隨著汽車的普及，消費者對汽車的要求不斷髮生變化，以往只要求三大件足夠可靠，如今對舒適性、科技感等等也提出了更高的要求，而唯一不變的是對安全效能的重視。近日，世界上公認的最嚴謹與嚴苛的汽車碰撞測試機構之一的美國IIHS釋出了最新安全報告，其中不乏有中國市場上的熱銷車型。
總體來看，20款主流SUV車型測試成績大多不太理想，一方面，側面碰撞測試本身難度較大，比起正面碰撞緩衝區域小很多，全靠B柱硬扛，且側面安全氣囊通常不屬於標配，無氣囊情況下假人受傷自然更重，對測試成績也會產生較大影響。
另一方面，IIHS提高了測試難度，撞擊滑車的重量從1500KG增加至了1900KG，速度則由50KM/H提升至60KM/H，同時撞擊位置的結構與面積也有所調整，難度更大，但可以更好的模擬現實中的碰撞情況。
具體來看，20款車型中總成績獲G（優秀評價）的只有馬自達CX-5一款，9款車型拿到A（良好評價），其中包括以安全著稱的沃爾沃XC40，包括Jeep自由俠、指南者在內的8款車型則只獲得了M（一般評價），而本田HR-V和三菱奕歌更是隻拿到了P（較差評價）。
馬自達CX-5是本次測試中成績最好的車型，車身結構方面，從碰撞圖片來看，其B柱變形不算大，結合G評分，說明碰撞後其B柱與座椅中線的距離處於合理範圍，同時得益於側面安全氣簾的搭載，並充分發揮了作用，駕駛員和後排乘員都未受到太多的傷害，因此最終拿到了G評級。
比起馬自達CX-5，沃爾沃XC40表現不盡人意，首先XC40搭載有側面安全氣囊，從圖片上看也發揮了作用，因此沒拿到G評價主要還是車身結構方面的問題，這也是導致車內假人受傷的重要原因。不過客觀來講，XC40在此前的測試中拿到了全優的成績，因此在筆者看來，XC40比較安全，不過需要提升，做到更安全。
除了XC40，本田HR-V表現同樣很不理想。HR-V是本田旗下的小型SUV，此前在舊標準下同樣獲得了G評價，不過更新標準後，難度提升，竟然只拿到了P（較差），也是24款車型中成績最差的車型之一。
從圖片來看，本田HR-V B柱比上兩款車型變形更嚴重，拆開車門，可以看到B柱似乎出現了裂口，這一幕是不是似曾相識？沒錯，此前思域在C-IASI側面碰撞測試中也撞斷了B柱，而皓影在正面25%偏置碰撞中A柱出現較大幅度彎折，難免會讓人浮想聯翩，懷疑本田安全是否可靠。
回到HR-V身上，其C柱下方也較大幅度內凹，因此駕駛座和後座假人骨盆均受到了較大傷害，都只獲得了M評價。另外，圖片顯示後排安全氣囊起到的作用有限，車頂和門板處都出現了代表假人受傷的彩色顏料。總之，本田HR-V的表現讓人意外，不過CR-V在測試的表現還算不錯，拿到了良好的評價，不知道是不是因為價格更高。
提升標準後，成績下滑可以理解，尤其是IIHS本身就很嚴苛，側面碰撞測試本身也有難度，不過確實也暴露出了一些問題，比如新上市的車型普遍車身結構不錯，但約束系統仍有待提升。最後，需要說明的是受測的車型均為美規版車型，國產版車型表現如何還是需要參考C-IASI或C-NCAP，同時也需要國內的測試機構也能與時俱進，更好的推動行業進步，讓消費者開上更安全的車。
