9月17日，根據鳳凰衛視記者援引俄羅斯媒體的訊息，中國已經從俄羅斯採購了36架卡-52K艦載直升機。如果這條訊息屬實的話，那麼36架卡-52K艦載武裝直升機分下去，中國海軍第一批次的3艘075級兩棲攻擊艦，各能夠分到12架卡-52K武裝直升機。
此外，根據俄羅斯方面的訊息，中國此次購買的卡-52K武裝直升機，單價為2000萬美元，合同總價為7億2000萬美元。而此前曾曝出在“軍隊-2021”展會上，俄羅斯和中國、印度總共達成了約20億美元的軍事裝備採購協議，並且中國主要採購的是海軍裝備。再加上此前央視對卡-52K製造廠的詳細採訪和報道，此次的訊息的真實性很高。
比較有意思的是，和中國2000萬美元的單價相比，俄羅斯海軍自己採購的卡-52K武裝直升機單價僅有1800萬美元左右。相比於俄羅斯“坑”了中國200萬美元的說法，個人更加傾向於這多出來的200萬美元單價，是俄羅斯方面根據中國實際作戰需要，而進行調整的改裝費用。
俄軍自己的採購單價是1800萬美元
雖然卡-52K武裝直升機確實很適合075這類兩棲攻擊艦搭載和使用，但由於俄羅斯在微電子工藝水平上的落後，中國自然不可能直接裝備“漢化”後的卡-52K武裝直升機，而是需要根據中國自己的需要進行調整。
比如，卡-52K武裝直升機上裝備的“弩-52”雙波段單脈衝多普勒火控雷達，對地探測距離為25公里，對空探測距離為15公里，而使用合成孔徑能力進行地圖測繪時，最大距離為32公里。
“弩-52”火控雷達
資料上看起來就非常有問題，其地圖測繪距離還好，勉強在部分野戰防空導彈極限射程之外，但是其對地、對空探測距離實在是太近，根本不能發揮出我軍部分遠距離精確制導彈藥高射程的優勢。
俄羅斯方面曾經表示，如果客戶對“弩-52”火控雷達的效能表示不滿，可以加錢，廠商可以給卡-52K武裝直升機換裝上新型有源相控陣火控雷達，提升卡-52K武裝直升機的探測能力。
不過，個人估計中國看不上俄羅斯廠商所謂的新型有源相控陣火控雷達，中國自己已經開發出了多款直升機用毫米波雷達，比如直-19武裝直升機就加裝了國產毫米波雷達。此外，如果使用了俄羅斯的火控雷達，如何與中國的新型戰場資料鏈相容也是個問題。
國產直-19上的毫米波雷達
實際上，這種情況已經不是第一次出現了。之前中國從俄羅斯進口的24架蘇-35S戰鬥機，在抵達中國後全都再進行了改裝，換裝了部分中國國產航電裝置。蘇-35還是俄羅斯軍用航空工業的拳頭產品，中國對其使用的部分航電裝置效能都感到不滿了，更不用說是卡-52K武裝直升機。
蘇-35進口後也換了部分國產裝置
此外，前幾年中國海空軍已經開始在使用國產彈藥替代俄製進口彈藥，卡-52K武裝直升機裝備後，肯定也要使用中國國產製導彈藥，比如用“鷹擊-83K”反艦導彈取代“天王星”反艦導彈等，武器介面要做修改。
個人認為中國直接採購一批卡-52K武裝直升機給3艘075級兩棲攻擊艦裝備上，並不算什麼壞事兒。畢竟我國海軍現在對兩棲攻擊艦的使用方法還在探索階段，我國的兩棲攻擊艦，是應該和俄羅斯一樣使用武裝直升機，還是要從頭研製短距垂直起降固定翼戰鬥機，都要經過一線部隊的一次次嘗試才能夠知道。
如果拿國產的直-10武裝直升機改出一款海軍版的直-10武裝直升機，不要覺得整體價格就會更低，因為研發費用是要攤到每架量產機上面的。僅僅36架的海軍專用型直-10，加上研發費用，恐怕並不會便宜多少。
當然，買現貨除了已經有俄羅斯幫我們驗證產品可靠性的好處外，在交貨速度上也有優勢。埃及在2015年從俄羅斯訂購的卡-52直升機，2017年開始交付。我們如果是在今年訂購的，那麼2023年左右就能夠開始交付使用。
至於075級兩棲攻擊艦能否搭載機身高度較高的卡-52K，這個問題更不用擔心。從央視此前對075級兩棲攻擊艦的報道上來看，075級兩棲攻擊艦的機艙，容納下卡-52K武裝直升機綽綽有餘。
此外，目前中俄兩國的合作正處於歷史上的全新高度，中國多少也可以支援一些俄羅斯。蘇-35S我們已經買了，再加上國內有殲-20和殲-16，不至於再買，買點我們實際需要的卡-52K武裝直升機就正好。
這裡順便說個關於卡-52K武裝直升機的小知識，國內很多人在談及卡-52K武裝直升機時，都認為其綽號是“短吻鱷”。但實際上，“短吻鱷”（аллигатор）是陸軍型卡-52的綽號。海軍型卡-52K的綽號是Катран，也就是“白斑角鯊”。
卡-52K應該叫“白斑角鯊”
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