中國購買卡-52K武裝直升機正式實錘了。就在9月17日，鳳凰衛視記者援引俄羅斯入口網站Avia.pro的訊息稱，中國在俄羅斯“軍隊-2021”論壇期間與俄羅斯正式簽訂了購買36架艦載版卡-52K重型武裝直升機的合同。那麼這條訊息給我們透露了哪些東西呢？我們來簡單聊一聊。
首先，確定購買卡-52K意味著075的艦載機終於配齊了。雖然是全球第二大噸位的兩棲攻擊艦，但是075從建造、海試、服役、再到日常訓練，其艦載機都是傳統的運輸直升機。缺少在登陸過程中提供火力支援的武裝直升機。
雖然我國已經有直10和直19兩款專業武裝直升機，但是一方面這兩款武裝直升機要優先提供給陸軍和空軍，最後才會輪到海。而考慮到歷史欠賬，以及昌飛的產能，海軍要拿到自己的直10或直19可能需要好幾年的時間，海軍真的等不了。其次，直10和直19兩款的噸位實在太小，說實話並不太適合上艦使用。而這次購買卡-52K武裝直升機，正好彌補上了075在艦載機這塊最後的短板，對加快075形成戰鬥力有著巨大的推動作用。
其次，我們這次購買卡-52K的價格非常便宜。單價為2000萬美元，僅此俄軍自用型號價格貴200萬美元。可能有小夥伴不清楚這次俄羅斯給的價格有多便宜，我們簡單對比下就一目瞭然了。
菲律賓在去年向美國提出購買6架AH-64E“阿帕奇”武裝直升機，全套配備下來的綜合單價是2.5億美元。印度2015年從美國購買了22架AH-64E“阿帕奇”武裝直升機，全套配備下來的綜合單價為1.5億美元。13年前的2008年，臺灣當局從美國購買了30架AH-64E“阿帕奇”武裝直升機，當時的綜合單價為7000萬美元。
可以看到，我們這次購買卡-52K的單價僅有上述三家購買阿帕奇價格的十二點五分之一、七點五分之一和三點五分之一。這個價格可以說便宜到天上去了，雖然俄羅斯自用型卡-52單價貴200萬美元，但是考慮到這個價格應該包括了相關配件和技術支援服務，再加上當前美元貶值的大環境，可以說2000萬美元的單價就是按照俄羅斯軍隊的內部價購買的，這無疑體現了中俄之間的特殊關係。
另外，這次交易可能會採用人民幣結算。俄羅斯是目前全世界範圍內最堅定的去美元化的國家之一。而中國正在大力推動人民幣的國際化，目前已經有包括俄羅斯在內的10個國家支援使用人民幣結算。因此我們可以認為，這次中國購買如此大規模的卡-52K，使用人民幣結算應該也是其中一個很重要的原因。
其次，卡52K本身效能很不錯，是目前最適合075的重型直升機
在重型武裝直升機領域，俄羅斯是比美國更強的存在。以這次中國購買的卡-52K為例，這是世界上第一款裝備戰鬥機級別火控雷達的武裝直升機。其配備了由法佐特龍設計局研發的“雷澤茲”-V006型有源電子掃描陣列雷達。這款雷達在去年的莫斯科航空航天展覽會上公開展示，技術來源於米格35戰鬥機使用的祖克-AE有源相控陣雷達。
PS：網路上有訊息稱卡-52K搭載的是“弩-52”火控雷達（一款雙波段單脈衝多普勒雷達），這其實是錯誤的，搭載這款雷達的卡-52K應該是埃及海軍購買的那一批。
“雷澤茲”雷達採用固定陣面，天線直徑為900×300 毫米，集成了640個R/T收發單元。具備完整的“對海、對地、對空”探測能力。對地模式下這款雷達可以探測到45公里外的坦克編隊，100公里外的鐵路橋。對海模式下可以發現150公里外的驅逐艦，能夠完美髮揮Kh-35U“天王星”反艦導彈130公里的最大射程。
