印度為了解決其境內危機，多次向亞投行貸款，其涉及到的金額達到了300億元，除了欠款亞投行之外，還賒賬華為11億元，而福特大眾也都已經停止了其境內的貸款業務，福特大眾此舉的原因是什麼呢？

印度借走亞投行300億

在2020年6月17日，印度向亞投行申請的53.1億元貸款已經透過，這次印度貸款的主要原因就是因為在全球衛生事件的影響下，印度境內的發展情況不容樂觀，需要一定的資金支援。

實際上，這已經是印度因為該事宜第二次申請貸款了，此前在2020年5月，該國就已經申請了35億元的貸款，意味著兩次申請的總金額達到了88億元左右。

如果算上此前印度因為基礎專案建設貸款的金額，印度一共貸款了300億元左右，很顯然印度已經成為了亞投行內部最大的一個借貸國。

但以目前印度的發展情況來看，它還很難在短時間內對這些貸款全部還上，雖然在2021年4到6月，其境內GDP上漲了20%左右，但是這是基於去年業績大幅度下滑所得出的成績，整體看來，其GDP仍然是下降的趨勢，該國經濟並沒有太大起色。

在這之中值得一提的是，在亞投行建設中，中國起到了關鍵性作用，是目前為止出資金額最多的一個國家，在其中的認繳股本達到了297.804億美元，佔比為30%左右。

兩次總共賒賬華為11億

而印度除了多次向亞投行貸款之外，現在仍欠華為11億元，這究竟又是怎麼一回事呢？華為的實力有目共睹，在經過這麼多年的發展之後，已然在5G領域首當其衝。

在華為快速發展的過程中，海外市場也是其重要的組成部分，印度自然包括在其中，雖然印度目前境內整體消費水平不高，但是其未來的發展潛力巨大，這也是它吸引眾多外資企業的一大優勢。

華為與印度此前也一直保持著良好的合作關係，早在2013年，華為在印度市場中就賺得了8億美元的營收，也就相當於人民幣49億元左右，一年後則上漲了30%，其市場份額也增長了5%。

印度也憑藉著華為，在網路建設方面得到了大發展，為了雙方今後能有一個更好的發展，此前華為就向印度提供了7億元的貸款，但讓眾人比較意外的是，印度在5G建設方面將華為拒之門外。

不過在4G網路建設領域，印度境內的通訊公司依舊決定與華為合作，華為也並沒有拒絕這筆訂單，在此次合作中，印度通訊公司仍採取了老方法，採用賒賬的方式來支付費用，借款4億元，這也意味著印度前前後後已經欠華為11億元。

福特大眾已停止印度貸款業務

在印度賒賬規模不斷壯大的情況下，其經濟壓力也會隨之增大，但其目前的還款能力有限，為此大眾、福特都相繼停止了向印度消費者貸款的業務。

在2021年6月11日，大眾汽車對外表示，將不會對印度市場提供貸款，到2021年年末的時候，將會徹底關閉在印度境內的金融部門。

福特也明確表示，將會在6月底停止向該國經銷商提供貸款，所用的融資業務也會在今年年底停止，大眾與福特是世界上主要的汽車企業，在各國市場中都可以發現它們的身影。

其中大眾汽車在2020年的銷售量為930萬輛，旗下的純電動銷量為23萬輛左右，與2019年相比，足足翻了三倍多。

但是雙方在印度市場的表現卻並不樂觀，以福特汽車為例，它在印度市場十年的時間裡，其虧損值就已經達到了20億美元。

出現這種狀況其實也意料之中，印度境內人均收入比較低，對於價格較高的產品無力承擔，再加上印度總是透過賒賬的方式來緩解其自身的壓力，所以在這種情況下，福特與大眾便做出了終止金融業務的決定。