開篇說句題外話，目前的途勝其實是北京現代的第五代途勝L，產品力跟之前的途勝已不可同日而語，詳情可以參考車伕之前的這篇《一代更比一代強！是的，說的就是北京現代第五代途勝L 》；
但那樣的話相差一個字的就是途勝L和途觀L了，應該對比它倆才對，但這兩者一個是緊湊級SUV，一個是中型SUV，不太具備可比性，還是途觀L的“小弟”途嶽更適合做第五代途勝L的對手。
先來說說開篇提到的“小錯誤”，由於途勝改名叫第五代途勝L，自然在軸距和空間方面有所體現，它的長寬高為4870/1865/1690mm，而且軸距達到了2755mm，堪稱同級最長；
這些優勢就給途勝L帶來了超大的空間，在這方面的表現要比途嶽更加出色，身高180cm的體驗者坐進後排後，腿部空間還有兩拳的空餘，同時後排中央隆起也比途嶽稍好一點。
再看動力部分，第五代途勝L全系都是1.5T加7擋乾式雙離合變速箱的動力組合，而途嶽則有1.4T加乾式和2.0T加溼式7擋雙離合變速箱的組合，選擇更加多樣，消費者可以根據需求來選擇；
此外途勝L的動力表現也是很不錯的，最大功率147kW，最大扭矩253N·m，都比途嶽的1.4T更加出色，而且油耗表現也是可圈可點，搭載了CVVD技術，效能提升了4%、燃油率提升了5%。
至於在配置方面，由於第五代途勝L沒有配置四驅系統，這是一個比較大的遺憾，倒是可以對比一下途勝L的旗艦版和途嶽1.4T兩驅旗艦版，恰好兩者的價位也比較接近，途嶽稍微貴了三千元；
但是途勝L多了車道偏離預警和保持輔助系統，帶記憶功能的電動感應後備箱，遠端啟動，方向盤換擋等多個實用性配置，而且10.4英寸中控屏也更大，不過在燈組和後視鏡功能方面吃虧一些。
最後則是顏值的較量，這個第五代途勝L自然沒話說，走的是青春潮流路線，比途嶽那種中庸老氣的外觀要好一些，這是由於途勝L多采用型面拼接，勾勒出鋒利的線條，顯得進取心十足；
同時途勝L還採用世界首個引數化隱藏式照明設計，將燈組與進氣格柵融合在一起，不露鋒芒，點亮時又如同“鷹翼”一般，十分驚豔，尾部還有鷹爪式尾燈呼應，在夜晚點亮後辨識度很高。
不過在內飾顏值上，第五代途勝L的內飾沒有跟上外觀的科幻感，但是得益於中控大部分功能都被整合在了中控屏中，它的整個內飾顯得非常簡潔、清爽，並且傾斜式的設計也有利於駕駛員操縱；
當然途嶽的內飾也談不上多出彩，依舊是中規中矩的德系味道，而途勝L貫穿包圍式的空調出風口則是一大亮點，與兩側車門飾板相連後，不僅拉寬了車頭視覺效果，同時營造出了強烈的環抱感。
車伕點評：可見在總體實力上，第五代途勝L並不遜色於途嶽，甚至在某些方面有過之而無不及，可以與真正只差一個字的途觀L掰掰手腕也是可以的，所以大家不妨考慮一下。