此外，卡-52K還能搭載射程高達100公里的赫爾墨斯多用途導彈，區別於Kh-35U“天王星”反艦導彈，赫爾墨斯是一款超音速導彈，因此打擊效率更高，用途也更廣，和卡-52K簡直就是絕配，瞬間提升了卡-52K的吸引力。
赫爾墨斯多用途導彈
赫爾墨斯多用途導彈
在空對空模式下，“雷澤茲”雷達可以探測到50公里以外RCS=3㎡的戰鬥機，對空中懸停的直升機探測距離達到20公里。因此這款雷達可以完美髮揮R-73格鬥彈的最大射程，從而在與阿帕奇的空戰中取得壓倒性的優勢，必要時甚至能和戰鬥機鬥一鬥。
攜帶R73格鬥彈的卡52
這款雷達堪稱是卡-52K的獨門秘籍，它不僅讓卡-52K比其他武裝直升機更適合執行海上作戰和登陸作戰，還讓卡-52K在空戰中能夠輕鬆擊落其他直升機。我國之所以購買卡-52K，“雷澤茲”雷達是其中的關鍵之一。
此外，卡-52K還安裝了俄羅斯最先進的GOES-52型光電探測瞄準系統。這款綜合光電系統配備了“紅外相機、TV相機、鐳射測距/目標標定裝置、目標指示裝置和鐳射光斑跟蹤器”在內的多套感測器，綜合性能非常不錯，讓卡52K在惡劣天氣或者強電磁干擾的環境下仍能有效執行作戰任務。
最後，卡-52K還有一個其他武裝直升機都沒有的巨大優勢，那就是除了大家都有的對抗紅外製導防空導彈的對抗裝置外，卡-52K還安裝有其他武裝直升機沒有的對抗雷達制導防空導彈的對抗裝置，綜合生存能力更強，更加適合登陸作戰這樣的複雜戰場環境。
可能有網友會問我們為什麼選卡-52K而不是米-28呢？原因其實很簡單，與陸軍和空軍不同，我們海軍就從來有使用和維護米里直升機的經驗。反而擁有超過十年的使用和維護卡莫夫直升機的經驗，因此使用卡-52K直升機沒有任何問題，可以最短的時間裡形成戰鬥力。當然，米28似乎也沒有專門的艦載版本可供選擇。
而且之前筆者發文講過，075之所以艦體看起來很高，比噸位更大的山東號航母還要高，極有可能在設計之初就把搭載卡-52作為選擇之一。這個結論對比我國購買蘇35的談判流程就能得出。從中俄兩國開始談判，到最終簽訂購買合同，時間長達9年。而075正式立項是在2012年，到簽訂卡-52K的購買合同正好也是9年。
兩次都是9年，顯然不能用巧合來形容，這表明了我軍任何一樣對外軍事採購都不是簡單地拍腦袋，而是很早就開始規劃，經過充分論證才做出決定。網上那些什麼給俄羅斯輸血，展示中俄戰略關係的說法都只是假設而已。
最後我們來探討下後續購買的問題。眾所周知，除了首批的三艘，075第二批次還將建造八艘，按照一艘12架計算，那麼就還有96架的缺口。這就引發了一個有意思的話題，除了這36架，我們還會繼續買更多的卡-52K嗎？
筆者認為這個可能性應該不大。36架的數量正好與075兩棲攻擊艦首批3艘的數量完美匹配，按照俄媒的報道，36架將在兩年內全部交付完畢，這表明我們這次購買其實帶有一定的應急性質？目前首批075，首艦已經服役將近半年，2號艦即將服役，3號艦也即將舾裝完畢進行海試。兩年內首批三艘將全部服役，時間節點正好與36架卡-52的交付時間吻合。
而且我國正在研製自己的重型武裝直升機，由於採用了現成的直20的動力系統，理論上已經沒有任何技術上的障礙，應該能趕在第二批次075下水的時候批次生產。因此這36架交付後也就沒有後續的購買。
