學觀測儀（車長與炮手各用一座），能夠進行間射擊和夜間射擊為了配合紅外線夜視鏡，74式的主炮左側裝有一具與炮座同軸的大型白光/紅外線探照燈成為明顯特徵，其燈泡發射白光，配合濾光鏡就能投射紅外線。早期的74式的濾光鏡由於設計不良，主炮開火時常被震壞，這項問題在後來獲得改善。
推土鏟
車體
74式共有4名乘員：車長、炮手、裝填手和駕駛。
74式採用鋼板焊接車身與鑄造炮塔，裝甲採用輕量化設計，車體人員配置中僅駕駛在車中，其餘者皆在炮塔，內部空間也狹窄。為了應付日本多山的環境，74式採用油氣壓式懸吊系統，可進行前後左右不同程度的俯仰動作，前後俯仰為6度，左右則為9度。其炮塔的設計與低矮的車身也適合稜線射擊，以利伏擊敵人，如同瑞典的S型坦克。
第1坦克大隊的74式坦克於2012習志野演習場
服役狀態
74式坦克以現今的標準來說已經過時，90式坦克取代了其主力地位，但因為冷戰結束已沒必要維持大量坦克，為節省成本，防衛廳試著改良74式坦克以延長服役年限。
1993年，4輛74式坦克改良了其紅外線熱影像儀、鐳射警告器和煙幕彈發射器，並命名為74式G型。後來因為升級計劃過於昂貴而中斷，4輛G型被送至於富士教導團的坦克教導隊。
車尾掛有災害派遣標誌的74式坦克
雖然日本已擁有效能先進的90式坦克，但其價格過於昂貴也過於笨重，只能佈署在人煙稀少的北海道地區，都市化較高的本州地區由於道路規格限制因此無法替換為數眾多的74式，直到2010年有較90式車重輕且更先進的10式坦克服役後，74式才開始漸漸除役。
