如今很多品牌車輛都在大力發展，BBA逐漸增多的趨勢下，從市場銷量來看大眾品牌因價效比和品牌影響力，讓很多使用者對其有非常高的認可度。懂車帝試駕日第十三期我們邀請到了，日產逍客，大眾途嶽，探歌，新jeep指南者，奧迪Q3，大眾途嶽的表現怎麼樣，讓我們一起來看看吧！
懂車帝懂車分對大眾途嶽的整體評分3.74分，外觀4.0分、空間3.9分、舒適性3.6分、配置3.6分、內飾3.5分、動力3.8分
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試駕日分為兩大部分，靜態體驗和動態體驗。我們先來看靜態體驗，靜態體驗主要是對車輛的外觀，內飾，空間，駕乘舒適性等方面，對車輛的進行一個考量，以更仔細的看到車輛外觀的品質做工，以及內飾的相應設計和做工。
途嶽的外觀設計可以說是和大眾探歌太相似了，整體感覺比探歌大了一圈，前臉的裝飾條也比探歌的厚重，大燈的設計更加犀利，車身線條更加明顯，但是整體的運動感和年輕化的風格完全沒有體現出來，反而給人一種很中庸的感覺。而且整體車身較長，就略顯厚重。
內飾方面的設計採用的還是大眾家族的設計語言，中控的設計，座椅的設計。但是途嶽相對探歌而言，內飾還是有一定的提升。途嶽的內飾中，加入了棕黑色裝飾板拼接，雖然還是會認為塑膠感較強，但是視覺的衝擊上是有一定的年輕化的，空間方面依然是非常的出色，後排座椅舒適度上會稍微差一點。配置上，自適應巡航，自動泊車，L1級的駕駛級別，安全性大大提高。
接下里我們看動態體驗方面。動態體驗是使用者親自駕駛車輛百米急加速和緊急制動、繞樁、躲避散落物、溼滑路面、顛簸路面等各項科目，為了考驗車輛不同的效能。
途嶽搭載的是1.4T和2.0T兩款發動機，分別是150匹馬力和186匹馬力。在百米加速科目中，可以感覺到，在加速的一瞬間可以明顯地感受到推背感，但後面就很平穩，整體加速後勁不足。緊急制動的科目當中，途嶽的制動距離是非常的可控的，不會讓人不放心，整個車身和駕駛者的姿態都是還不錯的。
連續繞樁和躲避散落物科目當中，途嶽的側向支撐表現得非常不錯，車身姿態也可以讓人很放心，但是在操作感上，整體略有不足，每次過彎，需要進行一定的修正，才可以讓整體車身透過。在躲避散落物科目中，可以感受途嶽的底盤調校非常的硬朗，車身的姿態控制非常的不錯，
在溼滑路面科目中，使用一定速度行駛下車輛打滑快速回正，試駕使用者反饋當時心裡並沒有猶豫，非常有信任感。在透過顛簸路段的科目時並沒有強烈的反彈感，底盤、內飾等也沒有明顯異響，大眾途嶽最基礎的保障還是要有的。
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