sponsored links

碳中和風口上1個被忽視的大行業 投資價值不亞於寧德時代隆基股份

作者:天道酬勤我午休

“碳中和”中一個不可忽視的超級大方向-天然氣

碳中和風口上1個被忽視的大行業 投資價值不亞於寧德時代隆基股份

摘自景林資本,國家碳中和規劃。

從上可知

1)石油2030年作為燃料的消費量是10.166億tce,2020年為9.139億tce,不僅沒有下降,10年還增長了11.2%。

考慮到石油近一半需求作為化工材料,只要經濟和人口增長,對原油的需求也會有支撐。(來自中金最新的中石化調研)

現代材料分為,高分子材料,金屬材料,無機非金屬材料,其中高分子材料基本都是油氣的下游。涉及衣食住行和工業基礎材料。

所以實際可能石油的需求應該是10年後仍有20%左右的增長。不僅和認知的負增長不同,還會增長。

2)天然氣2030年作為燃料消費量是7.774億tce,2020年為4.199億tce,10年增長84.3%,僅這樣消費量也不足世界平均的二分之一。

考慮到天然氣也作化工原料,世界上10年天然氣的需求應該是120%左右。

3)非化石2030年消費量是14.95億TCE,2020年為7.9億TCE,10年增長89%。

4)煤炭從2020年到2030年,從28.15降低至26.91,下降4.5%。

碳中和風口上1個被忽視的大行業 投資價值不亞於寧德時代隆基股份

從上得知:

1)雖然非化石比例不斷上升,但是隨著經濟發展,燃料10年的增長總量還有21%的增長,原油不僅沒有下降,甚至煤炭下降都不大。

國內作為世界經濟中游水平,世界能源總量也還遠遠沒見頂。

2)天然氣作為最大預期差,甚至超過了非化石能源的需求增速。天然氣作為化石能源中唯一清潔能源,有碳排放低(化學結構不僅有碳還有氫),其實是一個關注的重點。

3)石油的需求在2030年不僅沒見頂,還有2成左右的增長。

4)碳中和國內最大的減排項應該是煤炭,世界的煤炭佔能源比例僅有27%,國內哪怕到2030年也有66%增長。國內碳排放碳達峰最簡單最要緊的是減少煤炭,主要靠的就是非化石和天然氣(熱力發電,工業煤改氣,生活供暖等等)

5)非化石燃料,無論是光伏還是風能,都有佔地大不穩定調峰,需要儲能等問題,可以預見的時間內,並不能替代化石燃料作為主力發電,工業燃料和人民供暖的情況。

目前市場充分挖掘了,各種新能源,其實天然氣作為最大遺漏。

其實你仔細看三桶油的規劃也能知道,短期穩油,中期爆氣,長期氫能。

天然氣有著巨大的增量邏輯和增速邏輯,本就是大空間低滲透率的超級大邏輯。

第一,空間是巨大的,

按照國內規劃雖然天然氣只有10年1倍增量,但是常規天然氣儲量穩定,保持增長主要增量靠頁岩氣,按照國家145規劃,實際上是10年5倍的增量。

國內頁岩氣儲量世界第一,未來開發空間巨大。2020年頁岩氣開採量為200億,2030年要求是1000億。

第二,低滲透率,高增長。

碳中和風口上1個被忽視的大行業 投資價值不亞於寧德時代隆基股份


2018-2030年國內頁岩氣產量市場空間及預測

碳中和風口上1個被忽視的大行業 投資價值不亞於寧德時代隆基股份


2000-2018年美國頁岩氣產量(億立方米)及增速(%)

目前國內僅為美國20年前的水平,美國已證明可行性,目前處在紅色的爆發前夜

可以看出頁岩氣發展是低滲透率高速發展超級大空間的行業。

第三,天時地利與人和的爆發點來臨

1)天時

國內能源自主可控要求下,石油,天氣是重要的戰備儲存能源,中國是世界第二大煉油國和石油消費國,第三大天然氣消費國,原油對外依存度近70%,天然氣對外依存度超過40%。

天然氣用量僅為世界平均水平三分之一歐美髮達國家水平的10分之一

油氣超過半導體的第一貿易逆差。

同時碳中和下,天然氣替代煤炭減碳提上日程。

2)地利

國內頁岩氣儲量世界第一,頁岩油儲量世界第三。

3)人和

國家政策大力推進,能源保障計劃。

國內原油對外依存度70+,天然氣對外依存度40+,且不斷擴大,油氣資源是超過半導體國內第一貿易逆差。

經濟化推進:天然氣保峰,支撐能源行業,井口完全成本1塊錢一方,非常規九毛錢一方不算補貼。50%左右毛利。(最新中石化617策略)

