標題100%真實，沒有任何虛假成分。
老車友可能知道K哥有一臺17款的梅奔CLA220。
純正進口，無框車門，蝴蝶尾燈，AMG輪轂。。。
從外觀上來說，無可挑剔的代步車了嗷！
但是K哥的內心啊，一直對GTI、R這幾個字母念念不忘。
有執念各位懂吧！
當時我在寫CLA的時候也說過，當年差一點點就買了尚酷R，可惜臨門一腳被人阻止了。
所以在得知同事把自己的JEEP賣了，買了臺尚酷R之後，K哥坐不住了。
我也要買R，我不僅要買R，我還要買正宗的R，我要搞藍針！我要買第六代高爾夫R！
六代高R
為什麼是6R？
原廠256匹直列四缸，5.4秒破百！
EA113隨便搞搞，進個4秒不是輕輕鬆鬆！
而且K哥一直認為六代高R是最好看的——
這中出排氣不比7R"騷"一百倍？
然後問題來了，這車不好找啊！
這種效能車，有點年頭了，找到一個適度改裝，車況合適的車，難度屬實有點大。
K哥也是發動了身邊所有的資源去找車。
當然在經過一開始頭腦發熱地說要換車之後，冷靜下來一邊找車的同時我也在思考，“賓士換大眾”值不值得換，換了會不會有影響？
理智分析一下，我的CLA直接找車商收車當場打款是20個W，高6R的市場價根據車況不同價格在15-20W之間（越素越貴）。
基本上在價格方面，我可以做到平換，不用再多花錢。
那麼在用車方面會有影響嗎？對比一下，高6R空間方面甚至比CLA還要大。。。
EA113鑄鐵發動機，不僅耐造力道還大；保養上也沒有什麼特別要注意的地方（反正大眾修起來也便宜）。
EA113，力道大誒！
這麼一合計，好像換了沒啥影響，還能圓自己一個夢！那為啥不換呢？當時就決定如果有車，而且車子滿意，就換！
那結果只能說是緣分到了，當天晚上同事就和我說在車友群找到一臺6R，剛準備要賣，還沒來得及掛上網，就在城西，離K哥上班的地兒開車過去15分鐘。
於是就約了第二天看車，簡單看了下都沒問題，直接拉到朋友的汽修店裡上架子仔細檢查。
過程就不多說了，反正總體車況是滿意的，前任車主改的東西也都很戳我的點，具體改了啥我就不說了，車友們可以猜猜，反正改完之後零百4.5秒，加油要加98號。。。
當場下定金，第二天上午把CLA賣掉，下午約上老車主付尾款過戶！
正在過戶的小白
整個過程一氣呵成，前後不超過三天。
快到我女朋友都還沒反應過來，我就把車換了。
最後一張CLA的照片
所以車友們這裡注意了，如果要換車，動作要快，千萬不要給女人反應的時間！
那麼高6R收回來之後，肯定不能就這麼放著對吧，得玩起來啊！
俗話說得好啊，買高R不改，不如推下海！
於是K哥轉頭喜提BBS LM一套 ——
臉就不放了，你們記得我開心得像個孩子一樣就行了！
原車剎車也有點軟，這搞了APR一階的EA113這麼大馬力，剎車必須換個好的！
AP 9440，整上！
這KW V3是原車主裝的
剎車換了，剎車油也得換啊！
好傢伙，買不起Endless的剎車，Endless的剎車油還是買得起的，RF-650咔咔往裡倒！
這麼一套整下來，行車質感無敵！
配上原廠的桶椅，我和你們說，過彎都不帶側傾的（這是種誇張修辭手法）。
這裡說個題外話，K哥看到很多人說這個原廠桶椅是Recaro代工的。
但講道理Recaro代工的話應該能看到recaro的痕跡 —— 印字貼花啥的，高6R的座椅我都躺地上去看了，只能找到VW標。
所以有沒有懂行的車友告訴我，高6R座椅是Recaro代工這事情到底靠不靠譜？
正在檢修的小白
接下來K哥把車停在朋友店裡檢修+整備，內飾什麼的整一整，方向盤什麼的包個皮，舒坦！
弄得差不多了，選個好天氣，換上新輪轂，直接上山拍照片 ——
藍針，當然要搭配上藍蓋BBS。
看看這性感的尾燈和中出排氣！
說真的，擁有這臺車之後，每天啟動的那一瞬間都變成了享受。
特別是有一天領居突然私聊我，說看到我換車了 ——
極大地滿足了K哥想和人分享的快樂心情。
說起來也挺奇怪的，好像我們這代人，對GTI也好，R也好，都有一種莫名的喜愛。
以後會不會賣掉，說實話K哥也不知道，至少我現在是想一直把這臺高6R儲存下去的。
當時買車的時候同事和我說的一句話我覺得挺有道理的，分享給大家 ——
“CLA這種車子，你就算賣掉了，再買回來多得很的！”
“但是高6R這種車子，這樣車況的真的不常見，只會越來越少，你要是真喜歡就買了！”
你看，很有道理啊對不對？
所以K哥就毫不猶豫地買了。
當然還有個問題，就是很難查到全國現存多少臺高6R，估摸著1萬臺以下？
那麼K哥很榮幸能成為這萬分之一。
最後再和大家說個好玩的，在K哥同事買了尚酷R，K哥買了高6R了之後，又有同事喜提一臺尚酷R。。。
大眾車隊正式成立！
我算是看出來了，一天到晚JDMJDM的，公司裡還是德粉多啊！
下回再來和車友們說說這兩臺尚酷R的故事，也是挺好玩的。
