文：懂車帝原創 邢秋鴻
[懂車帝原創 行業] 據海外媒體報道，加拿大千禧鋰業公司（Millennial Lithium）近日宣佈，中國電池製造商寧德時代(CATL)已同意以3.77億加元（約合人民幣19.2億元）的價格收購該公司。寧德時代也表示，已與前者簽訂收購100%股權協議。
寧德時代收購加拿大千禧鋰業公司100%股權
加拿大千禧鋰業公司在阿根廷擁有兩處世界級鋰鹽湖專案。寧德時代表示，此次收購，是公司供應鏈佈局的重要舉措，將進一步保障寧德時代長期穩定的鋰原材料供應。
除了加拿大千禧鋰業公司，近期，寧德時代還出資2.4億美元（約合人民幣15.52億元）入股了非洲Manono專案。
寧德時代入股非洲Manono專案
據悉，Manono是目前已發現的儲量最大、品位最高的硬巖鋰礦床之一，已探明資源量高達2.69億噸，推測鋰資源儲量達4億噸，氧化鋰品位1.65%，處於較高水平。根據AVZ 在2020年4月公佈的可行性報告，Manono專案設計產能包括年產70萬噸的氧化鋰，設計壽命為20年。
Manono鋰礦專案預計在2023年建成投產。根據AVZ礦業公司對Manono專案未來三年的規劃，公司將於2023年第一季度裝運第一批鋰精礦產品，在第三季度裝運第一批硫酸鋰產品。
寧德時代生產線
央視財經報道，今年以來，新能源汽車和鋰電池市場持續火爆，鋰電池原材料價格連創新高。目前碳酸鋰價格已接近19萬元/噸，近一個月漲了50%以上，相比年初每噸5.7萬元左右的價格，漲幅已高達233%。
與此同時，根據GGII的預測，2025年中國鋰電池出貨預計較2020年增長近5倍，這需要配套材料規模向10萬噸級別以上邁進。這意味著，沿用之前上游供應鏈的擴張規模已經遠不能滿足需求，也因此倒逼動力電池企業更深度地參與到上游的佈局之中。
寧德時代
但是，新能源行業的快速發展，也同時意味著原材料需求激增，鋰資源的供給缺口加劇。據行業資料顯示，2021年六氟磷酸鋰行業總需求量為6.5萬噸，結合目前市場存量產量，缺口為0.6萬噸，2022年缺口為1.7萬噸。