第四,政策扶持的大賽道。

油氣能源自主可控曾在美國上演。

次貸危機後,美國融資大量進入頁岩領域,讓美國從世界原油消費第一大國世界最大的原油進口國變成超越中東俄羅斯的世界最大原油生產國,取得了能源獨立自主的位置。

(1)擺脫能源依賴)(2)降低美國經濟執行成本,併為工業提供最強大基礎。石油天然氣不僅是工業的能源基礎,也是原料基礎。(3)能源定價權,確保了美元的國際地位。

總之,頁岩油氣開發,特別是頁岩氣開發是碳中和和自主可控最大背景下的,大空間低滲透率高增速政策扶持的超級賽道。

不輸於光伏和新能源的寧德時代、隆基股份。

投資方面

賽道中有部分公司有強技術和服務壁壘,執行力強企業文化優秀。

1)美國頁岩開發中,曾經誕生了萬億市值的斯倫貝謝,賽道和商業模式可行。

2)頁岩領域的裝置和服務行業空間大,壁壘強,賽道好。

按照規劃得知,僅裝置領域,國內頁岩領域2030年期間就有不低於3000億。

3)相關標的和領域,機構配置比例低,處於歷史低位。

4)傑瑞股份有望替代斯倫貝謝,不僅受益於國內頁岩領域的爆發,技術領先世界,也開始進入北美市場,俄羅斯和中東市場。

5)三桶油,特別中石油中石化也將受益於開採,目前來說頁岩氣毛利50%+。

分類: 財經
時間: 2021-07-04

相關文章

助力早日達成碳中和 大金踐行綠色低碳發展

助力早日達成碳中和 大金踐行綠色低碳發展
如何在根源和使用中減少能耗,如何完成"碳中和"承諾,成為業界極為關注的話題.大金空調為"碳中和"目標實現提供具有創新性的可實現路徑,成為製造行業可參考借鑑的有效 ...

碳中和週報|中國發改委推動全國用能權交易市場建設 美國與歐盟就甲烷減排展開合作
<科創板日報>9月18日訊,本週,碳中和領域重要事件包括:英國擬每年投入2.65億英鎊支援可再生能源發展:國家能源局公佈全國整縣推進分散式光伏名單:寧德時代明年將投產一條鈉離子電池產線. ...

碳中和——週期行業的投資機會

碳中和——週期行業的投資機會
一.前文回顧 前文詳細介紹了在能源利用的終端,汽車產業作為最大的消費市場,在推動實現碳中和目標上,不可或缺,而目前新能源車的主要技術路線分為純電動汽車和氫燃料電池汽車. 純電動車是指完全由動力蓄電池提 ...

鎂電池最有可能替代鋰電池實現中國碳中和目標關鍵材料

鎂電池最有可能替代鋰電池實現中國碳中和目標關鍵材料
說一千道一萬,鋰礦儲量不夠,鈉電池能量密度不夠,鋰電池安全性不夠,這三個不夠導致了鎂電池的完美產生,鎂金屬比鋰金屬耐高溫,鋰電池180度,而鎂電池650度,所以鎂電池安全性比鋰高太多了,鎂金屬儲量佔全 ...

歐洲車企碳中和麵臨民眾壓力

歐洲車企碳中和麵臨民眾壓力
在中國中秋假期期間,據路透社報道,寶馬和戴姆勒被一個名叫德國環境行動組織的非政府組織起訴,原因是這兩家德國汽車企業沒有承諾在2030年停止生產燃油車.這是德國民間組織首次因氣候變化問題對企業實體進行起 ...

「泛家居快訊」源氏木語京東開店|廣西歐神諾4條生產線復產|雲米官宣鄧倫為全球品牌代言人|大自然家居獲碳中和認證|廣東限電再升級等

「泛家居快訊」源氏木語京東開店|廣西歐神諾4條生產線復產|雲米官宣鄧倫為全球品牌代言人|大自然家居獲碳中和認證|廣東限電再升級等
家居要聞 NEWS 源氏木語與京東宣佈合作,共創實木傢俱品質新生活 10月1日,源氏木語將在京東商城開店,此次合作是京東彌補實木傢俱短板的重要一步,也是源氏木語在電商佈局上的又一次拓展,雙方將共同為消 ...

為什麼說臺積電是蘋果碳中和的最大“攔路虎”?

為什麼說臺積電是蘋果碳中和的最大“攔路虎”?
2021年7月,蘋果公司曾釋出<2020環境進展報告>,計劃未來10年內所有的業務.生產供應鏈及產品生命週期將淨碳排放量降至零,實現碳中和. 蘋果公司在報告中稱,將在2030年前將碳排放減 ...

