上汽R汽車目前現售車型有ER6和MARVEL R兩款車型，今天智駕君（ID：zhinengqiche）就跟大家一起來看看MARVEL R款車表現如何，當然因為場地限制等因素，不能為大家帶來整車詳細體驗，我們就針對一些特點功能層面跟大家分享一下。
車型：上汽R汽車 MARVEL R 2021款四驅PRO版
售價：25.98萬元
智慧駕駛等級：L12+（以美SAE International（國際汽車工程師協會）分級標準）
智慧互聯配置：斑馬Venus定製系統
智慧駕駛配置：R Pilot 駕駛輔助系統
對於“R”汽車相信還有些人不知道，2020年5月上汽榮威釋出了“R”標和“新獅標”兩個標誌，其中“R”代表“中高階新能源序列”，R汽車是一家生產新能源汽車的新品牌，儘管背靠上汽集團，但無論是整車設計層面還是科技配置層面，還是有很多亮點的。
ER 6就是R汽車旗下首款搭載R標的車型，而另外一款MARVEL R則是繼ER6之後，推出的第二款車型。MARVEL R是被稱之為“全球首款透過車規級5G C-V2X終端產品認證的車型”，所以關注度還是很高的，但是因為場地受限，智駕君（ID：zhinengqiche）並沒有全部體驗功能，後續等待我們拿到試駕車後再為大家詳細體驗。
MARVEL R在2021年2月7日上市，共2款車型，補貼後售價區間為21.98萬元-23.98萬元。整車在外觀設計上與ER 6相同，都是源自“集智”設計理念再搭配“環宇之光”貫穿燈帶，此外，前保險槓的“X”造型也讓整個車頭看上去更具未來氣息。
“黑武士版”在外觀上採用了黑+紅配色，車頭看上去比普通版更顯科幻，除了增加紅色線條點綴之外，就連車標也變為紅色，非常個性。
整車側面線條處理很巧妙，腰線並非直線，而是透過一條曲線勾勒出動感效果，非常驚豔且大膽的設計。隱藏式門把手以及翼子板神似燃油車的“鯊魚鰓散熱孔”，也都表現了不一樣的視覺效果。
“黑武士版”則將行李架以及鯊魚鰭天線也都進行了“黑化”處理。
輪輞樣式比較複雜且有藍色元素點綴，輪胎層面使用米其林嗎浩悅4系列，尺寸為：235/45 R19英寸，此款輪胎主打排水和舒適性。“黑武士”版本全黑色輪輞搭配紅色制動卡鉗，運動氣息更加濃郁。
尾部的造型主要是透過貫穿式尾燈提升視覺效果，而後保險槓的設計也讓整車運動姿態更加明顯，當然層次感也是非常棒的。“黑武士版”與普通版在車尾的變化就是增加了紅色裝飾條。
來到MARVEL R的車內，你可以明顯感覺到濃郁的科技風格，當然因為空調出風口採用了隱藏式設計，所以中控臺整體看上去非常明快且有極高的設計感，至於用料無需擔心，中控臺使用了大面積皮革包覆，手感很好。
方向盤尺寸適中且手感較高，兩側的多功能按鍵阻尼也很好。12.3英寸的全液晶儀表還有三種不同顯示模式，MR增強、AR實景以及3D地圖。這還不是重點，重點是中控大螢幕。
中控螢幕尺寸高達19.4英寸，而這個螢幕也是“R Space 5G智慧座艙”其中最重要的一部分。整個螢幕內建斑馬Venus定製系統，支援連續自然語音輸入、OTA升級、酷我音樂、喜馬拉雅FM等等APP下載和使用，並支援手勢互動。
另外還提供了各種“模式”，比如“抽菸模式”下，自動將天窗開啟，而“休息模式”下，自動將音量降低。此外，在導航模式下，還可以根據當前剩餘電量，提前為駕駛員規劃好充電站位置，方便出行。
整個螢幕視覺效果非常震撼，但是個人感覺螢幕觸控靈敏度並不是很高，不過語音識別已經非常高了，我相信也會有很少人使用觸控操作吧。
全車提供了“BOSE”品牌音響，音質層面更注重低音效果，中高音表現穿透力並不是很足。
全車座椅造型頗具動感，而且還採用了紅色縫線更是進一步提升了運動效果，前排座椅舒適度較高，而且後排座椅的舒適度同樣不低，這是讓智駕君（ID：zhinengqiche）意外的情況，本以為這種運動化座椅會非常硬，但實際乘坐後感覺真的很舒服。
行李廂儲物能力表現不錯，而且後排座椅還支援放倒，進一步拓展行李廂的儲物能力。
MARVEL R有兩驅（後驅）和四驅（全驅）車型，後驅採用雙電機驅動，最大功率137kW，峰值扭矩410Nm，搭載69.9kWh電池組，NEDC綜合續航里程為505km。全驅車型是在後驅的基礎上，在前軸增加了一個電機，最大功率和峰值扭矩分別提升了85kW和255Nm，0-100km/h加速時間也縮短了3.1秒。
電動車的加速不需要任何擔心，只要您捨得踩下加速踏板，在80km/h以下時速進行加速、超車，那是相當槓槓滴。整車還提供了三種駕駛模式，因為場地限制，所以跟大家簡單聊聊。
ECO模式加速踏板反應比較慢，但是隻要深踩加速踏板還是可以獲得一些動力反饋，只是給人的感覺並不是那麼的迅速，此模式下對續航有很大的幫助。
NORMAL模式明顯感覺到動力輸出更加順暢，加速超車也更加輕鬆，而此模式也都大家非常喜歡用的模式，所以沒有明顯BUG，並且日常我們使用基本都是NORMAL模式；至於SPORT模式，就變得非常迅猛，輕點加速踏板就可以馬上獲得極高的動力反饋。
動能回收同樣有三個檔位可調，最高擋位下可以明顯感覺到拖拽感很強，中擋位拖拽力度適中，也可以很好的配合加速踏板，既做到了能量回收也不會讓乘客“左搖右晃”，而低檔位下基本沒有任何回收拖拽，無限接近燃油車。
底盤和懸架層面，採用的是常見的前麥弗遜式獨立懸架，後多連桿式獨立懸架。在場地體驗中，智駕君（ID：zhinengqiche）透過繞樁、透過連續減速帶，明顯感覺到整車底盤很紮實，整體感強，遇到路面振動沒有多餘的彈跳，在高速變線時，車尾的循跡性高，不會出現多餘的擺動，不過偏向舒適取向的輪胎有點拖後腿，相信如果更換運動效能輪胎，它的繞樁會更好。
全車配有11個攝像頭、5個毫米波雷達、12個超聲波雷達，晶片為華為巴龍5000和以色列Moblieye EyeQ。有了這些硬體MARVEL R可以輕鬆實現自適應巡航、車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車等功能。
智駕小結：短短的一天體驗MARVEL R，給智駕君（ID：zhinengqiche）的感覺MARVEL R的科技範兒十足，無論是設計層面，還是科技配置層面，“黑武士”版儘管在外觀上變化並不是很大，但是黑+紅的配色足夠引人注目，而內飾層面大螢幕的出現基本解決了車內90%的以上的操作，而且語音互動、手勢控制都做的不錯，如果能在提升一些反應速度就會更好了。
至於動力層面完全不用擔心，MARVEL R底盤層面給智駕君（ID：zhinengqiche）相當高的驚喜，所以它在同級別中仍是一款不容小窺的選手，當然，智駕君（ID：zhinengqiche）也是非常期待能夠拿到本地試駕車，為大家帶來更加詳細的試駕報道。（文/圖 AutoR YCC）
