在中型SUV領域，德系的探嶽自2018年上市之後，很快攀升到了細分市場的冠軍位置。如今2022款探嶽已經於2021年12月份上市，其產品力如何呢？面對當前日系眾車型的挑戰，還能奪回細分市場冠軍的位置嗎？
2022款探嶽，當前共計5款車型指導價20.49萬-26.49萬，阿甘到店體驗了330TSI兩驅豪華智聯版（後文簡稱探嶽），下面咱們一起看一看。
整體外觀，2022款探嶽基本上與2021款保持一致，依然是德系的簡約耐看的風格。前臉，採用上下格柵設計，上格柵內部為“蜂窩鏈”式結構，搭配中間呈現貫穿之勢的鍍鉻飾條，整體氣勢是比較足的；兩側LED大燈組與上格柵銜接在一起，搭配“輔首”式下格柵，呈現一個“X”造型，比較動感，而且層次感相當清晰。
車身側面，整體線條設計比較靈動。腰線從車頭貫穿至車尾，車頂曲線自然向後延伸，凸顯了車型的動感之美；18英寸的五輻輪轂採用了亮面設計，看上去時尚而精緻。
尾部，典型的德系車風格，簡約時尚。全LED尾燈組將位置燈、制動燈、倒車燈、後霧燈以及轉向燈等光源進行一體式設計；底部雙邊共雙出的排氣孔裝飾，進一步凸顯了車輛的動感屬性。
探嶽車身長寬高分別是4589mm、1860mm、1660mm，軸距達到了2731mm。180cm的阿甘坐進第一排，頭部空間有一拳四指，這個空間不錯。其中，真皮+仿皮混搭的座椅，採用懷抱式設計，對於腰部支撐不錯，整體乘坐比較舒適。
在調整好第一排座椅的前提下，第二排腿部空間超過了2拳半，頭部空間一拳四指，這個後排空間是有點讓人驚喜的。值得一提的是，第二排座椅支援40:20:40比例放倒，在完全放倒後，行李艙容積可由506L拓展至1590L， “裝載”能力還是相當不錯的。
內飾方面，T型中控臺採用了較多的直線設計，整體比較簡約時尚。三幅式平底多功能方向盤，採用真皮包裹，握感舒適；8英寸中控屏、空調觸控面板，也彰顯了一定的科技屬性。整體中控臺略向駕駛員一側傾斜，即方便了操作又提高了行車安全性，這點德系車做的不錯。智慧互聯方面，支援藍芽/車載電話、CarLife/CarPlay、車聯網、語音識別控制系統、Wi-Fi熱點等，還算比較智慧。
其他配置，包括：前方碰撞預警、主動剎車、疲勞駕駛提示、後駐車雷達、定速巡航、自動駐車、上坡輔助、發動機啟停、可開啟全景天窗、車頂行李架、電動/感應式後尾門、前排無鑰匙進入、無鑰匙啟動、自動大燈、轉向輔助燈、車內氛圍燈、大燈高度調節、大燈延時關閉、電動外後視鏡、雨量感應式雨刷、三區自動空調等等，整體配置是比較豐富的。
動力系統，探嶽搭載的是2.0T渦輪增壓發動機+7擋溼式雙離合變速箱。其中2.0T渦輪增壓發動機，最大功率137kW，最大馬力186匹，最大扭矩達到了320N·m，這個動力是比較強勁的；7擋溼式雙離合變速箱，大眾的調校，換擋迅速且平順。整套動力系統，在輕踩油門的情況下，動力響應比較迅速；深踩油門時，感覺動力儲備比較足，有一定的“推背”感，官方標定的零百加速時間為8.7秒，百公里綜合油耗是6.8L，比較省油。
底盤，前懸採用麥弗遜式獨立懸掛，後懸採用多連桿式獨立懸掛。整體底盤的調校比較緊緻紮實，轉向輕盈而且路感清晰，剎車響應迅速，整體風格還是大眾家族典型的“易上手很好開”的駕控體驗——大眾4S店的銷售人員倒也很清楚這方面的優勢，會力勸去試駕一下。
【結語】探嶽，作為一汽大眾旗下的一款中型SUV，外觀耐看動感，內飾簡約時尚，配置豐富，動力強勁，再加上“易上手很好開”的操控體驗，整體產品是比較強勁的。對於這款車你怎麼看，探嶽還能奪回細分市場冠軍嗎？歡迎關注“阿甘談車”，並在下方評論區留言，分享你的觀點。