一文看懂碳中和40年轉型機遇

一文看懂碳中和40年轉型機遇
圖片來源@視覺中國 整編|譚麗平,內容來源|<一本書讀懂碳中和>安永碳中和課題組,機械工業出版社 碳中和概念正迎來高增長期. 今年年初,國家將"做好碳達峰.碳中和工作" ...

丁仲禮院士:中國碳中和框架路線圖研究

丁仲禮院士:中國碳中和框架路線圖研究
各位院士,針對"雙碳目標"(編者注:"雙碳目標"指碳達峰.碳中和),中國科學院學部設立了一個重大諮詢專案--"中國碳中和框架路線圖研究",由 ...

碳中和到底是什麼?新能源汽車背後的博弈:一場百年未有之大變局

碳中和到底是什麼?新能源汽車背後的博弈:一場百年未有之大變局
一臺三十萬的特斯拉,國家補貼兩萬多元.近日,國家公佈去年的新能源補貼名單,特斯拉獲21億,補貼了10萬臺車,位列第一. 晶片哥幫你算了算,平均每臺車補貼了21000元,這是實打實的真金白銀,為什麼新能 ...

氣凝膠產業深度研究報告:崛起氣凝膠,助力碳中和

氣凝膠產業深度研究報告:崛起氣凝膠,助力碳中和
(報告出品方/作者:華安證券,劉萬鵬) 1 氣凝膠:15 項世界之最齊身的材料 1931 年氣凝膠被髮明出來,由於各類性質非常極致,在過去的近百年裡一直吸 引了眾多的目光.氣凝膠憑藉極低的密度.極小的 ...

西門子能源:碳中和目標下 綠氫引領新一輪能源變革

西門子能源:碳中和目標下 綠氫引領新一輪能源變革
[高質量能源內容,點選右上角加'關注'] 應對全球氣候危機,實現溫室氣體的淨零排放,"碳中和"目標正促使各國朝著綠色.零碳經濟轉型.氫能是清潔能源的表現形式之一,由於"綠 ...

核能是實現碳達峰碳中和目標的重要途徑

核能是實現碳達峰碳中和目標的重要途徑
[高質量能源內容,點選右上角加'關注'] 核是大家比較關注又有些敏感的話題.有些人"談核色變",卻不瞭解原子核雖小,卻有著巨大的能量.從核能的基本原理.核能的作用.核能的特點.核能 ...

新加坡最迷人度假小島訂下“碳中和”目標

新加坡最迷人度假小島訂下“碳中和”目標
作者:陳美諭 盧慧恩 新加坡聖淘沙將改變島內交通所使用的能源.開發運用可持續能源,以及與島上商家合作減碳等,多管齊下,在2030年前達成"碳中和"目標. 聖淘沙發展局昨天宣佈開始實 ...

實現碳中和目標,重在上游?

實現碳中和目標,重在上游?
資料顯示,在全球的二氧化碳排放中,汽車行業佔據了其中的7.3%,是全球碳排放最大的行業之一.由於汽車在生產.使用和回收的每個環節都"充斥"著碳排放,同時汽車產業又是各國的經濟支柱之 ...

嘉實基金蘇文傑:小而美資源基以及軍工有色、新能源、碳中和看法

嘉實基金蘇文傑:小而美資源基以及軍工有色、新能源、碳中和看法
我們聽到的一切都是一個觀點,不是事實. 我們看見的一切都是一個視角,不是真相. 花花,專注資料探勘,讓每一筆投資有理有據! 本文目錄 1.蘇文傑 2.管理規模5億 3.4點看嘉實資源精選股票 4.投資 ...

碳中和目標下光伏景氣度大升邏輯很硬,好公司一網打盡

碳中和目標下光伏景氣度大升邏輯很硬,好公司一網打盡
按照我們的投研體系,科技主線就是0到1,發展的思維,爆發力極強.科技這裡可以分為三條線: (1)晶片電子,被卡脖子後,國人奮發圖強,攻佔高地是必然的,不管用多長時間. (2)新能源汽車,碳中和目標下, ...

能源區塊鏈研究丨中國探索實現碳中和目標的數字化道路

能源區塊鏈研究丨中國探索實現碳中和目標的數字化道路
[能源人都在看,點選右上角加'關注'] 9月7日,在成都舉行的首屆中國數字碳中和高峰論壇上,中國的環保部門和網際網路公司提議,我們應挖掘綠色經濟潛能.協調工業數字化與低碳發展,以更好應對氣候變化,實現 ...

關於碳中和的六個誤區

關於碳中和的六個誤區
[能源人都在看,點選右上角加'關注'] 北極星售電網訊:(本文系由深圳創新發展研究院.博研商學院.深圳企聯等共同主辦的"科技創新院士報告廳"第四期內容,7月15日上午,劉科院士圍繞 ...