根據乘聯會最新資料顯示，10月豪華車零售量18萬輛，同比下降27%，環比下降11%，但相對2019年10月增長1%。乘聯會表示，豪華車繼續保持結構穩定特徵，體現消費升級的高階換購需求仍舊旺盛，競爭影響不大。
從乘聯會公佈的10月份豪車市場銷量資料來看，BBA依舊是豪車市場的扛把子，特別是在轎車領域，10款轎車中有6款車型來自BBA，市場地位無可撼動。寶馬5系在10月再度奪得高階轎車榜首的位置，銷量同比增長16.6%至13805輛，更是擠進轎車榜單前十五位置，而賓士E級在10月零售量為13787輛，同比增長13.6%，這是BBA轎車中唯二實現增長的車型。不過，奧迪A6L的表現就不大樂觀了，同比大跌68.5%，僅售出5247輛，可以看出晶片短缺對於奧迪品牌的影響還是很大的。此外，寶馬3系、賓士C級、奧迪A4L跌幅均超過30%，其中賓士C級跌幅最大，看來北京賓士還是將更多有限的晶片供應給了更有利潤空間的賓士E級。
在BBA之後，位列高階轎車銷量排行榜第七位的是紅旗H9，在10月紅旗H9銷量為4006輛，同比增長90.5%，領先沃爾沃S90和凱迪拉克CT6，甚至比這兩款車型的總和還多。據資料查詢得知，實際上凱迪拉克品牌銷量最高的車型是CT5，為5665輛，而沃爾沃轎車中銷量最高的是S60，不過由於售價低於30萬元，並未計入該榜單。當然，我們發現來自紅旗的E-QM5也出現在榜單中，新車於今年6月份正式上市，推出旗享版、滴滴版以及T3版三款車型，售價均為23.98萬元。據乘聯會秘書長崔東樹此前表示，售價20萬元以上的新能源車也將列為“新豪華”，紅旗E-QM5出現在榜單中或是基於此。
再來看看高階SUV榜單，10月特斯拉Model Y再次奪得高階SUV榜首，不過相比於9月份下跌幅度並不小，主要的原因還是在於10月份特斯拉大部分產能用於出口，導致Model 3和Model Y的銷量出現了較大的波動。
賓士GLC和寶馬X3分列第二和第三位，銷量均超過1萬輛，分別為12620輛和11243輛，同比分別下滑10.7%和21.7%，奧迪Q5L在10月的銷量為9966輛，同比跌幅達到30.7%，但是三款車型環比9月份都實現了增長，主要還是因為晶片短缺的緩解。
來自造車新勢力的理想ONE繼續保持強勢增長，10月銷量為7649輛，同比增長107.2%。同為“造車新勢力”的蔚來ES6的表現相對理想，10月銷量僅為2528輛，同比下滑了6.2%。當然，這與江淮蔚來生產線改造有一定的關聯，10月份蔚來汽車僅交付了3667輛。此外，凱迪拉克XT5、沃爾沃XC60以及凱迪拉克XT6均出現不同程度的下滑。在乘聯會公佈的高階車型榜單中（乘聯會以30萬元以上車型視為高階），豪華市場的大部分份額還是被BBA品牌佔領，但是在晶片短缺的影響下，萎縮十分明顯，而紅旗H9、特斯拉Model Y、理想ONE、蔚來ES6等車型持續出現在榜單中。總體來看，雖然10月份豪華車市的表現較9月份有所增長，但是很多車型還是呈現同比大跌的狀態，市場仍然不容樂觀。
