圖為孟加拉帕德瑪大橋
為了提升在國際上的影響力，中國正在積極參與其他國家的基建工程，前幾年孟加拉開始了帕德瑪大橋的招標，但因為技術難度太高，孟加拉的這筆總價高達300億元的專案無人敢接，然而中國卻果斷將其拿下，鑄就了基建狂魔新典範，那麼中國是如何創造奇蹟的呢？為了修通這條高難度大橋，中國動用了大量國產先進技術和裝置，還動員了數百名高階工程師和工人到當地指導大橋修建，而基建狂魔的秀技也讓印度酸了，有印度網友指責印度國內一座鐵路橋修了十幾年還沒有修通，中國卻只花了幾年就能修通帕德瑪大橋，中印兩國之間的差距可見一斑。
圖為帕德瑪大橋
孟加拉是位於東南亞的一個小國，這個國家的經濟實力並不強大，原因是該國境內水體太多，孟加拉號稱河塘之國，該國國土面積只相當於4個海南島大小，境內卻擁有上千條大大小小的河流以及數十萬個池塘，因為國內的基礎設施建設落後如此巨多的水體給孟加拉的經濟發展造成了巨大阻礙，據統計每年僅僅因為交通問題孟加拉就會損失300多億元，相當於該國GDP的10%，這讓孟加拉難以忍受，因此前幾年該國下定決心投資300億修建帕德瑪大橋，打通首都達卡與周邊多個大城市的聯絡。
圖為帕德瑪大橋
最開始這筆大單也吸引了很多西方公司參與，但是在對孟加拉進行實地勘察後，大多數西方公司卻都選擇了退出專案，原因是這座大橋的修建難度實在是太高了，帕德瑪大橋全長6.5公里左右，但它需要跨越包括帕德瑪河在內的數十條河流，而且因為常年的河水沖刷，孟加拉國當地的土質變得非常複雜，難以建造較為堅固的地基，修建帕德瑪大橋這種規模的大型橋樑難度非常之高，然而讓西方沒有想到的是中國卻與孟加拉簽訂了協議，拿下了這筆大單。
那麼中國會採取何種手段修建這座大橋，在簽訂大單之後，中國工程師也來到孟加拉進行了實地勘察根據孟加拉的需求和當地的實際情況，與該國密切合作，制定了一個難度最低的修建方案，隨後中國從國內動用了大量先進工程機械和技術工人前往該國，帕德瑪大橋最大的技術難點之一就是在寬闊的帕德瑪河上打造橋墩，因為常年的沖刷，帕德瑪河的河床土質非常鬆軟，難以固定大型橋墩，為此中國工程師想出了一個辦法，借鑑國內修建大橋的經驗，打造了幾十根長100多米，重8000多噸的巨型鋼筒，然後把它們運輸到河上打入地基。
圖為帕德瑪大橋
為了把這些鋼桶打入河床，中國還專門定製了一臺打樁力度2400噸的超大液壓打樁錘，用它把幾十根鋼桶深深地打入了帕德瑪河河床下40多米深的堅硬土層中，成功在帕德瑪河上打造出了堅固的橋墩地基，隨後中國工程師就成功在這些地基上修建出了橋墩。
去年底帕德瑪大橋全面合龍，開始具體的裝修，而前段時間帕德瑪大橋上的首個鋼架橋全面竣工，意味著整個工程獲得了巨大突破，按照計劃這座大橋將在明年全面竣工交付孟加拉使用，屆時該國的經濟發展就將獲得巨大促進。
