是“出行利器”還是“電動爹”？為了證明這件事，我們買了輛車！

很多時候，我們參加試駕活動，只能夠在較短的時間裡獲得一臺車反饋出來的資訊，這樣的資訊可供消費者們參考，但實際上不全面。因為絕大多數的試駕活動，我們駕駛的都是新車，而要真正瞭解一臺車到底靠不靠譜，唯有經歷過長時間的體驗之後才能得出結論。此時，長測就成為了不二選擇。

但是，在確定今年要做長測專案之後，初期選車時，讓我們有些犯難。首先，一部分同事作為燃油車的忠實擁躉，推薦了不少熱門車型，其中不乏一些偏向於效能的“小鋼炮”。而另一部分同事則認為我們這兒來的試駕車很多都是燃油車，純電動車非常少，如果買一臺純電動車來長測，那肯定比燃油車有趣得多。最後兩方僵持不下，只能由老闆拍板，最終將長測車限定在純電動車領域。

此時，另一個問題又出現了，當下這麼多純電動車型，要怎麼選？我們最開始的選擇其實是特斯拉，畢竟在話題熱度方面，特斯拉真的沒怕過誰。但是，特斯拉的產品負面頻發也讓我們有所顧忌，甚至有同事公開宣告“買了特斯拉，長測別叫他”。當然，這還是一句玩笑話，可還是從側面反映出來，問題頻發的特斯拉確實沒有辦法討好所有人。

在把特斯拉排除之後，比亞迪和蔚來也進入了我們的備選清單，比亞迪漢EV、蔚來ES6/EC6也都成為內部投票的熱門車型。可是，最終我們沒有選擇它們，大家應該也都知道原因了，比亞迪漢和蔚來EC6都是在碰撞之後起火.......不過，這也還不是真實原因，主要是怕被噴蹭熱度。

好了，言歸正傳，先說結果，我們最終選擇車型是別克微藍7，理由主要有兩點：首先，別克是傳統大廠，三電技術在經過多年間的積累之後，可靠性毋庸置疑，畢竟買車長測，安全還是最重要的。其次，大家都在說傳統廠商在純電動車領域已經無法與新勢力品牌抗衡，但是事實真的如此嗎？

其實對於傳統大廠而言，他們沒有新勢力品牌那般激進，畢竟對於一家新車企而言，如何在短時間內吸取流量是最重要的，而傳統大廠在經過長時間沉澱之後，無論是品牌影響力還是市場基礎都要強過新勢力品牌，而他們對於這份影響力格外珍惜。

例如別克推出的微藍7，其能夠滿足系統安全的最高等級ASIL-D，也是汽車行業系統安全層面的最高標準。而且在試驗環節，微藍7搭載的這套eMotion智慧電驅系統符合通用汽車全球新能源試驗標準。單論嚴苛程度，這套標準的振動試驗時長是國標的9倍，高低溫交變試驗是國標的10倍，而腐蝕強度試驗時間是國標的12倍。

值得一說的是，夏季是純電動車自燃的高發季，所以車輛的溫控配置也值得關注。微藍7搭載了一套電芯級智慧溫度管理系統，其透過水冷系統以及主動冷卻/加熱功能，讓每顆電芯都有獨立的散熱裝置，能夠讓電池溫度始終保持在最佳工作溫度區間內。並且我們也考慮到此後的拍攝環境可能會涉水或者有非鋪裝路面，那麼對電池的碰撞安全性也有一定的要求。而微藍7採用了帶加強筋的鋼製托盤設計，滿足IP67等級的密封設計，這也保證了電池包有較高的碰撞安全性以及涉水安全性。

以上這些雖然是一些產品介紹，微藍7的真實水平還是得靠長時間的體驗才能顯露出來，可至少有標準作為背書，多少安心一點。

確定好車型之後，接下來就進入到激動人心的購車環節。微藍7目前只推出了兩款車型，分別是652E 互聯智享型以及652E 互聯智慧型，前者的指導價為19.78萬元，後者的指導價為21.78萬元。在配置方面，652E 互聯智慧型比652E 互聯智享型多了360°全景影像、車側預警系統、自動泊車入位、前排手機無線充電功能、真皮座椅以及前排座椅通風等配置。

有一說一，微藍7 652E 互聯智享型作為入門車型，其配置的豐富程度值得稱道，但是我們依舊選擇了指導價21.78萬元的652E 互聯智慧型。原因在於目前別克官方有18000元的補貼，使得其補貼後售價來到了19.98萬元。同時，當前微藍7有2萬元左右的終端優惠，此時的裸車價已經來到了17.98萬元。

再加上免購置稅以及8年或16萬公里三店質保、3年或10萬公里整車質保、每年100G安吉星4G車聯應用免費流量贈送等福利，又在18000元補貼的基礎上省下了不少錢，尤其是免購置稅這一項，就能少花19000元。最重要的是，買車還能上綠牌！

當然，我們是全款購車（老闆YYDS！），所以不涉及分期貸款。但如果螢幕前的朋友想要分期貸款的話，別克還提供了30%首付24期0息以及10%首付36期低息的金融政策。無論是0息還是低息，這樣的購車金融政策都能夠減輕很多消費者的購車以及後期用車的支出壓力。

經過兩次到店看車，在我們瞭解實車做工、配置、金融方案後，最終決定購買微藍7。一直以來接待我們的別克4S店銷售專員，協助我們做了具體的購車流程。

說到服務，還是得稱讚一下別克4S店的工作人員。在收到新車到店的訊息後，我們放下手頭的工作直接前往4S店。到店之後，和我們對接的工作人員已經將發票、保險等相關資料準備完畢，這樣的工作效率確實可圈可點。而在款項費用確認了之後，微藍7也被早早洗好，停在店內的交車區。之後便是對新車外觀內飾進行檢查，保證車輛一切完好地交付給我們。

在交車之後，掛好牌照，這也就意味著我們編輯部將正式迎來這臺電動夥伴！

接下來，我們將會圍繞這臺微藍7，開展一系列的長測活動。期間，我們可能會駕駛微藍7進行長距離駕駛，測試其續航水平；也會透過長時間的使用，來了解這臺車在夏季和冬季有何不同的表現；最重要的是，像針刺試驗一類的操作，與我們日常用車環境還是有一定的偏差，結果參考性有限，所以我們要模擬的是大部分電動車使用者的使用場景。並且接下來會定期和大家分享微藍7在不同階段的狀況，讓大家瞭解到這臺車的真實表現。